剛剛結束的富比拍賣會上,奔馳産于1955 年的 300 SLR Uhlenhaut Coupé被拍出了1.35 億歐元天價了并成功跻身蘇富比拍賣史最有價值前十名者,也使此款車秒成世界最有價值的汽車。
自然貴有貴的道理,那這款奔馳1955 300 SLR Uhlenhaut Coupé 又因何樣魅力而榮登殿堂頂層呢?據蘇富比提供的資料顯示,該款 1955 年出廠的奔馳 300 SLR Uhlenhaut Coupé 是當時号稱世界上速度最快的公路車,擁有可高達每小時 290 公裡的車速,同時還是超級稀有的一種車款。它該裝自奔馳賽車300 SLR ,擁有着往上扳起就如雙翼展開般的車門。
因極具競争力而使1955 300 SLR Uhlenhaut Coupé 得以揚名,也證明奔馳于賽車開發上的實力。盡管它近似于 Uhlenhaut 系列的其他兩款車型:1952 年在法國利曼 24 小時耐力賽中贏得冠軍的 W194和當時正拟批量生産的 300 SL Gullwing ,但其也有特別之處 —— 1955 300 SLR Uhlenhaut Coupé 在結合了 W194 的賽車資質同時還擁有了 300 SL Gullwing 那符合大衆審美觀的亮麗外形,因而,為何 1955 年至今的半個世紀的歲月後,這款性能與顔值共存的車款仍備受推崇之因就不言而喻了。
改車的設計延續了 19 世紀中葉以來的設計精髓,采用了當時相當創新的「鷗翼」車門,車内空間不算寬敞,如同 F1 賽車般,300 SLR 之性能與設計方向就是一部妥妥的賽車。發動艙内安裝着內側鼓式制動器,可減輕簧下重量;以皮革包裹着油門踏闆,可降低駕駛時腳部打滑的情況;在後車廂内配置了雙備用輪胎 ,這正是一倆可長距離奔馳的賽車标配。
大量超輕量的 Elektron 鎂材料被用在車身上,使其出廠重量不足一噸,創造了其時令人難以置信的工程壯舉。而改造後而誕生,世界上唯二的兩輛 300 SLR Uhlenhaut Coupé ,其中一輛的所有權歸為當時的設計師,也就是賦予該款車自己名字的 Uhlenhaut 所擁有。
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