今日小鵬汽車G9正式上市，在直播發布會時何小鵬談論了自己創辦小鵬汽車8年曆程。

小鵬汽車現在有這麼大的成功，可能最開始何小鵬自己都沒有預料到。

何小鵬出生于1977年湖北黃石的一個普通家庭，他很早就開始幫家裡減輕負擔，小時候跟着爺爺擺攤，後來考上華南理工大學的計算機系也沒有閑着。他一邊幫父母賣着豆漿，一邊又去電腦城打工，在這段時間裡，他學着怎麼賣電腦、修電腦。

2004年，何小鵬首次創業創辦了UC優視，憑借長遠的目光，何小鵬抓住了用戶的需求，UC優視取得了巨大的成功。

在他37歲時，阿裡巴巴豪擲43.5億美金收購UC優視，被稱為當時“中國互聯網史上最大并購案”，何小鵬超級産品經理的名号因此打響。

2017年，何小鵬從阿裡辭職二次創業擔任小鵬汽車董事長，這年他已經40歲。他在微博上發文上寫道：“創業一輪回，苦辣酸甜鹹，歸來還是少年”。這是一條艱難的路，但是何小鵬卻堅持向難而行。

2017年10月，小鵬汽車首批量産SUV車型，成為互聯網造車的第一輛量産車，完成了研發、生産、銷售、售後的完整布局，小鵬汽車也是首家取得國家工信部産品公告的互聯網汽車公司。

2020年8月小鵬汽車赴美上市，其市值一度超過百度，何小鵬身價随即大漲，所持小鵬汽車股份價值42億美元，跻身全球汽車産業頂級富豪行列。

目前國内互聯網造車的趨勢越來越熱，何小鵬也經常發表自己對于互聯網改變汽車行業的觀點。

能不能造出一輛有想象力的車，成了他最大的願景。

何小鵬在最開始創業的時候，就想做一款中大型SUV，它跟今天的G9的定位實際上非常接近的。他自述，“在2017年的時候，我們就已經開始了這款車的設計工作，造型設計和油泥模型都已經完成，但是很遺憾的是，在那個時候的小鵬，還不具備足夠的技術和資金實力，我們認為，做就一定要做好，好的産品要足月而生，3年不滿意，我們就做4年，4年不滿意，我們就做5年。小鵬一直秉承“慢就是快”的精神。”

現在，正式上市的G9圓了他的夢。

小鵬汽車自2014年成立，已經曆了8年的時間。八年的風霜，小鵬汽車仍舊堅持探索科技引領未來出行變革。

智能科技一直是小鵬的強項，在小鵬G9這款車上，小鵬汽車更是将行業領先技術幾乎傾囊而出。

在全局智能方面，小鵬G9在人車交互上進行了突破。小鵬G9搭載了行業首個量産的3D人機交互系統，基于與Unity 3D渲染引擎的深度合作聯合開發，通過感知系統将真實世界立體化投射到車機屏幕内，實時呈現人駕與車駕過程中的駕駛感知信息，提升了整個座艙的交互沉浸感和駕駛安全性。

在語音交互方面，G9搭載了全新的全場景語音系統，将毫秒級交互響應的語音系統量産上車，并完整地将本地語音功能部署到車機上，即使在弱網甚至是五網的情況下也可語音控制車輛。

小鵬G9還打造出了Xopera小鵬音樂廳，小鵬G9的座艙在結構設計、聲學設計、異響控制等各方面全面借鑒頂級音樂廳的NVH開發思路，車輛靜止狀态下可以将車内噪聲控制在35分貝以内。

此外，小鵬G9率先實現車樁量産的800V高壓超充平台，實現“充電5分鐘，續航200公裡”解決了純電動充電痛點，讓充電像加油一樣方便。續航裡程至高可達702km，達到了行業頂尖水平。

能做出如此優秀的車，讓小鵬汽車穩坐造車新勢力領頭羊，夯實了其品牌未來出行探索者的形象，這和小鵬汽車死磕全棧自研脫不了關系。G9不愧是何小鵬的夢中情車，一經上市熱度就高居不下，難怪何小鵬稱之為“50w以内最佳SUV”。

目前官方價格已公布，10月31日前購車還可享優惠。

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