專業解析摩托車故障,精準推薦所需車型。大家好,我是 騎士分享 歡迎您的關注!
為什麼越來越多的摩托車,不用前踩後踩的換擋方式了?題主所說的前踩後踩的換擋方式,正确的叫法是往複式循環檔,這種檔位的好處就在于從最高檔可以直接換入空擋,它對于習慣空檔滑行的摩友來說非常有用,但如此的換擋方式也存在着很大的弊端,其中最主要的一點就是安全問題。
循環檔它的特性是加檔向前踩,而減檔則需要向後踩,這樣往複式的操作對于新手來說不容易搞錯加減檔的步驟,并且也可以從最高檔換入空擋,但問題是空檔滑行過程中一旦無意中腳尖去觸碰檔杆,那麼變速箱就會從空擋立刻進入一擋,這對于高速行駛的摩托車來說将會是非常緻命的,它輕則變速箱報廢重則出現翻車進而引起交通事故,甚至于對駕駛者的安全也會造成威脅,所以從安全角度考慮,循環檔已不适合現在的摩托車。
而非循環檔也就是我們所說的國際檔,它的操作雖然有點繁瑣,但相對來說比較安全,并且國際檔還有一個潛在的優勢就在于,它可以跳過一擋直接用二檔起步,當然有車有可能會說我循環檔的車五檔都可以起步,确實我既不懷疑你車輛的性能,也不懷疑你的駕駛技能,但長此以往車受得了嗎?
總而言之,現在大多數摩托車采用國際檔的主要原因就在于安全考慮,它可以糾正我們的不良駕駛習慣,将傳統認為正确的空檔滑行,強行轉換為在檔滑行,所以國際檔成為摩托車主流換擋方式有它的必然性,而循環檔退出摩托車換擋舞台也有它的合理性,因此根據不同檔位的設計正确操作就好。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!