新年剛過,大家該拿年終獎的拿到了年終獎,該拿拖欠款項的也應該都拿到了。年輕人手裡有了充裕的現金,自然免不了想為自己添置一部作為新手司機的代步車,那麼目光自然會放到飛度和Polo上。這兩輛車如何選擇,對新手司機來說是個非常頭痛的問題。
其實從2020年12月的銷量來看,飛度已經是把Polo按在地上摩擦。在第四代新飛度問世的第四個月,銷量已經破萬,在整個轎車體系中的銷量更是排到了第31名,第四代新飛度問世不到四個月的時間裡,累計銷量已經達到了54453輛。
而作為飛度一直以來的競品也是老對手大衆Polo,2020年12月的銷量僅有新飛度的一半,在新Polo問世之後,全年累計銷量也隻有40212輛,表現隻能說是中規中矩。不過銷量隻能反映受歡迎的程度,并不完全代表着誰更加出色,那我們就來橫向對比一下兩車的具體配置和參數。
第四代飛度在外觀上變的更加圓潤,整體的大緻風格沒有很大的變化,但是給人帶來特别鮮明的年輕和時尚感。再來看Polo Plus和飛度最鮮明的對比就是沒有很輕的沖擊感,整車看上去相對的平和平緩,并且整車的設計風格看上去在往大衆另一款不敗神話——高爾夫靠近。
這兩款車的外觀對比,不得不說Polo更加的精緻,比較符合剛剛踏入職場的小白的形象。而飛度則更像是一款小型的家用貨車,更加趨于已經成家或者有特别需求的消費者。
我們再來對比一下兩款車的内飾。首先來看飛度,進入車内之後,迎面而來一種簡單的感覺,但是更多的是給人一種簡陋的感覺。全系搭載了一塊7英寸全彩色的液晶屏幕,具有自動調節光度的功能。
再來看Polo的内飾,Polo高配置版本配有皮質的座椅,讓車内看起來更有格調,并且搭配有多功能按鍵的方向盤。中控台采取了不對稱的設計方式,并且搭配車身本身的顔色的裝飾闆,讓車内外渾然一體。8英寸的中控屏幕不僅支持carplay,并且還支持carlife,非常符合當下年輕人的需求。
動力系統方面其實不用說太多,畢竟都是入門車,跑在路上其實差距不是很明顯,所以這裡不過多的贅述。
經過對比,兩款車雖然都比較優秀,但其實還是存在比較大的差異化。本田飛度更加适合保守且追求性價比的車主,而大衆Polo則更加年輕和時尚一些,至于該如何選擇,就要看消費者自己的真實需求了。
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