汽車哪些故障是必須換零件的?如果開車10萬公裡，不換乘的話，要更換哪個零件？根據保養手冊有很多要更換的東西 更何況，4S店為了最大化利益而推薦更換的零部件，如果不更換的話，“可能會危及生命 總之不要吓唬你，我發誓不放棄關于這個問題，我們改變一下想法，大家就知道其理由：如果跑了10萬公裡，到底該換哪個零件？說點簡單的方法，對着保養手冊減法也沒錯 例如，“5油4濾3水”見易損且影響行車安全時，必須檢查輪胎、蓄電池、刹車片等，我來為大家講解一下關于汽車哪些故障是必須換零件的?跟着小編一起來看一看吧!

汽車哪些故障是必須換零件的

如果開車10萬公裡，不換乘的話，要更換哪個零件？根據保養手冊有很多要更換的東西。 更何況，4S店為了最大化利益而推薦更換的零部件，如果不更換的話，“可能會危及生命！ 總之不要吓唬你，我發誓不放棄。關于這個問題，我們改變一下想法，大家就知道其理由：如果跑了10萬公裡，到底該換哪個零件？說點簡單的方法，對着保養手冊減法也沒錯。 例如，“5油4濾3水”見易損且影響行車安全時，必須檢查輪胎、蓄電池、刹車片等。

于保護生命的零件，我會更換！第一個：輪胎！ 不，是冒着生命危險的！輪胎跑10萬公裡和停一年，哪個危害更大？很多人認為輪胎是磨損的，少開車可以延長使用時間，但實際上這種認知并不科學。跑了10萬公裡，輪胎也到了極限使用期，稍不小心就爆胎了，車也有可能毀了人。另一方面，停止一年後，輪胎看起來沒有磨損，實際危害更大。 這是因為輪胎長期受到一點點的作用力，風吹日曬，會給輪胎的胎側增加過多的負擔，導緻長時間破裂、破裂。 這就是為什麼很多車長時間戴着汽車衣服，輪胎漏氣的原因。

根據保養手冊，輪胎的使用周期為5年或5萬公裡。這是輪胎企業給輪胎設定的安全紅線，不認識輪胎的人要注意，但現實中，很多人非但沒有跑5萬公裡，反而跑10萬公裡以上也沒有更換過輪胎，跑7-8萬公裡的人占絕大多數。從削減成本的觀點來看，一個輪胎跑10萬公裡确實足夠了。 駕駛習慣好，如果隻在市内的道路上行駛的話，還可以再行駛數萬公裡。從安全性的角度考慮，即使輪胎開到10萬公裡也不更換，隻能說車主的心很強，拿生命開玩笑。關于輪胎，超過5年或5萬公裡後，可以不着急更換，但開車前請檢查輪胎，紮好鼓包、裂紋、割傷或釘子後再開車。 有異常可以修理，但不能修理時請盡快更換。 到了10萬公裡，還沒有更換過輪胎的人，請更換。 可以省錢，但不能節約生命。

第二個：刹車片！ 不，是奪走生命的飛車！卡車司機最害怕什麼？據說經常跑長途的卡車，最怕車亂穿，最怕累開車，而卡車司機最怕長下山坡。 刹車容易失靈。控制刹車的中心是刹車片！我的第一輛車是用5萬公裡換的刹車片。 可能有人說我又笨又錢多，但實際上和我的駕駛習慣有關。那是剛開車，沒有油門、刹車的感覺。 于是，突然踩油，突然刹車，信号的讀秒感沒有距離感。 本以為可以打開油門，過了燈，突然變成了黃色信号，緊急刹車，還對車師傅說：“這是第一次用5萬公裡換刹車片。 車并不是那樣開的”。

一些老司機開玩笑說，一輛車報廢了也沒換過刹車片。 真的有可能。 他們靠發動機的行駛特性刹車，所以說白了就是慢慢起步，慢慢加油，放松油門。對普通司機來說，一輛車跑10萬公裡，刹車片一定要檢查。 這個用肉眼就能知道的故障。 另外，也可以通過刹車片磨損的聲音來判斷。總之，如果車停不下來，問題就大了。 在市内會吃虧，但在高速上也會吃虧。第三個：正時鍊條(同步帶)！ 不，發動機在等待報廢！如果是正時鍊條，一般要保養，少不了油，一般到報廢也斷不了。同步帶的話，必須更換到10萬公裡以内。 到了這個公裡數，盡管一時斷不了，但勉強能跑2-3萬公裡。 但是，隻要斷了，輕的話就隻能更換同步帶。 (也不貴。 重的話會損壞發動機内部的氣缸和閥門。 到時候不僅要拆下同步帶，還要拆下發動機進行修理。 那個費用會很大。

是同步帶車，所以請不要交給我運氣。 這個說斷就斷了。 畢竟是消耗品，跑幾萬公裡的話，看起來便宜又省事。 斷了一次，車就這樣趴着進窩。 即使高速停下來，被稱為拖車費的錢也足以把同步帶換成廢棄的。關于保修車的零件，有征兆的話會更換！第四個：電池！ 開車的時候聯系不上，别人用電需要錢！有一次我出差了半個月，車一直停在小區裡。 我回來打算開車的時候，車不動了。 我不知道那個時候電池是不是沒電了。 最初的反應是找4S店。 結果，當天被告知沒有救援車，沒辦法隻好去附近找汽車修理店。 長話短說，人家說電池可能沒電了，說可以看。師傅點燃一看，電池沒電了。 然後他用備用電池，三下五除二修好了。 多少錢？ 他說五十元，我正想給他錢的時候，問了一句，這以後不會又沒電了吧？

他的電池有三年多了，長時間不開可能會沒電。 我擔心下次再戴不上，說新的要多少錢。 他說這個型号的電池是400元。 因為我說要換，所以他回店裡拿了新的。 另外，我說如果我的舊電池給他的話，那50元不能用電費收。 我把舊電池給他了。你認為大家有必要更換三年前的電池嗎？跑10萬公裡，普通司機一般最少開5-7年。 如果之前電池一直沒換，這個裡程數就要小心了。 弄不好的話開車很好。 吃完飯回來就做不到。其實電池的損耗有征兆。 你開槍的時候，那輛車好像要“吐氣”好幾次。 這是電池損耗的前奏。 但是，放入新電池後，點火就足夠了。當然，實力強的司機可以在車上準備電池電纜和備用電源。 這樣的話，也就不用拜托别人了。

第五個：火花塞！去4S店的話，在3萬公裡的大修中，他可能建議你更換，但也有車主開車10萬公裡卻沒有更換過火花塞，所以這個問題并不定性。車主很多人不記得更換火花塞，實際上要小心。 做大保養的時候，最好讓師傅檢查一下火花塞。 這個沒問題嗎，有事的時候裡面會積碳。 一般一個周期5萬公裡更換一次。第六個：變速器油！說到機油，大家最經常更換機油，但很多人不知道變速器的機油是用來做什麼的。我知道任務油，但是任務，但是燃料車的核心，壞了就麻煩了。 現在變速器分為AT、CVT、雙離合器，但這些機械部件離不開油的潤滑根據維修手冊，自動變速器換油不超過10萬公裡CT和雙離合器不超過6萬公裡。

但是我的一些朋友開了十幾萬公裡也沒看到他們的交換。 關鍵是沒有任何問題。 最不可思議的是，我表姐開着出租車。 一輛車開5-60萬公裡也沒有更換過變速器油。 手動擋的出租車隻能說闆子硬。關于變速箱油一直有争議，這都是根據自己的車況來判斷是否更換。如果換擋中有卡頓，操作不那麼順暢，公裡數突破10萬，可以考慮更換變速箱油。關于省錢，這個不要随便換！所有車輛潤滑油！ 液體！根據維護手冊，潤滑油、刹車油、冷卻液到3-5萬公斤時要更換！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!