近日，小智從奔馳官方獲悉，2022款奔馳EQB車型正式上市。起售價為35.18萬元。具體情況如何，咱們一起來看看。
車頭方面，相較于現款車型來說，新款奔馳EQB的變化不大。亮黑處理的全封閉進氣格栅搭配上大尺寸的奔馳LOGO，辨識度極高。此外，修長的LED日間行車燈與進氣格栅上方的燈條聯通，共同組成了貫穿式大燈組的效果，點亮後的視覺效果不錯。
車側的線條簡約，一條筆直的腰線貫穿整車，增加整車的視覺寬度。此外，新款奔馳EQB的大尺寸低風阻輪毂造型獨特，形似“海星”，設計感十足。車尾部分則采用了與車頭相似的設計風格，造型獨特的尾燈搭配上大尺寸燈條，共同營造出貫穿式尾燈的效果，在點亮時進一步提升了車尾的辨識度。而後杠下方的“E”型銀色飾條，使車尾更加精緻。
來到車内，新款奔馳EQB依舊采取了“雙連屏”的設計，雖然雙10.25英寸的大屏顯示效果很棒，但相較于現款的奔馳C級、S級的内飾來說。新款奔馳EQB在内飾的科技感方面，稍顯有些“過時”。
在動力方面，新款奔馳EQB 260配備了最大功率為140kW，最大扭矩為380N·m的單電機。在CLTC工況下，最長純電續航裡程為600km；而EQB 350車型則配備了前後兩台電機，前電機的最大功率為150kW，後電機的最大功率為70kW，電機總扭矩為520N·m。在CLTC工況下，最長純電續航裡程為512km。此外，兩款車型均搭載了載容量為73.5kWh的三元锂電池組。（配圖為現款奔馳EQB 350車型）
回顧三月的銷量數據，奔馳EQB的表現很一般，當月僅售出了365輛。造成這樣的結果，過高的定價絕對脫不了幹系。雖然奔馳在燃油車市場的表現依舊“堅挺”，但在新能源賽道上卻似乎有些“力不從心”，綜合看下來，新款奔馳EQB并沒有特别突出的亮點，如果不靠奔馳品牌的影響力，EQB銷量可能會更低。那麼問題來了，你覺得新款奔馳EQB的銷量會有所提升嗎？歡迎在評論區聊聊你的看法。（文：晉明）
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