以下是F6總經理林有華在AC汽車舉辦的“赢在終端，走近重慶汽車後市場”展會上的講話

各位重慶朋友大家下午好！

我是F6汽車科技林有華，F6汽車科技在15年成立，當時看到我們這個行業有非常大的發展前景，所以決然選擇這個行業，帶30個核心成員做這個事情，目前已經發展到了近400人。

我們進來做面向修理廠的系統，之前有很多前輩在做這件事，有給4S店用的，也有給獨立售後用的，我們考慮過，作為後者怎麼和前輩PK？他們系統已經在成千上萬家修理廠用了，用得很溜。

我們也調研過很多的客戶，如果你不能在一個體系設計或者說一些定位上，做一點突破的話——就像我們國内做汽車一樣的，你不能彎道超車，那麼你再怎麼努力也是在一個賽道追着别人。所以我們做了充分的市場調研，并且在幾年的打拼下，逐步被市場認可，目前市場有5000多家維修企業。

接下來和大家分享一下：我們F6是如何考慮做新型維修管理軟件，給修理企業提供信息化的賦能。

我們把系統做了一個演化的分級，你考慮你的企業，或者你的産品的定位是哪一個級别上，你越是往高級去可能你的整個體系架構設計更高級，F6作為後來者就有這個優勢，可以分析前期軟件。

我們分為三級，發現市面很多軟件往往隻解決維修廠進、銷、存等等一系列問題，甚至有的隻在做業務流程管理。隻做這些的話我認為不管怎麼去做，你就在工具級的層面，雖然架構上來說，包括單機的、聯網的、局域網還有互聯網，也有SAAS，但如果隻是這個級别那我就不會出來做了。

往上看這個需要大量的數據為車主提供維修保護服務，我們國内像歐美市場，不像日本市場，他們相對來說車型單一。我們國内萬國車萬國配件，車主進店之後等等耐心不會太長，30分鐘到1小時，你不在很短的時間做出故障診斷，以及按照流程更換掉你這個訂單就丢失，我們解決配件采購問題以及數據問題，這是供應鍊級。

15年的時候，我們發現很多像我們這樣不懂這個行業的人進來，跨行業進來，包括大的巨頭進來，所以在設計軟件的時候如果不能夠考慮我們平台、生态、多種資源的介入，通過這些資源介入通過系統的方式輸出賦予給我們的維修企業，如果不能在這個上面去做體系結構設計，你怎麼做也是在第二級，如果哪天有超過這個架構設計的軟件公司出來，很快就把我們滅掉。

所以我們F6一開始就定位：從第二級開始設計，通過去年阿裡投資新康衆，新康衆也是我們股東，我們獲得生态，但是我們設計架構的理念來說我們已經從第一天開始就按照這個來設計，所以很快就爬到高級。

我們現在很多資源對接，未來大家都可以看到，你做不到的功能在我們平台可以看到。

我們目前在維修上做設計，但不管在哪個維度設計，維修廠要的是你可以給我帶來什麼東西？我們具體可以給維修企業真實有價值的東西，能夠支撐日常的作業和未來的發展，這才是真愛！

所以F6給到維修廠四大支撐：

第一是數據融合，大數據支持。

第二流程管控，我開門做生意要流程，特别未來加盟直營連鎖，内部的分工要明确，流程是需要通過系統來支撐的。

第三個就是我們的精準營銷，市面上有各種各樣軟件打精準營銷，因為我們整個行業已經發展到必須要酒香不怕巷子深，現在酒香也怎麼讓你客戶知道這家店。

第四是我們配件，如何和配件供應商高效融合在一起？把你的管理成本降低，把這部分成本讓你的配件商完成就可以了。

我花一點時間具體說

我們從第一天就考慮數據的問題。雖然是軟件公司，但我們有自己的技師團隊，他們有10年20年的工作經驗，奔馳、寶馬、保時捷這些車子都會修，有橫向的經驗也有縱向。

對維修企業需要哪些數據就做了分析，包括結構圖解、程序指導包括維修案例，我們在第一天就一直做這個事情，做了四年多的時間，通過我們APP就可以免費使用這個大數據，目前擁有20多萬注冊技師，每年有2000多萬次。

你會修車可以不用查，不會修的怎麼辦，查F6數據！在數據查詢量我們做到了全國第一，這個數據我們剛剛講，有自己的技師團隊，同時還借助康衆還有其他渠道和我們上遊平台商打通，就是把他們一手數據搬到我們平台上。

我們舉例：施工指導。比如我們刹車片，怎麼解電子手刹，怎麼把刹車片卸下來再裝上去，什麼操作流程都有，包括參考報價，這個報價可以給車主看，包括空調口的位置，我們有一系列照片拍攝，這些照片是老技術師傅拍出來。

有一些人問我，說你這個數據哪裡買來？我說不是，是我們自己做出來。後面陸續還會有全車油液、懸挂系統等都會上線，

大家可以看到我們提供從車輛進場，車輛自動識别，到查車，維修，以及維修中如果有不知道的維修技巧或者流程可以查數據，很快可以看到怎麼維修，以及最後的收銀，報表，這一套我們都有了。

但是這個流程隻是模闆示意圖，從我們五千多家客戶企業來看，不管大型還是中型還是小型都可以通過平台自定義，實現适合你們家的維修接待流程和施工流程，包括後端的供應鍊和前面的車主營銷下面會講到，我們整套實現業務閉環鍊接。

同時，維修企業大了以後有頻繁的人員進出，有人員培訓财務報銷等等，我們通過和釘釘打通，可以通過數據将業務系統和後台的人事、财務、行政全部打通起來，形成異地管理。

舉兩個例子，一個是我們接車，正常接車要拍照，識别什麼車型，什麼客戶，有沒有會員卡，除此之外，我們有商機管理，就是通過我們系統檢測或者通過各方面信息了解到他要做這個項目，但是當時沒有做，沒有做可以進入意向池管理起來，要做但是沒有做，這個商機管理在連鎖店全部共享的。

還有一個——智能檢測。我們做的檢測功能，目前五千多家修理廠通過F6平台在使用，每個項目都有對應的檢測模塊。完全可以實現門店自定義檢測功能。

我們提供的檢測模闆可以解決90％的問題，你還可以做自定義的模塊，你可以做外觀檢測還可以做内部檢測，形成檢測報告，可以通過剛剛營銷模塊和微信公衆号和天貓和支付寶和淘寶包括高德都可以打通，車主可以通過這些端，可以通過天貓支付寶下單，到4S店做車，可以實現檢測到客戶閱讀到下單全部一鍵生成的。

我們最早沒有做，傳統的會員卡套餐比較簡單的一些，随着市面上整個社會競争态勢發展到了必須要做一些營銷功能，我們現在才推出來，我們理解就是，維修企業很重要一點就是把活幹好車子修好，客戶體驗做好，然後通過再做轉介紹，單純去做營銷這是撿芝麻丢西瓜。

所以從工具角度還是要有這個工具，我覺得一年不要做太多，一年兩三次就可以，我們這個系統支持支付寶、淘寶、天貓，包括我們吸客活動，老帶新活動，我們這些東西花兩個月就做起來，這個活動如果大家需要，想再玩新的沒有問題，我可能一個月或者兩個禮拜就做出來，包括員工拉新，我們渠道公衆号、小程序、微信，還有朋友圈等等這些東西沒有問題，隻要你想到都可以做。

這一段時間，我們的客戶中有200多個活動在跑，累計起來，用了F6的五千多家修理廠，累計做了600多次活動，基本上得到80%的客戶登記，24％左右的到店率。維修廠隻需要把活動内容、地址、時間往裡面填，一下就轉化，這是我們湖北的一個客戶，他們做五周年活動，來了四千多轉化了将近一半。

除了老帶新還有卡券營銷，這個不多講。

還有客戶通過活動到了門店你如何識别非常重要，剛剛講了傳統營銷和精準營銷。客戶是最近一次到店，消費的頻次、消費金額——每次消費五千還是每次來消費50塊錢？他做了什麼保養項目？是否都在你家做了？等等諸如此類，我們提供标簽分類管理功能。

這些分類聽上去很混亂，怎麼識别？

舉兩個例子，這是遼甯路路通，一個是長沙的客戶，路路通這個就分：第一類客戶到店隻做洗車沒有做保養，第二類是做了機油，依此類推，做的項目越多就往上走，這邊做什麼會員卡，做洗車就是洗車，做保養就是保養，這個規則可以制定，這兩家人就是十個人左右，每天把下班進場消費通過表格總結起來，然後分ABCD會員，我們做了會員的管理，自動去做标簽，自動識别，這個規則可以自定義，計算機可能幾秒鐘就計算出來，你可以去幹其他更有價值的意義。

還有評價。我們評價是通過車主來反饋，提高客戶滿意度，員工能夠知道我們好評和差評，和績效結合起來，車主的差評可能壞事變好事，你這個評價和檢測一樣，可以在淘寶、支付寶和高德上面評價，包括滿意度。并且并且後還可以二次評價，第一次評價是到到店消費的過程，還有一次是車主做追評，對我們施工的質量，比如過一個月兩個月做評價。

通過SAAS系統和供應商系統打通，實現無縫對接，提供配件效率。

1、用數據對我們品牌件車型件快速識别。

2、采購平台，我們詢價的過程，一鍵詢價一鍵報價，以前通過支付寶、通過QQ來做的，通過我們尋報價平台你ABC的供應商詢價過程自動記錄下來，供應商發貨到門店入庫有一鍵功能，這個很快，打個比方你要錄40個，你正常要輸很多信息，你把信息輸完10分鐘就過去，但是通過我們這個系統一鍵就可以輸入了，這個數據可以保證準确，到月底對賬這個效率也非常高，因為兩邊同樣的格式同樣的編碼。

3、庫存管理。你可以把供應商，我們有商品打開你配件供應商就可以看到，他給你做的可以看到，給别人做的你看不到，你不用擔心。

最後這是我們做系列的經營儀表台。這是其中一個，因為每個修理廠想看到信息是不一樣，車輛成長情況會員卡情況等等，我們還在做手機版，随時随地，哪怕去美國旅遊也可以看到經營情況。

所以整個體系是基于底層數據系統，很專業的數據系統花四年多時間做出來，基于這個系統支撐上層的維修系統，維修系統不是管進銷層，開開單，全車主的渠道營銷，還有我們後端的供應鍊，而且我們供應鍊系統是開放的，隻要有興趣都可以加到我們供應鍊系統裡面。

最後做一個廣告，目前我們是五千多個修理廠客戶用F6系統，我們隊這個系統投入一億，目前有140個研發人員，160名的服務人員在服務這些維修廠。

怎麼服務？每一個上我們系統都需要派我們技術專家或者叫培訓專家調研我們修理廠企業的情況，流程、配件、管理、會員等等，做相應的适配，适配完之後包括數據搬遷，庫存、配件等等，包括我們維修曆史，不管是哪個系統，所有系統可以搬到我們F6裡面，直接切換到我們這個系統。

這是一些大的客戶，不是全部，都在用的，各個省，西安的恒泰、鄭州的兔師傅，湖北武漢的車百惠，湖南長沙國合，等等很多大城市裡面的，一線二線城市第一梯隊企業大部分已經納進來，希望有機會，這次來西南，西南我們來晚一點，大概不到一百家企業進來，所以希望有更多企業和大家一起合作，也希望有機會服務大家。謝謝大家。

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