大衆途嶽有什麼缺點?在合資品牌緊湊型SUV這個級别當中，大衆途嶽算是比較受歡迎的一台車，加之大衆的“品牌光環”，途嶽成為了成為了不少挑選緊湊型SUV過程中的首選随着大衆口碑的逐步變差，也有一些消費者開始懷疑大衆途嶽的品質，認為現在的大衆，早已經不是當年的大衆那麼，不足20萬起售的大衆途嶽到底怎麼樣呢？究竟是否值得購買呢？車主們說出了這五點真實體驗，現在小編就來說說關于大衆途嶽有什麼缺點?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

大衆途嶽有什麼缺點

在合資品牌緊湊型SUV這個級别當中，大衆途嶽算是比較受歡迎的一台車，加之大衆的“品牌光環”，途嶽成為了成為了不少挑選緊湊型SUV過程中的首選。随着大衆口碑的逐步變差，也有一些消費者開始懷疑大衆途嶽的品質，認為現在的大衆，早已經不是當年的大衆。那麼，不足20萬起售的大衆途嶽到底怎麼樣呢？究竟是否值得購買呢？車主們說出了這五點真實體驗。

一、外觀設計評價不一

外觀方面，大衆途嶽還是延續了大衆傳統的家族式設計風格，方正的車身造型，與硬朗的車身線條相結合，能夠營造出端莊大氣的視覺效果。不過，關于大衆途嶽的外觀設計有着很多不同的聲音，喜好中庸風格的消費者們認為途嶽的顔值很高，而喜好偏向于激進的消費者又會認為途嶽的外觀過于“守舊”，幾乎找不出任何亮點。

二、動力性能可圈可點

動力方面，大衆途嶽分别搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，官方數據顯示，2.0T版本的零百加速時間僅需7.8秒，這樣的成績已經完全可以和一些轎跑相媲美，就連入門級的1.4T版本也僅需9.1秒就能破百。從車主們的真實反饋來看，途嶽在起步階段和中後段加速過程中都有着很強的動力輸出，駕駛過程中能夠感受到明顯的推背感。

三、優惠之後性價比不低

大衆途嶽的廠商指導價為16.58-22.38萬，在大部分地區都有着三萬多元的優惠，入門版本的實際成交價僅為13萬多，如此的定價對于一台合資品牌緊湊型SUV來說，的确有着很強的吸引力。即便是和自主品牌緊湊型SUV的定價相比，也基本沒有劣勢，這其實也是途嶽比較吸引消費者的一大原因。

四、内飾設計過于老氣

對于大衆的設計，相信“老司機”都很熟悉，萬變不離其宗的“套娃”設計，幾乎會出現在大衆的每台車上，途嶽自然也不例外。内飾仍是延續了家族式的設計風格，橫平豎直的線條使車内有着比較中庸的造型，但是卻很難體現出高檔感。加之其内飾采用了大面積的硬塑料材質，導緻手感很差，為此，不少網友吐槽：“這樣的内飾不僅過于老氣，而且也不應該是這個級别應該有的水平”。

五、乘坐體驗不如日系

為了讓途嶽更加富有操控性，大衆将懸架調教的比較硬，在拐彎過程中能夠帶來比較好的支撐性。不過，正是因為這種調教，導緻途嶽的底盤回饋感比較明顯，在颠簸路面行駛時，車内能夠有着很明顯的震動，進而緻使駕駛體驗比較差，比起懸架調教總是偏向于柔軟的日系車來說，大衆探嶽的确是甘拜下風。

結束語：綜上所述，大衆途嶽在動力和價格等方面有着比較明顯的優勢，但是在内飾和乘坐體驗等方面的表現卻比較差。如果對動力和性價比的要求比較高，且能夠接受中庸的内飾和偏硬的懸架，大衆途嶽的确值得考慮；如果更注重乘坐舒适性和内飾的檔次感，可以考慮下同級别的其他車型。

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