8月25日，西安外環高速公路南段順利通過交工驗收，計劃9月底正式通車。屆時，總長270公裡的西安外環高速公路将實現全線通車。
西安外環高速公路南段 陝西交控集團供圖
8月25日的交工驗收會議上，交工驗收委員會通過聽取工程建設彙報、現場實體勘查、查閱資料等方式，對項目路基橋隧、路面及交安工程等進行了全面檢查驗收。根據檢查情況反饋，結合參會各方意見，經交工驗收委員會讨論，一緻認定項目各項指标符合規範及設計要求，質量合格，資料基本齊全，具備通車條件，同意通過交工驗收。
西安外環高速公路（南段）全長70.164公裡，連接京昆、包茂、福銀、滬陝4條國家高速公路，途經高新區、長安區、藍田縣3個區（縣），設置11處互通式立交，7個收費站，2個服務區。與子午大道、關中環線等7條主要城市道路均實現高标準互通。西安外環高速公路南段建成後，将與外環北段等高速公路在西安外圍形成總長270公裡的大環線，極大緩解繞城高速交通壓力，對加快構建大西安綜合交通運輸體系，拉大西安發展骨架，優化城市空間布局具有十分重要的意義。
該項目建設過程中，其中白鹿原隧道承擔了交通運輸部“平安百年品質工程”黃土隧道工程領域建設研究任務。全長2819.5米，開挖寬度18.7米，開挖斷面192.3平方米，為國内單洞斷面最大的三車道土質隧道。此外，浐河特大橋橋梁左幅1.896km、右幅1.893km，連續剛構主橋跨徑47 80 47m，橋墩最高設置65m，西十高鐵下穿而過。
該項目在建設過程中注重環保。在路基填築、路面底基層、構件預制、邊坡防護等工程施工中，大規模使用建築垃圾再生材料，使建築垃圾從粗放式簡單填埋轉變為資源化利用，建設期間共應用建築垃圾再生材料1200萬噸。據測算，項目消減建築垃圾占地約6000畝，減少土地開挖面積3000多畝，減少二氧化碳排放約7000萬立方米，折合為14萬噸二氧化碳。
同時，該項目還積極探索互聯網＋建設項目管理模式，信息化應用全面升級。在公路設計和施工中首次應用BIM技術，利用信息化技術、大數據監測實現對項目建設全過程的有效管控。該項目被交通運輸部批準作為全國“交通強國智能化高速公路建設運營管理”試點工程。
轉自：西部網
來源： 西安大交通發布
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