在混動豪華中大型轎車市場中，寶馬5系新能源（以下稱寶馬5系PHEV）今年10月銷量超過2000輛，1-10月累計銷量在20000輛左右，蟬聯了很久細分市場冠軍。能取得不錯的銷量成績，與寶馬5系PHEV較強的産品力有着直接關系，在插混系統的幫助下，車輛在實現低油耗的同時，零百加速時間也比普通版寶馬5系更快，更重要的是，行駛質感也得到了大幅提升。換句話說，寶馬5系PHEV能夠擁有低使用成本，并兼顧更好的行駛品質。那麼寶馬5系PHEV用車成本到底如何呢？接下來，我們就對它的保險費用，保養費用和油費三個方面進行一番調查。

根據調查，寶馬5系PHEV “2022款 改款 535Le 先鋒版M運動套裝”關注的人更多。主要原因是，作為頂配車型，雖然價格比其它車型貴了3.7萬元，但是配置上多出了全速自适應巡航、駕駛輔助系統、更全面的前後排座椅功能、後排多媒體系統、16揚聲器的哈曼卡頓音響等配置，無論科技感、檔次感都要高上一個級别，相比幾萬元的差價，多數用戶覺得挺值的，所以買的人也更多。那麼，我們此次就以“2022款 改款 535Le 先鋒版M運動套裝”作為調查車型。

根據調查的保險費用來看，購買100萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，寶馬5系PHEV首年總保費在14000元左右。如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以标準保費第二年8折、第三年7折來計算，寶馬5系PHEV三年總保費大約為35000元，平均一年約為11667元。

寶馬5系PHEV作為一款插混車型，搭載了一台2.0T發動機，首保時間為10000km或12個月，再次保養的間隔為10000km或12個月，小保養價格為1076元。在配件更換周期及價格方面，空調濾芯、空氣濾芯的更換周期為20000km，價格分别為1005元、409元；火花塞更換周期為40000km，價格為890元；制動液和燃油濾清器的更換周期為20000km，價格分别為321元、659元。

我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期，計算寶馬5系PHEV保養費用，大約需要14528元，平均一年大約需要4842元。總體來看，寶馬5系PHEV保養周期間隔較長，但一些配件價格有些偏高。另外，和燃油版寶馬5系相比，寶馬5系PHEV三年保養費用要便宜近2000元，主要原因是火花塞的更換周期要更長一些，燃油版是20000km更換，PHEV版是40000km更換，其它方面差異不大。

寶馬5系PHEV車型NEDC綜合油耗為1.5L/百公裡，低電荷狀态下的油耗為6.8L/百公裡，純電續航裡程為95km。根據我們調查，車輛實際油耗為百公裡7.1L左右，我們以95号汽油每升7.8元，計算寶馬5系PHEV油費，行駛20000km的油費是11076元，三年60000km是33228元，平均每月油費約923元。和燃油版寶馬5系相比，寶馬5系PHEV平均每年油費要省近3000元，每月差不多要省個250元左右，由此可見，插混系統對降低油耗确實有明顯幫助。

我們将以上保養費用、保險費用和油費相加，可以計算出寶馬5系PHEV三年行駛60000km的用車成本大約為82756元，平均一年約27585元，每月約2298元。綜合來看，在插混系統的幫助下，寶馬5系PHEV的用車成本确實比燃油版低不少，三年下來，保養方面便宜了近2000元，油費要省近9000元，加起來能省1萬多元。當然，有人可能會說，算上買車時多花的錢，要很久才能省回來，因此實際上并不劃算。但實際情況是，消費者會更看重寶馬5系PHEV的強勁動力，以及更好行駛品質，所以多花點錢是值得的。

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