說起Monster車系, 應該是杜卡迪公司曆史上最成功也最暢銷産品系列。1992 年杜卡迪發布Monster原型車之後，很快就成為一款标志性的車型！在當年的德國科隆摩托車展會上，杜卡迪這款開創性車型的發布獨領風騷，震撼現場。展出的Monster 900奠定了這一車系在國際摩托車曆史中不可動搖的地位。從1993年杜卡迪推出第一款904mL的M900起，至今Monster系列的銷量已經超過了30萬台，也幫助杜卡迪度過了最困難的時期。Monster自誕生以來一直都在被很多品牌模仿，Monster的裸露風格也引領着街車潮流。

日前，杜卡迪在海外發布了全新的2021款Monster，可以說是徹底颠覆了許多Monster車系固有的元素，也是一次改頭換面的大改款。2021 Monster将取代現有的Monster 797和821，并且放棄了其引領NK風格的鋼管車架，這樣的做法估計會讓不少Monster粉絲遺憾。

不過全新的Monster确實變強了，動力方面搭載了937mL的Testastretta 11° L型并列雙缸發動機，最大馬力110HP（9250r/min），最大扭矩93N·m（6500r/min）。杜卡迪表示全新Monster的馬力相比Monster 921大了2HP，而且扭矩在6000轉以下提升20%，發動機重量也要更輕。

由于放棄了鋼管車架，2021款Monster改為了鋁合金車架，與Panigale V4的車架較為相像，單單是主車架的變化就為2021 Monster減重4.5kg，另外副車架也換為更加輕量化的塑鋼材料，同樣減重4.5kg，加上發動機的減重及其他部件的優化，讓2021 Monster比821減重18kg，可以說是驚人的進步，也讓車台猛獸的整備質量瘦身到188kg。

2021款Monster減震方面配備了43mm倒立式前叉及多連杆式的中置後減震，預載可調。前制動為Brembo M4.32對向四活塞輻射式卡鉗配320mm雙浮動盤，後制動也采用Brembo雙活塞卡鉗配245mm單盤，搭載ABS系統且具有彎道ABS功能。新款Monster的車把還向後移動7mm，舵角增大，腳踏位置也做了調整，使得騎手的騎行姿勢更加直立。輪胎規格為前120/70 ZR17、後180/55 ZR17，搭配的是倍耐力惡魔3運動輪胎。

這還不算，2021 Monster電控方面也十分豐富，三種騎行模式（包括運動、街道和旅行），TCS牽引力控制系統、IMU慣性傳感器、彎道ABS、雙向電子快排、彈射起步等等，換裝的4.3寸TFT全彩液晶儀表支持與手機藍牙互聯等功能。2021 Monster目前公布的售價标準版為11895美元，配備小風擋和後座蓋的Monster 版售價為12195美元。按照以往的節奏，2021 Monster應該會在明年引入國内，全新升級後的怪獸你愛了嗎？

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