還記得讀書那會，K歌是很時髦的社交和休閑方式，工作之後時間越來越緊，去KTV吼兩嗓子就成為了一種奢侈。直到一個朋友來找我，說換車一定要帶KTV這個功能，問我有哪些靠譜車型推薦。

商場裡有迷你嗨歌亭，在家裡也有家庭K歌麥克風，現在大家開始流行買個帶卡拉OK的車了？

車載KTV真是剛需嗎？

還是從那位想買車的朋友說起。原來，她家8歲的閨女最近喜歡上了唱歌，去KTV環境有點亂，不敢帶孩子去；在家唱，又會打擾到隔壁左右，老人聽多了也受不了；商場裡的嗨歌亭有點小，一家三口進去有點憋屈。後來聽朋友說，有些車子已經有了車載KTV了，可以在車裡練歌。

這事兒發生之後，我有兩個小感悟：第一，作為車評人，視野不妨再擴大一些，在消費者情感的角度看車評車；第二，唱歌這個事兒，還真是不少人的剛性需求。尤其是這幾年唱歌節目那麼火，加上短視頻的滲透和影響，大家對唱歌也越來越熱衷。

比亞迪唐

數數目前市面上帶KTV功能的車，最早的好像是比亞迪。現在，升級的解決方案帶來了更優的用戶體驗，比如理想，威馬也和供應商雷石合作，上市了搭載智能車載KTV的爆款車型，而更多搭載此功能的品牌和車型也将會陸續上市。

為什麼越來越多的車企，都開始給産品增加車載卡拉OK的功能？

除了這是車主的需求所向之外，我覺得還有另外兩個原因：其一，這是現階段汽車向智能場景化轉型的最佳方案之一；其二，市場上已經有了實力強大的供應商，提供了成熟的、便利的可應用方案。

汽車新場景化的“高質量路線”

長期以來，我覺得車企口中的「智能場景化」，仍然停留于口頭之上。我們的車子，除了能聽聽歌、講個笑話、導個航，其他還能做點啥呢？隻不過以前我們聽收音機，後來是CD，然後有了網絡電台、網絡音樂。我自己的幾台車都是如此，包括像蔚來ES6這樣号稱國産智能化先鋒的車型。我試駕過的幾百款車子，同樣莫不如是。

蔚來ES6車内并無全新場景化方案

到目前為止，汽車仍然隻是交通工具，或者是另外一個私人空間，但這些從汽車誕生時就有了——它從未轉變為另外一個全新的場景。電影院？屏幕太小。賽車遊戲廳？目前還隻在于概念裡。

而車載KTV，是已然落地且得到驗證的全新場景。它給了我們除了出行之外、能夠繼續留在車上的靠譜理由，也是讓車與情感産生關聯的載體。

但是，雖然車載卡拉OK能讓汽車變為一個新的場景，要實現它卻并非易事。對主機廠而言，這意味着軟件、硬件的全新改造與協同開發。對很多廠商來說，如果資金成本和時間成本過高，那就意味着放棄。

沉浸式體驗，專業的“移動K歌駕駛艙”

熟悉我的人都知道，我是搞研發出身，知道車企背後，都藏着一堆汽車零部件領域的大神：博世（電控）、法雷奧（車燈、雷達）、地平線（車載芯片）、甯德時代（锂電池）、福耀（汽車玻璃）等等。汽車廠商看似無所不能，實際上大多都靠集成。一般情況下，主機廠基本隻生産車身，其他零部件的開發和生産，都是與供應商合作完成。

威馬系統中透露了KTV背後的供應商

網上扒拉了一下，我從威馬的相關圖片中找到了一個名字——雷石。在威馬車主論壇裡，不少車主也發聲，希望自己的車型也能裝上雷石。順着這個名字，我發現這個「雷石」和上面提到的那些名字一樣，着實不簡單，說它是車載KTV界的大神也不為過。

威馬車主評論

首先，從KTV市場來說，雷石占有全國60% KTV場景資源（為其提供點歌平台），位居行業第一。它的曲庫，擁有80萬首原版原畫正版卡拉OK MV，而且平均每日上新150首歌。另外，這個曲庫還包括英、德、法、俄等20多個語種的歌，還有20多種藏、蒙、苗、維等中國少數民族語言類歌曲，可謂是一個曲庫的“百科全書”。

其次，這家企業還是一家高新技術企業。唱歌行業還有高新技術企業？還真有。

雷石不是簡簡單單的開發KTV點歌平台這麼簡單，它還在硬件研發上有很多創新之舉。世界上第一款KTV機頂盒；世界上第一款卡啦OK歌詠亭；世界第一款KTV人工智能助手等等......對了，小米有品推出的高檔家用無線K歌麥克風，也是和雷石合作的。

小米有品與雷石合作的高端家用無線麥克風

而車載KTV是雷石新進入的業務領域。不過，它畢竟不是新手——雷石開發出了軟硬件，将之形成一個相當成熟的車載KTV方案，提供給汽車廠商。

那就一輛新車而言，增加這樣一套卡拉OK功能，難度到底有多大？

雷石提供的方案相當簡單：即插即用。

對用戶而言，如果你買的車帶雷石KTV功能，或者在OTA升級後有了，那麼你隻需在汽車品牌的商城中買上接收器 無線麥克風，你的車就能變成「移動私人歌廳」了。而且，雷石的車載KTV還帶MV視頻，支持操作系統耳返、車載效果器耳返、車載外置功放耳返三種低延時耳返，可以實現聲畫的高度同步，達到很好的音響效果，與專業KTV無異，帶來的是沉浸式的體驗。

雷石車載KTV界面

而對車企來說，隻要在中控系統中匹配上雷石車載KTV方案，然後在商城中上架一下「接收器和麥克風」，産品場景化就搞定了。當然，根據車的音頻通路設計，雷石會對每一款車型進行單獨的調校，以達到最好的音響效果。

雷石話筒産品實拍圖

更值得一提的是，圍繞雷石的線上線下資源，在後市場運營上，可以有更多的暢想空間。比如說，它完全可以與全國4萬KTV店形成聯動，在車上唱夠一小時，贈送線下KTV免費一小時，或者送個果盤？還可以舉辦車内K歌大賽，挖掘不願意去KTV的民間歌神。如果能結合車企 電視台，說不定能搞得比曾經的「好聲音」還紅火……

這就有意思了。以後哪個品牌沒有車載KTV，都不好意思出廠——買你的車，用戶沒法參賽。所以，若以互聯網思維來看待，我覺得如果能嫁接上用戶運營，車載KTV的價值将有更多的空間。

很顯然，雷石将汽車變成私人KTV的方案，已經非常成熟，車企拿來就能用，而且如若運作得當，能大幅度增加用戶粘性。或許，這就是雷石這麼快就赢得很多甲方爸爸青睐的原因。據我了解，目前量産車型中，除了威馬之外，理想ONE上的KTV功能也是由雷石提供的。另外聽幾家在車企研發部門工作的兄弟講，他們即将上市的新車，也都和雷石合作了車載KTV項目。

目前引入這項功能的，除了新能源汽車品牌，還有嗅覺靈敏的國産品牌，外資合資車企也整了起來。或許未來消費者在買車的時候，有沒有配雷石車載卡拉OK，也成了考量的基本配置之一，而車載KTV在豐富車主娛樂生活的同時，也為未來的汽車生态提供了更多範式。

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