四月天,春陽融融,一抹抹新綠,一樹樹花開,诠釋着河套大地的盎然生機。
4月7日,記者一行來到位于五原縣套海鎮包銀高鐵站前4标段中鐵二十五局二分部施工場地。現場,打樁機不斷敲擊地面,打下樁基,數台挖掘機、推土機來回行駛、平整地面,百餘名建設者正在緊張作業……機器作業聲、金屬碰撞聲、車聲等交織,不絕于耳。工地入口處,工作人員經過測溫、掃碼、消毒等相關程序,有序進入施工場地。
據中鐵二十五局包銀鐵路站前4标二分部五原縣制梁場經理秦勇志介紹,在确保疫情防控不放松的情況下,項目部把包銀高鐵的施工建設放在第一位,3月6日正式進入場地施工,現已完成大部分場地的平整清理工作。目前,現場正在進行駐地、拌合站、鋼筋加工廠、試驗室、制存梁區道路及樁基礎等施工。
“包銀高鐵站前4标段線路全長48.363km,全部位于巴彥淖爾境内,東起烏拉特前旗西小召鎮,橫穿五原縣套海鎮,西至五原縣天吉泰鎮,目前已全面開工建設。”秦勇志告訴記者,“中鐵二十五局包銀鐵路4标段二分部五原縣制梁場承攬本标段48公裡範圍内315孔箱梁預制任務,梁場總占地150畝,總産值2.6億元。梁場于今年3月份開工建設,計劃6月底開始生産。”
據了解,包銀高鐵(含巴銀支線)是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分,是西北連接東北、華北的交通大動脈和經濟大通道,也是國家“十四五”規劃的102個重大項目之一。包頭至惠農南段作為新項目,正線全長419公裡,自治區境内402公裡,我市境内總長256公裡,共涉及7個标段。其中:1至5标段春節前已進場,目前正在進行混凝土拌合站和施工便道建設,9座拌合站全部開工,已全部達到投産條件。6至7标段2月底進場,3座拌合站已完成工程量的40%。各标段制梁場也已陸續開工建設。按計劃,今年将完成拌合站、梁場、試驗室等建設工程、大部分三電及管線遷改工程,全部改渠改路工程,部分橋梁、樁基、路基工程。
高鐵建成後,将對落實黃河流域生态保護和高質量發展、新時代推進西部大開發形成新格局等國家戰略,具有重大意義。
文字:巴彥淖爾日報記者 張傑
圖片:巴彥淖爾日報記者 胡東育
視頻:巴彥淖爾日報記者 吳昊
編輯:陳龍
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