日系中型轎車銷量最高的車型是雅閣、凱美瑞、天籁，這三款車在不同維度帶給用戶不同的使用感受。本田的機械素質、豐田TNGA平台行駛品質與安全性、日産則更側重于乘坐舒适性；當然，天籁的2.0T也絕對稱得上動力最強。正因為消費者對這三款車持有較高的關注度，所以這三款車的市場銷量在國内市場始終是名列前茅的水準。而本期我們要介紹的這款車型，是雅閣的兄弟車型，來自廣汽本田的英仕派；相較于雅閣月銷輕松一兩萬台，英仕派今年1-9月份僅賣出27234台。同樣是本田，搭載相同動力規格，卻便宜1萬，為何英仕派還是賣不動？

在售價方面，英仕派廠商指導價為18.28-24.98萬元，入門版本要比雅閣貴出3000元，但終端優惠較大，而頂配版車型則要比雅閣的頂配版本便宜1萬元。如果說因為差價消費者選擇雅閣，這一理由未免有些牽強。而車主的回答更有說服力，雅閣在國内市場擁有非常高的市場關注度和銷量，給人的感覺是“街車”；相反，同門師兄弟的英仕派在外觀上更加年輕動感，搭載相同的動力配置，能見度不如雅閣，更适合追求個性的消費群體。

外觀部分，中期改款的英仕派在外觀上進行了微調整，進氣格栅采用咬合紡錘形造型設計，黑色的中網搭配兩側的導氣孔，增強前臉的運動感。在機蓋的前沿，尺寸寬大的貫穿式鍍鉻條搭配羽翼LED大燈，品牌識别度非常高，并且視覺科技感也是不低的。

車身側面大幅度的溜背搭配貫穿的腰線，再有雙拼色輪毂襯托，運動感絲毫不輸轎跑。

尾部造型和雅閣有所不同，尾燈采用“L”型進行設計，轉向燈采用動态流水效果，進一步增強外觀的科技感。混動版采用單邊隐藏排氣，燃油版則采用雙邊雙出排氣布局。

進入車内，英仕派的内飾和雅閣如出一轍，中期改款最大的改變集中在中控屏，搭載Honda Connect 3.0車載系統，加入了語音助手、車聯網、在線升級等功能，增強實用性。内飾用料依舊透露着濃郁的本田家族風，儀表台上方覆蓋軟塑材質，中控台兩側則采用皮革搭配縫線，整體的雙拼色布局也讓内飾看起來更有質感。燃油版依舊采用機械排檔，混動版則采用按鍵式，可以防止誤操作。

英仕派的車身尺寸對比雅閣小有優勢，車身長寬高為4910/1862/1450mm，軸距2830mm。乘坐空間和雅閣不相上下，外觀的溜背造型并沒有侵占頭部空間。全系車型前排車窗都是采用雙層隔音玻璃，同時車内還帶有主動降噪系統，有效保障車内的靜谧性。除了高配車型采用真皮材質外，入門版車型則采用仿皮，相較于日産、豐田等入門車型采用織物，可見本田在用料層面不含糊。

動力方面，燃油版車型搭載1.5T發動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，動力輸出可達194匹，匹配CVT變速箱，零百加速輕松十秒以内完成。混動版車型搭載2.0升四缸自然吸氣發動機，并搭配184Ps前置單電機，除了動力響應會比燃油版更快之外，整台車的靜谧性也會優于燃油版。

英仕派的油耗水平在同級别比較低，1.5T燃油版市區平均油耗6.6L~7.4L，而混動版車型則在4.5L，高速巡航還會進一步降低，都可以使用92号粗糧，作為家用車是不錯的選擇。

寫在最後，導緻英仕派銷量不佳的原因主要還是在市場的認可度，雅閣在國内市場熱銷多年，無論是市場銷量，還是用戶口碑，都是産品競争力的一部分。固然英仕派師出同門，但很多人并不了解，再加上銷量不高，消費者本來就有從衆購買的消費觀念。英仕派想要火，或許可以通過給予更大的市場優惠，吸引更多的消費者，畢竟外觀比雅閣更年輕，更符合年輕用戶的審美。大家覺得呢？

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