買車即享購置稅優惠?案例本報記者 李海楠，我來為大家講解一下關于買車即享購置稅優惠?跟着小編一起來看一看吧!

買車即享購置稅優惠

案例

本報記者 李海楠

新一輪車購稅減征政策實施3個多月，全國買車“省錢”超過230億元！

近日，國家稅務總局發布數據顯示，今年6-8月份，約355.3萬輛車享受了減征政策，累計減征車購稅230.4億元。在稅收優惠政策的影響下，不僅激活了相當規模的新購車需求，更有不少曾一度被擱置的以舊換新等改善需求提前釋放。

剛剛在8月份完成人生第一輛車購置和以舊換新改善型購車需求的小孫和老趙，向中國經濟時報記者講述了車購稅減征政策為其生活帶來的積極變化。

“人生第一輛車比原計劃節省約2.7萬元購車款”

作為一項撬動汽車消費增量的稅收優惠政策，對消費者而言，或許可帶來“牽一發而動全身”的功效。

小孫今年27歲，兩年前畢業時趕上新冠肺炎疫情沖擊全行業，找工作很難。現在她好不容易在教育行業穩住腳，有了一份穩定的工作，月薪6000元左右。因上下班需要，購車需求成了她的剛需。

“購置一輛15萬元以内、1.6升以下排量的代步車是我的第一選擇。”小孫經過一番比較，最後決定購買某日系品牌轎車。“極高的性價比讓我下定了購車決心。”小孫給記者算了一筆賬，這款車排量隻有1.5升，車價11.98萬元，車價優惠1萬元，再享受國家購車稅減半征收和廠家購置稅補貼，一下又省去了1.2萬元，再加上分期購車的金融優惠補貼5000元和經銷商贈送的8次保養和一些贈品，讓其擁有了一次堪稱“完美”的購車初體驗。

小孫告訴記者，原計劃的購車款15萬元最後實付款才6萬多元，剩下的餘款分期壓力也不大。

“省下來的錢也前置了我其他的改善型消費。”小孫說，“新款的手機、衣服、包和化妝品，對于年輕人來說都是少不了的消費。”她特意強調，“很幸運，購買了自己的第一輛汽車，且沒有因購車降低原本日用品的消費支出。”

值得一提的是，車購稅減征政策首先釋放的正是1.6升以下的乘用車消費動力。數據顯示，有着高占比汽車消費者的1.6升及以下排量的乘用車價格大多在10萬元左右，價格優勢明顯。自今年6月份減征政策實施以來，1.6升及以下排量的乘用車銷量月均增幅高達17%，表明減征政策有效激發了1.6升及以下排量乘用車的消費動力，助力穩住汽車市場基本盤。

“稅收減免讓原本置換需求提升一個台階”

與1.6升以下汽車消費需求大增相呼應，此輪車購稅減免，将排量上限提升至2.0升，帶來的積極影響也惠及改善型購車需求。

數據顯示，市場刺激了對1.6-2.0升排量汽車的換購需求。1.6-2.0升車型在配置豐富度和車型數量上更具優勢，價格一般在10萬-20萬元之間，其主要消費動力來源于換購需求。

車購稅申報數據顯示，自今年6月份減征政策實施以來，1.6-2.0升排量的乘用車銷量月均增幅提升為10%左右，反映減征政策有效刺激了乘用車換購消費，促進了汽車消費升級。

老趙去年底就動了換車的念頭，由于經濟下行讓他後移了購車需求。“我年初差一點就提了一輛車，按現在看，至少多花出3萬多元。這一猶豫，讓我節省了3萬多元。”老趙表示。

減征政策實施後，終于讓老趙下定決心在今年8月初花費18.5萬元，落地購置了一台排量為2.0升的合資德系B級轎車，他同樣享受了廠家購置稅補貼和國家車購稅減半的優惠政策。

“再算上舊車置換補貼的8000元，連保險錢都省出來了。”老趙告訴記者，要是沒有優惠政策，同樣一款車落地價至少要在22萬元左右，“國家出台優惠政策旨在希望老百姓多消費拉動經濟，對于有着相關需求的百姓而言，也能獲得實實在在的實惠，這樣的政策肯定受歡迎。”老趙坦言，“隻有國家經濟好轉了，百姓生活才更有盼頭。”

據記者了解，自新一輪國家購置稅減免政策發布後不久，補貼另一半購置稅成為車企優惠的最優選項之一。組合措施帶來的車購稅“全免”也是公認的最能激發消費者購車意願的優惠手段。

另據業内人士分析，此次購置稅減免政策将排量标準提升至2.0升後，覆蓋的車型更廣，能滿足更多車主置換車輛、消費升級的需求。

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