京滬高鐵再增8對複興号?新京報快訊(記者 趙毅波)業界多年來呼籲的高鐵提速首次将成為現實8月20日,鐵路總公司在官方微信号公布消息,9月21日起全國鐵路實施新的列車運行圖,“複興号”在京滬高鐵率先實現350公裡時速商業運營,今天小編就來說說關于京滬高鐵再增8對複興号?下面更多詳細答案一起來看看吧!
新京報快訊(記者 趙毅波)業界多年來呼籲的高鐵提速首次将成為現實。8月20日,鐵路總公司在官方微信号公布消息,9月21日起全國鐵路實施新的列車運行圖,“複興号”在京滬高鐵率先實現350公裡時速商業運營。
自從2011年高鐵降速之後,關于高鐵何時提速的消息不時出現,但始終未能兌現落地。今年6月,由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“複興号”在京滬高鐵首發,分别擔當G123次和G124次高速列車。雖然“複興号”試驗時速可達400公裡,但首發列車運行時速仍為300公裡。
根據鐵總今天發布的消息,從9月21日起将安排7對“複興号”動車組在京滬高鐵按時速350公裡運行,分别擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京滬之間全程運行時間在4個半小時左右,較此前時長縮短約一個小時。
據記者此前了解,高鐵提速早已達到時速350公裡的技術水平,但能否恢複提速,還有安全、經濟效益等方面的多重考慮。鐵總原總經理盛光祖曾公開表示,“高鐵提速到350公裡/每小時,高鐵的成本将提高1/3,主要是電價、零部件的磨損與維修費用的加大”。
此番鐵總選擇在京滬高鐵率先提速,早在外界預料之中。京滬高鐵聯系着國内京津冀和長三角這兩個最大的都市圈,是國内最為繁忙、經濟效益最佳的高鐵線路,被稱為交通黃金線,在京滬提速能最快覆蓋提速成本,并提高高鐵相對于航空等交通方式的競争力。
鐵總有關負責人表示,這次優化調整列車運行圖,是深入推進鐵路供給側結構性改革的重要舉措,通過主動對接和積極适應客貨運輸市場需求,優化運輸産品結構,提高運輸服務有效供給,使鐵路運力資源得到更加科學合理的運用,促進了鐵路客貨運輸提質增效。
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