在新能源蓬勃發展的當下汽車市場，除了單純依靠電能作為動力輸出的純電動汽車（EV）之外，還有油電混合動力汽車（HEV）以及插電式混合動力汽車（PHEV）。純電動汽車自然不必多說，單純靠電驅動，那麼油電混合動力汽車和插電式混合動力汽車有何不同呢？各自的表現如何？購車政策有沒有區别？筆者本期以此為重點，給大家做一個深度解讀。

HEV能源動力示意圖

HEV車型的工作原理是燃油車發動機驅動系統不變的情況下另外加裝一套電機驅動系統，進行混合驅動，降低汽車燃油消耗，提升燃油經濟性，達到節能減排的目的。在實際情況中，車輛起步階段由電機驅動系統提供動力，加速和爬坡過程中電機協同内燃機發力，提供更大動能，且HEV車型一般設有動力回收系統，在制動或者下坡時回收能量，循環利用。

PHEV車型是在燃油車發動機驅動形式不變的基礎上，加裝充電電池并且通過電機進行驅動。雖然和HEV一樣都需要裝電池，但是PHEV的電池容量要大很多，并且配備外接的充電系統充電，可以零油耗長時間的純電行駛，如果電量耗盡，也可以發揮燃油車的角色繼續行駛，相當于兼顧了純電動車和燃油車的優點。

以上是HEV和PHEV在工作原理方面的特點與不同，另外兩者搭載的電池對于混動的貢獻也是完全不一樣的。HEV的電池組容量較小，不需要單獨充電，對車輛行駛主要起到一個輔助作用，主要是燃油驅動行駛；而PHEV的電池組較大，能夠作為主要動力輸出來源，實現純電續航的目的，但是需要接入電網儲電。

HEV車型當中例如豐田卡羅拉的2022款雙擎1.8L版本，發動機最大功率90kW、最大馬力98Ps、峰值扭矩142N·m，外加電動機提供的53kW總功率、72Ps總馬力、163N·m總扭矩，遠遠勝過卡羅拉1.8L純燃油版本的103kW最大功率、140Ps最大馬力、173kW峰值扭矩的動力總成。而且在油耗方面還要節省接近兩個油。

PHEV車型拿同年上市的2023款大衆帕薩特和帕薩特PHEV做比較。同為1.4T排量的渦輪增壓發動機，帕薩特最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，NEDC綜合油耗5.8L/100km，而帕薩特PHEV的系統綜合功率155kW，系統綜合扭矩達到400N·m，動力方面拉開了明顯差距，且NEDC綜合油耗僅為1.4L/100km。

HEV和PHEV同屬于混動車型，但相應的購車政策大相徑庭。國家目前對于新能源車型購車享受減免購置稅和免搖号、不限行的優惠寬松政策，由于HEV純電續航裡程過短，不在這一政策覆蓋範圍，隻能以傳統燃油車方式上牌。而PHEV續航裡程滿足相應的政策條件，可上綠牌，享受相關的優惠待遇。

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