2020年的時候我國的各個領域因為突如其來的疫情而受到了影響，汽車市場也不例外，多少台重磅上市車型都沒有達到預期的效果。不過這款中型SUV探嶽相比起那些專為市場重磅推出的車型更是被廣大消費者寄予了深深的厚望。那小編為什麼這麼說呢？原因就是探嶽是在18年亮相，它是品牌正式推出的首款中型SUV。整體來看探嶽是一款高品質中型SUV車型，雖然老款上市已經有幾年的時間但依然沒有受到現在車市下行以及疫情的雙重打壓，它的市場需求量依然是非常可觀的，足以看出探嶽這款車的上市可謂是相當成功的。作為旗下的首款中型SUV車型探嶽可以說是一炮而紅。那它到底有什麼樣的魅力呢?針對廣大網友的這個問題。下面我們就來詳細的說一說探嶽。

擁有超強的産品力探嶽作為該品牌推出的首款中型SUV車型它擁有超強的産品力，雖然它至今上市已經有幾年的光景了但是熱度依然不減。探嶽的330TSI車型的售價在20萬元左右，從目前的市場同級别車型來看探嶽的價格非常接地氣。首先從探嶽的外觀設計上來說，探嶽在保留了品牌家族式硬朗設計風格的同時還運用了很多塑雕的線條進行裝飾打破了傳統車型的肌肉呆闆。它作為是一款合資品牌車型，整體設計極具德系車型的那種霸氣。前臉設計的包抄層次感相對來說還比較好。兩邊的大燈組使用的是帶透鏡的LED光源的設計，配備獨立環形的日間行車燈立體感展現的非常到位。而這款車的汽車尾部設計與前臉的設計效果相統一都是充滿了非常強烈的運動感。尾燈使用了矩陣式的設計還有鍍鉻飾條進行了無縫銜接同時它還搭載了雙邊共雙出的隐藏式排氣管，使探嶽的運動風格展現的淋漓盡緻。

空間表現非常不錯在車身尺寸的數據部分我們可以看出，探嶽的車身長寬高的尺寸分别為4589mm、1860mm、1660mm、軸距更是達到了2731mm，這是一款标準的中型SUV。在乘坐空間上，得益于短懸長軸的設計探嶽的橫向空間表現非常不錯，縱向空間尤其是後排空間那也是領域裡數一數二。如此寬敞的空間設計為内飾傑出的乘坐空間打下了非常好的根本。我的身高是180cm，體重160斤，坐在後排感覺也非常寬松，而且後排的儲物空間設計的也很合理，儲物功能相對來說對比豐碩，地台隆起也是很低的，不會影響後排人員的乘坐舒适度。同時它的後排座椅還支持按比例放倒，放倒以後幾近就是純平的像張床一樣躺在上面很舒适。眼尖的小夥伴不難看出探嶽将内飾空間的利用率呈現得非常好。非常好的駕駛體驗在動力上我可以說，無論你是購置的1.4T版本車型還是2.0T版本車型，它們都全系标配了優秀的7擋雙離合變速箱，哪款發動機都能帶給你非常好的駕駛體驗。與此同時它還擁有一款不錯的顆粒捕捉器，它堵塞的後果是什麼？捕捉器裡的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓升高，導緻發動機性能下降。此外，汽車預言家通過相關網站獲悉，顆粒捕捉器堵塞後會市區工況油耗會出現近乎翻倍的增加。

内飾配置非常齊全探嶽的内飾非常上檔次整體設計可以說讓人難以想象。它的内飾用料和做工都屬于領域裡頂尖水準，大面積都使用了高級環保軟性材質覆蓋和皮質包裹，非常有質感。另外消費者最喜歡的中控大屏、液晶儀表以及電子檔把在這款車上都沒有缺乏。10.3英寸的儀表盤能顯示車身兩邊較為豐富的車輛信息，方便車主查看路況。中控台上配備的是一塊9.2英寸的彩色觸控屏，内裡集成多種實用功能，比如說車聯網、手機映射，語音識别功能等等配置豐富操作也很簡單。當然了還有安全配置上也沒有吝啬，像主動刹車系統、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提醒、上坡輔助同樣可以在這款車上有搭載，用句比較流行的話來說隻有你想不到的沒有它配置不到的。以上就是探嶽的表現了，對此你有什麼看法嗎？

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