今天這期的話題是：開車時耳朵閑着怎麼辦？正好就此機會，我跟大家聊一聊，平時在車上我都聽些什麼。

我知道很多粉絲在車上會聽我的節目，是不是？因為我在群裡經常看到有人說，他聽了好幾年三刀的節目，一直沒有留言，主要是因為開車的時候聽節目，不方便留言。

哎，如果留一條言，主播就給粉絲發100元紅包，那我估計再不方便，也變得很方便了吧。現在很多車型，車機出廠就自帶喜馬APP，但遺憾的是，有些自帶喜馬APP的車機，有時候也搜不到《百車全說》節目。

之前我問過喜馬拉雅這是為什麼？他們告訴我，這是因為喜馬拉雅車機部門隻是給了汽車廠家一個接口，具體界面呈現的内容，各個廠家可以自行調整。我估計是有些廠家覺得我的内容對他們品牌不太友好，就直接給屏蔽了吧。哎，人情世故，真難。

我最近手頭開的一台車是捷尼賽思GV80，它的車機系統就沒有喜馬app。于是我隻能用手機藍牙連接車機。但是手機與車機藍牙連接的方式，不是進入聽歌界面，再連接藍牙。而是先進入手機界面，連接藍牙後，再重新回到聽歌界面切換到藍牙音源。這樣操作，相對來說有些麻煩，其實完全可以優化一下。

不知道大家發現沒有，手機藍牙連接車機之後，普遍聲音會比較小，這時候就要把音量調大。可是如果中途再切回車機自帶的APP聽歌，聲音一下就變得震耳欲聾。不僅我現在開的捷尼賽思GV80，包括我的威馬、奔馳C都有這種情況。不知道廠家為什麼不能在這塊優化一下，讓不同APP之間切換收聽，音量可以始終保持一緻。

我平時在車上聽的節目比較雜，音樂、相聲、新聞、精品課、有聲小說各種各樣都有。但是一般情況下我在車上聽音頻會分兩種環境，一種是上下班路程中，聽一些短小精悍的内容。

另一種是跑長途的過程中，聽一些長篇幅的内容。比如，尤瓦爾·赫拉利的《人類簡史·從動物到上帝》就是我在一次長途自駕遊的過程中聽完的。可是長途聽書，還得面臨一個很實際的問題，那就是車上坐着誰？如果媳婦願意跟我一起聽這本書，那麼我邊開車邊聽書，她邊刷手機邊聽書，大家倒是相安無事。

可是如果帶上我家的小神獸，那可就由不得我了，她要聽她想聽的内容，什麼《神探麥克狐》、《米小圈上學記》、《如果曆史是一群喵》之類的廣播劇。這時候，我就隻能默默地掏出一隻藍牙耳機，塞入我的左耳，然後把手機導航靜音，後台播放我想聽的内容。

長途駕駛聽書是挺爽的，但是有兩個問題，一是太入神了，會有安全隐患；二是太分神了，又沒有代入感，聽不出滋味。這還不是最關鍵的，最關鍵的是有些廣播劇，好幾百集，一趟長途沒聽完，之後回到家裡，又靜不下心來聽，開始聽其他的内容。

比如，有次跑長途之前，我剛把電視劇《啟航：當風起時》看完，後來看到網友評價說原版小說的情節與電視劇大相徑庭，于是我又準備找小說來看，但是厚厚一本小說我估計也看不完，于是再一次跑長途之前，我搜了一下喜馬，結果發現竟然有這部小說的廣播劇，聽了兩集，感覺跟電視劇的情節果然不太一樣，而且音頻廣播劇制作的也非常精良，于是趕緊下載下來，跑長途的時候聽。

可是，這一趟長途來回将近8個小時，我一刻不停地在車上聽，也就聽了30多集。之後，就一直定格在30多集這個位置，一直沒聽下去了。估計等下次跑長途，我又得倒回去幾集，把情節續上才能繼續往下聽。

還有一種情況，就是跑長途的時候容易犯困。之前在隔壁《秋刀娛》的節目中，我們曾經教大家一個方法，就是在嘴唇上塗一點芥末。但是這麼熱的天氣，估計芥末放車裡，沒兩天就放壞了。

還有一種方法，就是把空調出風口調整一下，對着腦門子吹。其實這兩種方法有時候有效，有時候效果并不明顯。我最近研究了一個新方法，大家可以試試。那就是去搜《印度神曲》，那節奏一起來，渾身筋骨都不自覺地想跟着搖擺，而且印度神曲自帶搞笑氣質，感覺比聽相聲還得勁。又刺激神經，又自帶娛樂氣氛，還能讓駕駛員瞬間打起精神，這個方法我試了幾次，效果都出奇的好。大家下次跑長途，一定記得試一下，如果有用記得留言區告訴我。

說到開車犯困，有什麼解困的方法？我順帶說一句，晚上睡覺前怎麼迅速入眠的方法。不一定對所有人有用，但是對我來說極其管用。大家知道Kindle電子書吧，自從我把kindle paperwhite3更換成了Oasis3之後，我發現了一個神奇的現象。

因為Oasis3有個功能，就是背光可以調成冷暖色調，當我把背光調整成暖色調的時候，無論看小說還是看漫畫，無論情節多麼精彩，基本上看不到半個小時我眼皮子就打架了，剛放下kindle沒幾分鐘就呼呼大睡了。催眠效果可以說奇好無比。現在我出差都帶着Kindle Oasis3，催眠必備。

但是，如果把Oasis3的背光調成冷色調，催眠效果就大打折扣了，甚至越看越精神，就跟刷手機一樣。我曾經聽過一個理論，說手機裡的某種光線，容易刺激大腦，就像白天的自然光一樣，欺騙大腦這是白天，褪黑素分泌不足，自然就一直感覺不困了。

我們還是回到開車聽什麼的話題。前面跑長途應該聽什麼，我其實也推薦了好幾部作品了。現在聊聊短途聽什麼。我平時上下班，單程隻有15分鐘路程，幾乎不堵車。所以這麼短的時間，聽什麼内容比較靠譜呢？

我自然就希望是短小精悍一些的節目，5-10分鐘一期，我在車上至少可以完整地聽完一期，這樣才能感覺有所收獲，不然聽的沒頭沒尾，下次再聽就少了思考和沉澱的過程。

之前我一直聽《齊俊傑看财經》，雖然這是個财經節目，但是追熱點追得特别快，有時候甚至一天兩次更新。老齊跟我還有一個共同點，就是都接過理财魔方的充值，唯一的區别是理财魔方還在繼續充值它的節目。

這個節目的觀點非常清晰，好就是好，不好就是不好，點評經常是一針見血，雖然老齊有時候也喜歡吹牛皮，有點好為人師的感覺。但是這種搞經濟内容的創作者，不樹立權威形象，很難讓粉絲信服，畢竟後期盈利模式靠的是粉絲付費進群，付費買課。

還有一個節目叫《鶴老師說經濟》，這個節目更短，隻有2-3分鐘一期，主持人語速竟然比我還快，剛開始聽感覺很過瘾，感覺都是幹貨，很多觀點非常獨特，切入視角跟我們尋常看到的不大一樣，所以這類節目非常吸粉。我當時覺得這種内容制作形式，肯定是按照短視頻風格來的，沒想到搜了一下某音平台，果然是個700多萬粉絲的大v，經常晚上直播賣課，看起來生意還挺好的。後來我再回看他喜馬的賬号，才發現是别人搬運的内容，而且已經8個月沒更新了。

5-10分鐘更适合聽新聞類的節目，或者一些公衆号文章轉音頻的節目，市場勉強也能接受。之前我在節目裡推薦過的《九邊裡面的故事》，播講人：覓雅齋的混子哥，我們後來也成了好朋友。他的語音語調和語速，我很喜歡，單期文稿演播時長大約在15分鐘左右，基本上勉強一個單程可以聽完。

如果說起語音語調和語速，我最喜歡的是《梁文道·八分》這個節目，梁老師的聲音非常治愈，就像是個老大哥在緩緩地跟你講述他的故事，有觀點，有深度，你明知道他是個大神，還能處處聽到他謙遜的态度。可惜《梁文道·八分》節目時間太長了，動辄1個小時，實在很難在一個完整的時間段内聽完。所以，我經常也在反思自己的節目，生活中到底有多少人能夠持續收聽1個小時以上的内容，恐怕很難吧。

在車上聽有聲節目太久了，人也會很壓抑。畢竟上班壓力就很大，下班再聽一個人在廣播裡唠叨，哪怕說的都是幹貨，時間久了也受不了。所以，聽聽歌也是常态。有些車不帶車聯網功能，所以大概率是連接手機藍牙，或者帶carplay功能的，就用iphone連車機來聽，都很方便。

藍牙連接車機的優缺點前面我已經說過，這裡提醒各位準備買車後用carplay功能的，一定要提前問問老車主，這款車機的carplay穩定不穩定。不是每台車的carplay都好用，前不久我去甯波出差，當地的同行開他的奧迪A3接送我，一路上就跟我吐槽這個A3的carplay超級難用，最多一天死機10多次，都要被搞崩潰了。而寶馬的無線carplay是公認的穩定，好用。這主要是跟廠家的系統優化有很大關系。

最近兩年上市的新車，大多車機系統自帶車聯網，可以在線聽歌。但是在線聽歌有幾個麻煩的地方，首先他還是依托于像是QQ音樂這種平台，不充會員很多歌還是聽不了。另外，車機系統不像手機那麼方便，比如我的那台威馬，手動搜索我幾乎沒有用過，太麻煩了，每次我都是用語音下指令。可是南京口音，我L和N不分，像是南山南這首歌，我說了10幾遍都沒搜出來，差點氣的我把屏幕砸壞。

這還不是讓人最絕望的，有一次我說“我想聽安河橋”，搜出來一堆結果，沒有一個是宋冬野唱的。又或者搜出一首歌，要會員才能聽。總算運氣好搜到一首歌可以聽了，結果是這首歌結束之後，要麼就是循環再播放一遍，要麼車機找同類型推薦給你聽。

我測試過一台車，笨到什麼程度，他推薦給你聽的，都是其他網友翻唱的版本。我聽完了趙雷的成都之後，車裡又給我放了十幾個版本不同人翻唱的成都，我感覺有的唱得還沒我好。

所以，我在自己車機上，一般會收藏一個歌單，今後就往這個歌單裡填歌，想到什麼好聽的歌，就搜出來，然後點擊收藏按鈕收藏起來。但是，有的車機上收藏歌曲也很麻煩，要按好幾次菜單才能操作。所以，還不如拿個U盤來聽歌方便。

大家知道某些特别火的歌手，隻能是vip才能聽，但是總有一些辦法可以讓這些歌曲存到U盤裡，甚至音質比在線聽歌還要好一些。現在U盤也很便宜，64G就能存上千首歌曲了。隻是U盤存歌有個問題，有些車機界面對于U盤聽歌不是很友好，點擊進去看不到文件夾分類，歌曲像個大雜燴一樣列出長長一個表單，你想要聽的歌可能在第1080首的位置，你光是找出來就很費勁。所以，U盤存歌，盡量先删減後再存儲，做到首首自己都喜歡，那樣聽起來才能有個好心情。

我不知道大家聽音樂一般怎麼分類，我比較喜歡按快歌、慢歌、會唱的、不會唱的來分類。快歌、慢歌主要聽的是個心情，有時候就想釋放一下壓力，就想聽聽快歌，跟着節奏在車内搖頭晃腦感覺很好。但是有時候，就想聽聽慢歌，不要太吵，讓心情緩和一下。提前分類好，這樣聽起來會很方便。

會唱的，不會唱的來分類主要是因為我平時彈吉他，有些歌曲我已經會彈了，但是歌詞記不住，所以有時候就會在車上多聽幾遍，記記歌詞。還有些時候跟朋友去KTV，總得有一兩首拿得出手的歌曲，在家在單位練歌都不太方便，而車内天然具備私密性聽歌的優勢，這就是一個小的練歌房，跟着哼哼多少也能提升一點。

其實我覺得有些車配車載KTV功能是對的，但是不要額外配麥克風，開車的時候怎麼拿麥克風唱歌，就用頭枕拾音，然後全車音響混音出來，效果依然會很好。哪家開發出這個功能，說不定還真是一個賣點。

最後聊聊關于車上的音響對于收聽體驗有多大影響，我一直覺得車載音響是拿錢怼出來的。隻有價位拉開非常大，才能比較出好壞。同級車型裡，你很難說誰比誰好。比如卡羅拉、軒逸、朗逸、思域這些車，那能叫音響嗎？最多算是能聽個響的喇叭。

本田飛度最低配一個喇叭都不給，這的确有些過分了，宏光MINI EV隻賣2.88萬，人家好歹還給了一個喇叭。我覺得30萬以下的車型，基本上車載音響都是聽個響，沒有什麼好壞之分。至少到了奔馳E、寶馬5系這個級别以上，車載音響普通人才能分出音質好壞。

我也不是hifi愛好者，平時在車上大多數時候也都聽的有聲内容，所以我對車載音響的需求等同于老年人對于老年機的需求，聲音大且清晰即可。什麼高音甜，中音準，低音沉這種标準，我從來不會放到選車的要求裡。隻不過有些車到了這個價位，他的确需要配一套好音響來提升檔次。所以現在1000多瓦的、10幾個揚聲器的音響甚至在新能源車裡，20多萬的車價就能配到，越來越内卷，當然這對于消費者來說是好事。

其實對于我來說，印象比較深的幾款車的音響，一個是凱迪拉克配的BOSE，低音效果很好，聽節奏感強的音樂非常帶感。奧迪的B&O聽交響樂，層次感分明，當年我最愛開A8L試駕車出去辦事，一點火，儀表台兩側的高音頭緩緩升起，那感覺相當有儀式感。

寶馬車上的寶華韋健适合聽流行樂，人的呼吸聲都能聽的清清楚楚，但前提得是7系高配上的那套。我雖然不是HIFI愛好者，但至少也知道追求視聽極緻的人，至少得有個安靜的環境，然後得有無損歌曲這樣的好音源，還得有大功率的播放器得推得動它，甚至連接器材之間的線束要較真起來，投入的成本也是不得了的。

我曾經看到一根AUX線賣到600元，家門口小店10塊錢一根，跟老闆混熟了他說不定直接送你了。我的那個sony d100錄音筆之所以被很多人拿來聽音樂，就是因為它能推得動很多好耳機，可以讓好音源在耳機裡盡可能還原。但是就這麼個錄音筆就賣4000多，再配個好耳機，一套下來估計就得上萬了。

我相信99%的人拿着1萬塊錢甯可買個iphone或者折疊屏手機，也不會買這玩意。同樣道理，你不是真正追求hifi音質的人，何必在車上追求品牌音響呢？現在音響廠商生意也不好做，開始到處給人貼牌。我曾經在寶駿560的車上，看到的Infinity燕飛利仕品牌音響，講起來這也是哈曼集團下面的品牌，但這10萬不到的車，你能指望投入多少成本在音響上呢？

前不久我試駕的蔚來ET5，音響沒有品牌，但對外宣傳1000多瓦，10幾個揚聲器，你能說沒品牌就不好嗎？所以，車載音響說到底是個玄學，不建議大家選車的時候，在這方面投入太多精力，車子買來是開的，還是駕乘感受自己滿意最重要。

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