這是一個掉頭車道,前方路口準備掉頭,
現在是直行信号燈放行時間,跟行在前面這輛黑色轎車後面排隊等候。
排隊過路口跟車,我一般都會适當靠向最容易被加塞的這一側車道,因為加塞的車輛一般都會找适合加塞的突破口,不要給他們機會,因為有時候讓人加了塞還要被罵。
目測距離路口還挺遠,根據經驗,這一個信号過不去,因為很多因素會影響到這個左轉掉頭的通行效率。直行綠燈已經開始倒計時讀秒,
在綠燈變紅燈後,左轉信号燈并沒有變為綠燈,直行車道車輛開始陸續停了下來,
看一下左邊對向車道的車輛在繼續通過中,因為這是一個雙向不對稱信号燈設置,所以左轉掉頭的車輛還要再等一會。
左轉信号燈終于變為綠燈,現在前面黑色轎車開始起步走。
左轉掉頭本來速度就比直行慢很多,再加上搶信号的行人電動車會在此時開始闖紅燈橫過馬路,透過兩車之間的間隙可以看到正好有電動車騎行過去。
現在左轉掉頭綠燈閃爍了一下,表示馬上進入9秒倒計時,前面還有好幾輛汽車在和闖紅燈橫過馬路的電動車賽跑。
在倒計時還剩最後兩秒的時候,前車前輪已過停止線,
綠燈倒計時為0的時候還是綠燈,前車車尾大概已經過了停止線,
就在此時前車突然急刹車停了下來,它這樣剛好大半個車身壓在了斑馬線上,我車前保險杠和它後保險杠的距離大約60厘米左右。
它應該是在避讓這些闖紅燈過斑馬線的行人而采取的措施。
因為他全車已經在綠燈時越過停止線,他完全可以在短暫的讓過行人後,繼續完成左轉掉頭,
因為隻要綠燈時前輪已經越過停止線,就絕對不會被判違章,正常黃燈亮起兩秒内越過停止線都不會被判違章。但是他沒有繼續走,而是選擇了等下一個信号燈,而這個位置正好是一個尴尬的位置,從一個被行人影響通行的角色,轉化為一個影響行人通行的角色,因為此時斑馬線上的紅燈開始變為綠燈了,如果有現場交警執勤,都有可能判他搶信号,你說冤枉不冤枉。
很多路口每天都有數不清的這種情況發生,網友會說信号設置不合理,我個人認為,信号燈設置合理與否不是關鍵的所在,因為信号燈設置即便不能面面俱到,他隻是一種大家共同遵守的規範,無論是機動車、還是非機動車、還是行人,隻要大家都遵守這個規範,就可以做到各行其道,從而減少擁堵,有效提升通過效率,更重要的是可以減少交通事故的發生,真正讓每個交通參與者都成為受益者。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!