關于電動車續航這回事,相信現階段也有不少消費者希望續航能越長越好,最好能上到1000km。但實際上,電動車的續航完全沒必要超1000km,或者說,600km左右就足以滿足多數場景下的使用。
馬斯克很早前就說過,特斯拉擁有生産600英裡(約965公裡)以上續航的能力,但他認為這完全沒有必要。事實上,包括特斯拉在内的,當前多數新能源車企,隻要他們想,讓車子擁有1000km續航并不困難。
我們不得不承認,擁有更長的續航,可以讓我們在日常使用中,尤其是長途出行時得到更好的續航保障。但我們同樣得強調一件事,續航長驟然是一件好事,可真要實現真正意義上的發展,補能才是第一出發點。
增加續航無非就一件事,堆電池包,同樣的,你也需要花費更多的錢去購買,而即便購買了更大容量的電池包,在風控上面也仍舊是一個問題。
而對于車企來說,想做好長線的發展,單單堆電池包除了增加續航裡程外,其餘幾乎沒有任何收益,想要真正往長線發展,那必然是讓電動車充電更方便、更快,如此這般,即便續航500km左右,隻要能在短時間完成補能,那麼比起堆電池包要來的效果好得多。
簡單來講,對于新能源純電車型來說,未來最好的發展方向無非就兩個,一個是動力電池,讓電池能以更高的載量、更小的體積面世及更安全的保障;另一個則是在續航補能方面,在安全的基礎上,去提升更快的充電速度、更好的充電效率以及完善充電導緻的焦慮症。
而堆電池包來提升續航裡程這個想法,未來不一定沒有,但大概率不會普及,除非車企能做到滿足一點的全部要求,否則再長的續航,也于事無補。
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