在我的印象當中，寶馬7系開始

走向輝煌是第四代，

克裡斯·班戈讓7系變得大氣、沉穩，

更像一台新世紀的豪華轎車。

然後到現在的第六代仍然

延續着這種風格。

自從去年奔馳S級換代之後，對手寶馬7系在大街上的身影越來越少，許多人好像都忘記了他的存在。由于種種原因，我一直沒有試駕換裝“大嘴”後的7系。于是，趁着換代之前想再體驗體驗第七代末期的750Li xDrive。說他是末期因為第七代7系早在2015年正式上市，分為标準軸距和長軸距兩個版本，産品代号為G11和G12，國内僅提供G12長軸版的730Li、740Li、750Li和M760Li，動力由2.0升直列四缸渦輪增壓發動機到6.6升V12雙渦輪增壓發動機共四款機型。

初期前格栅算是正常尺寸，而此次試駕的中期改款版本則将前格栅比例加大，面積增大了40%，迎合現階段人們對“大嘴”前格栅的追捧，這種設計将貫徹至未來車型。不過，如同“班戈的屁股”的E65時代，改款後的前臉設計同樣備受争議，是好是壞依然需要時間去驗證。尾燈也做了時代性的優化，貫穿式懸浮造型在轎車系列中是7系獨有的設計語言，也是為了凸顯7系旗艦級的地位。從外觀設計來看，雖然7系處于産品的末期，但整體設計并不亞于已經換代的奔馳S級，隻是略少點兒讓人眼前一亮的新鮮感。

轉換至車内，由于是中期改款内飾的家族化造型或許會讓人感到失望，沒辦法，這就是處在産品末期的尴尬。但是，這點并不妨礙我依然對他情有獨鐘，因為在充斥着大屏的時代，他依然保留了液晶屏加機械式按鍵的操作方式，操作上依舊那麼直接、簡單。座椅、中央扶手、車門扶手的大面積菱形格紋裝飾下的真皮材質，讓其豪華氛圍持續在線，不過偏硬的德系處理在舒适感上不如美系略帶柔軟的填充。而曾經隻屬于個性化定制的Alcantara車頂、實木裝飾、Merino真皮等現在統統給到，或許這也是末期才會給到消費者的慷慨。

對于品牌的旗艦級轎車，後排才是消費者關注的重點。試駕的這台750Li采用了四座布局，要知道在7系當中隻有740Li頂配及以上車型才有專屬的四座版本。舒适程度超越了寶馬車系的所有車型，但細究下來多少和奔馳S級稍有差距，人機工程方面還需要再進一步的優化，開啟右後座腳托需要在菜單中設置快捷鍵，不能一鍵展開，收起則設計成一鍵式。另外，當開啟車門時腳托也無法自動收起，這點不如雷克薩斯LS，奔馳S級也有同樣的問題。在豪華營造上，7系和S級是各有千秋，大家都配了64色氛圍燈，7系的亮點在于頭頂雙天窗為可點亮的星空頂，S級則僅通過周圍的燈條營造光線的氛圍感。

如果說後排是豪華轎車的重點，在7系看來隻說對了一半。以運動操控著稱的寶馬絕不會讓車主固守後排位置不放，如果那樣就失去了進一步展現寶馬樂趣的精髓。750Li xDrive車型搭載了一台4.4升V8雙渦輪增壓發動機，在寶馬确定停産6.6升V12雙渦輪增壓發動機的那一刻起，這台機器便正式成為旗艦機型。當然，在電動化的大趨勢下，它的未來何去何從也是個未知數。此時，就不想太多了，盡情感受它的魅力才是王道。舒适模式下這台機器表現很溫和，為了讓後排要客乘坐的更加惬意，舒适模式下還細分出STANDARD和PLUS，調至PLUS之後油門響應更慢，腳下的油門也需多踩些深度，懸架也随之處理的更柔和。

如果舒适模式是為了照顧後排要客所設計的，SPORT模式則是為7系車主準備的彩蛋。深踩油門渾厚的V8聲音低沉的傳進車廂，當達到4.1秒的百公裡加速時才意識到它的強大，強到在車群中泰然自若，隻是少了點兒加速時的視覺沖擊感和推背的體感，或許更深層次的澎湃動力寶馬原本隻想放在M760Li身上。随着從舒适模式轉換到運動模式，懸架也開始變得“極端”，碾壓路面的振感明顯許多，過彎的支撐性也讓駕駛者有了自信的源泉。不過，他畢竟還是台旗艦級轎車的定位，太走“極端”反而會失道寡助，寶馬的駕駛樂趣點到為止即可。

試駕産品末期的車型總會留有遺憾，所以在這款寶馬750Li身上自然是遺憾和滿足皆存。遺憾的是他的産品力難以與全新換代車型相抗衡，滿足的是他雖為重舒适的豪華轎車，但始終堅守着自己獨有的駕駛樂趣，沒有完全向後排妥協。最後，還是期待即将迎來的全新換代7系，希望他仍能堅守自我。

BMW 7系車身及驅動型式：前置後/四驅，5門4/5座大型三廂車，承載式

​發動機：2.0T，I-4，265PS，400Nm

​3.0T，I-6，340PS，450Nm

​4.4TT，V-8，530PS，750Nm

​6.6TT，V-12，585PS，850Nm

​變速器：8AT

​官方0-100km/h加速：3.8/4.1/5.1/5.6/6.3s

​懸架：前/雙叉臂式獨立，後/多連杆獨立

​輪胎：前：245/45 R19；245/40 R20

​後：275/40 R19；275/35 R20

​長/寬/高：5273/1902/1498mm

​軸距：3210mm

​NEDC綜合油耗：6.9-13.0L/100km

​燃油标号：95号

​油箱容積：78L

​整車質保：三年或10萬公裡

​上市日期：2019年7月/2021年8月

​廠商指導價：82.80-261.20萬元

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