在過去，人們買車對于顔色的選擇總是非常謹慎，因為這個顔色要伴随車子很久，要考慮到會不會變色、漆面硬不硬等等因素。但随着改色膜的出現，大家對于色彩基本也不怎麼局限了，價格也較噴漆便宜，不喜歡了再改個色也未嘗不可，但關于改色膜，其實也是有不少門道的，今天就給大家說說吧。

關于材質：PET和PVC還有TPU的區别

汽車改色膜作為本世紀最受歡迎的改變車身顔色方法之一，其發展曆程也是經曆了許久，因此材質上現在也有了很大的改進。當下PET材質的膜逐漸替代PVC材質的貼膜，那麼所謂的PET和PVC又有什麼區别呢？

本質上，PET材質是更換了膜的底材，用PET薄膜替換了PVC膜的紙質底，這樣做有什麼好處呢？簡單而言就是由于材質更薄，韌性更好，過去我們貼改色膜會出現的“橘皮紋”，更換了PET材質之後，有了顯著的改善。尤其是現在所謂的“液态金屬”系列，平整度幾乎和漆面完全沒有區别，隻不過膜的基材會比較貴，要求的工藝，也相對過去PVC要更高一些。而TPU，現在更多是用于“車衣”，當然現在也有改色為前提的TPU膜，但價格比起車衣更貴，顔色選擇也較少，貼完價格基本上達到5位數，确實不算是主流的選擇。

貼膜不如全車噴漆？

其實關于貼膜，最大的歧義可能在于，現在有人說，貼膜這麼貴現在市場行情基本上都在3500以上，貴則7、8000，似乎已經比起外面很多全車噴漆翻新要貴了，被刮了，還得重噴漆外加貼膜，那為什麼不直接選擇噴漆呢？問得出這個問題，那我敢确定那肯定是沒經曆過全車噴漆的心酸。實質上那些廉價全車噴漆，一般手工都會比較粗糙，簡單打磨就給你厚噴一層油漆，而且大多是不拆門闆、不拆門把手的噴法，才能做到這麼便宜，效果80%不盡如人意，哪怕你加錢用了所謂的進口清漆，也是一樣的。

但貼膜的話，一方面如果你有留意施工過程，你會發現手工要更細，他們采取的方式基本上能拆盡拆，原本漆面上的一些小瑕疵，例如塵點沙眼、小凹洞也會打磨填平，出來的效果确實會比起廉價噴漆質感更好。其次，那就是可選擇的顔色、質感更多，甚至可以實現漸變、電鍍的效果，那可是噴漆無法比拟的。尤其是一些上了年份的車，貼膜的成本确實要更低。另外值得一提的是，如果你的車貼了改色膜，發生了刮碰的話其實現在的保險也是會賠漆也賠貼膜的，而且現在的PET貼膜還有一定的修複能力，小的剮蹭還是能多少保護到漆面的。另外貼膜現在也能貼門框内側的，如果要求比較高的話可以選擇，隻不過為了效果完美，可能得直接卸車門、前蓋，這就不太建議了。

隻不過，貼膜也并不能完全遮蓋漆面的一些瑕疵，例如原漆面上面可能沒磨平的“波浪”“橘皮”，尤其是當下PET材質更薄，即便是貼膜也會多少顯現出來，并不能完全解決，後期噴漆的車漆，也有可能在撕膜的時候被帶下來，這都是要提早有點心理準備。除此之外，改色貼膜，是完全合法的，但需要汽車車身顔色隻需在改色後10天之内備案，就能夠獲得合法的身份。實際上備案所有流程辦理完，也隻需要不到1小時，工本費不到100塊錢，也相當簡單。

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