記者從12月25日上午甯夏回族自治區新聞辦舉行的銀川至西安高速鐵路開通運營新聞發布會獲悉，銀川至西安高速鐵路将于12月26日正式開通運營，2020年12月26日至2021年1月20日為運行過渡期，其間安排開行銀川至西安北方向的動車組列車16對，其中銀川到西安13對、慶陽到西安3對，銀川車站到西安北車站最短時間3小時04分，慶陽車站到西安北車站最短時間1小時16分。

甯夏回族自治區新聞辦銀西高鐵開通運營新聞發布會。

銀西高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道重要組成部分，是國内首條穿越毛烏素沙漠邊緣和世界上規模最大黃土高原台塬區，一次性建成裡程最長的有砟高速鐵路。線路自銀川站引出，向東南經吳忠市進入甘肅省慶陽市、陝西省鹹陽市，到西安市後引入西安北站。全線設18個車站，線路正線長度617公裡，其中新開通的吳忠至西安北段全長543公裡，設計時速為250公裡，預留350公裡/小時提速條件。銀西高鐵2015年12月26日開工建設，曆時整整5年，開通後銀川到西安的鐵路運行時間将由現在的14個小時左右縮短至3個小時左右，銀川和慶陽等地區通過西安樞紐與西成、大西、徐蘭等高鐵銜接，實現與全國高鐵網的互聯互通。

據通報，2021年1月20日以後，銀西高鐵按照基本運行圖運行，安排動車組列車日常線27對，其中蘭州鐵路局擔當11.5對，分别為銀川至上海虹橋方向的動車組列車1對，銀川至杭州東方向的動車組列車1對，銀川至鄭州東方向的動車組列車1對，銀川至西安北方向的動車組列車7.5對，慶陽至西安北方向的動車組列車1對；其他局擔當15.5對，分别是北京西至銀川方向的動車組1對，廣州南至銀川方向的動車組1對，鄭州東至銀川方向的動車組列車2對，西安北至銀川方向的動車組列車9.5對，西安北至慶陽方向的動車組列車2對。同時增加西安北至銀川周末線一對，春運期間還将增加高峰線6對。鐵路部門即将發售銀西高鐵動車組列車車票，具體車次、票價、時刻等資訊信息，可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。

同時，記者獲悉，銀西高鐵開通後，CR300BF型“複興号”動車組将上線運行，CR300BF型動車組全列采用8輛編組，總定員613人，設一等座車1輛、二等座車6輛，餐座合造車1輛。車體采用結構隔聲和減振設計，能有效降低車内噪音和外部噪音，同時列車主、被動壓力保護系統通過高壓新風系統調整列車内部壓力，列車通過隧道時，耳膜不适感将得到明顯消除。（新甘肅·甘肅日報記者安志鵬）

來源：新甘肅客戶端

來源： 每日甘肅

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