奧迪A4L是一款久經沙場的名車，在中國車市有着不錯的地位。在2021年，奧迪A4L全年的銷量約為13.3萬輛左右，去年的12月份銷量為184146輛，今年的1月份銷量為18444輛，目前2月份的銷量還沒有公布，但是應該也不會差，為什麼會出現銷量大幅增長呢？奧迪A4L現在的價格優惠不錯，因為即将進入中期改款，現款在以優惠沖量，所以持續關注這款車型的小夥伴開始入手了。今天我們到店體驗了22款的奧迪A4L，值得一提的是，這款車型也是去年年底剛剛上市的新款，隻不過屬于小改款車型。

首先老規矩，我們來看一下奧迪A4L的價格部分，廠家指導價30.68~39.68點萬元。至于優惠幅度，小夥伴們自己可以去探尋一番，總之相當的給力。

從外觀設計上來看，全新奧迪A4L的整體造型設計變得有些圓潤，和我們想象中的鋒芒畢露似乎并不太一樣。從車頭來看，新車有着不錯的圓潤感，也特别富有攻擊性，大燈依然是LED遠近光大燈加LED日間行車燈一體化的設計，配備上家族式的風格，具有較強的辨識度。車頭的進氣中網依然采用的是大口徑的熏黑進氣中網設計，鑲嵌着奧迪的車标，給人一種運動豪車的視覺感。當然了，在運動包圍部分，奧迪A4L也采用了家族鍍鉻飾條進行裝飾，有趣的是，奧迪A3L同樣也是類似的構造。

奧迪A4L的側面設計是我個人最喜歡的，特别是輪毂造型，很像刀鋒一樣，而且镂空樣式的懸浮交替設計有着不錯的動感性能，即使在靜态，你也能感受到新車的沖擊力。這款車型的細節把握得也很好，比如間斷式的腰線運用得恰到好處，将車頭，車尾重點點綴；車窗四周采用了鍍鉻飾條進行裝飾；在出廠前還采用了一層塑料薄膜進行覆蓋，細節感滿滿。

至于車身數據部分，奧迪A4L是一輛中型車，和寶馬3系，奔馳C級屬于同級别的競争對手，長寬高擁有着不錯的優勢，分别為4858/1847/1439mm，軸距是2908mm。

接下來我們再來看一下内飾設計，奧迪A4L的内飾設計其實和奧迪Q5L是比較類似的，雖然很多人說奧迪的内飾設計和寶馬以及奔馳相比不在一個層面上，但是奧迪A4L該有的嚴謹設計以及科技感把握得還是很到位的。

車内使用的是全黑的内飾氛圍，看起來确實給人一種冷冰冰的視覺感。中控部分搭載的是10.1英寸的傳統家族式懸浮屏幕設計，配備了衛星導航定位系統，手機互聯以及車聯網系統。行車電腦屏全系搭載的是12.3英寸的彩色液晶屏幕，模拟成了雙炮筒儀表盤的設計，根據不同模式的切換，主題背景也會跟着切換。比如你選擇的是運動模式，那麼行車電腦屏幕将會變成紅色背景，給我們一種性能車的視覺體驗。

奧迪A4L搭載的是真皮方向盤以及仿皮座椅，值得一提的是，全系搭載了可開啟的全景天窗。

後排乘坐空間确實是比較寬敞的，但是仍然避免不了地台隆起程度太高的不足，而且并沒有配備後排空調出風口，這也點明了這款車型的具體配置，是屬于入門級的。大部分購買入門級的奧迪A4L的車主，往往會選裝後排空調或者後排空調出風口。

我們再來看一下動力系統，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分别為190馬力和252馬力，峰值扭矩320N·m以及370N·m。這套動力系統小夥伴們應該是非常熟悉的，但你肯定想不到，其實奧迪旗下還有一款低功版的動力系統，同樣也是2.0T的發動機，但是最大功率隻有150馬力，峰值扭矩更是低至270N·m，很多人會誤以為這是一款1.4T的發動機。

變速箱部分，采用的是七擋濕式雙離合的變速箱，很多朋友覺得奧迪A4L競争不過對手的主要原因就是這套變速箱拖了後腿，但在實際用車過程中，我們發現這套動力系統其實還是特别給力的，加速快，油耗也比較低。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!