入手奧迪A3喀納斯綠Sportback差不多有三周了，目前行駛900多公裡，主要用途就是上下班通勤，當然沒事的時候和朋友去郊外撒撒野，提車的時間不長，也隻能簡單的談談我的感受，寫的不對的地方，還希望大家多多指點：

這台A3是我的第二台車，當時買這車就是看着它外觀、内飾、牌子和動力。外觀上，A3很時尚，一股子小鋼炮的韻味。而且内飾設計比較簡約，但也很有運動風範，當然用料也屬于上乘。再者就是這車的牌子——奧迪，BBA之一，開出去挂着四個圈會感覺比較有面兒，而且優惠力度很大，價格不貴，可以說是同級車裡非常實在的一款。另外就是它的動力，這應該是這台車的亮點，它配的是2.0T的第三代EA888發動機，動力非常足，對我個人來說我感覺A3 190匹的動力有些浪費，不過還是那句話：動力可以不用，但是不能沒有。現在路上有不少人，40邁的速度能一直跑到停，對我來說幾乎沒試過，以前沒有，現在開A3更沒有。A3的操控不錯，指向準，油門也敏捷，一腳油門下去，轉速麻溜的破兩千，這是動力到了爆發期，要知道7速雙離合的優點就是升檔快，提速猛，所有踩油門、變線、超車，幾乎能撐得上一氣呵成，隻不過這個離合器降檔沒升檔來的順溜，超車後怕被拍，隻能跟上一腳輕刹。當然如果想開的再猛一些，可以挂到S檔，這樣小車就會很亢奮，發動機怠速就會變到一千八九，隻要油門有點動靜，A3就能有反應，非常敏感。

這段時間以來，我也感覺這台車底盤比較紮實，看起來很穩重，跑起來會感覺底盤上來的反映很有質感。過坑窪路的時候，不會像奔馳A級和寶馬1系那麼颠，可以說它還是蠻注重舒适性的。

至于朋友們比較關心的油耗，我的A3現在油表标的是8.5個，希望慢慢降下來，争取破8。

接下來向朋友們展示下我的小三：

我這台是風尚型，看上去儒雅一些。

這個角度看很有A4L的既視感。

A3可以選裝ACC。

不愧是燈廠的産品，如果喜歡可以選裝LED矩陣式大燈，既實用又美觀。

一抹陽光下，宛若出水芙蓉。

天，

空明澄澈，

碧藍如洗。

它，

翩若驚鴻，

婉若遊龍。

短小精幹，但它的軸距卻有2629mm。

雙色後視鏡，帶轉向燈。

已經買到頂配了，無鑰匙進入和啟動還要選裝，這點有些不該了！

搭載韓泰超高性能輪胎萬途仕Ventus S1 evo²，價格超過1500元/條，我對這款18寸的輪毂完沒啥抵抗力，不論是動态還是靜态我感覺都十分漂亮。

4米3的車長，配上18寸的大腳當真是韻味十足，小車大腳顯得很呆萌。

宛若素人的美尻一般。哈哈，一言不合就開車，此車不去幼兒園，請你們下車。其實我還是最喜歡後尾的設計，穩重又動感，感覺很精緻，後尾豐滿的翹臀，每次看見都忍不住拍一下，夠勁兒。

點亮效果更佳！

2.0T 190馬力。

等發工資後，準備給它換一套排氣，看好RES中尾排氣，兄弟們有什麼其他好的推薦嗎，不要太吵。

鲨魚尾巴。

掀背式，底部平整，縱深不大，但是也挺能裝。

也是非全尺寸的備胎，隻能應急用。

可以控制燈光。

經典的出風口。

除了車身設計，車裡的設計和配置也挺給力的。内飾簡潔明了，看着大氣，其實就我自己來說，我還是非常喜歡“小平底”的，但當時店内沒有運動版現車，所以就選了這台。

8000轉的紅線，有點熱血沸騰的沖動。

280的底表，當然在國内，A3和其他奧迪一樣最高電子限速應該是250。

中控屏可以升降。

分區空調，好用，個人覺得座椅加熱冬天很實用。

檔把很有運動感。

手感不錯

電子手刹和自動駐車系統，自動駐車總有些人不知道是幹什麼的，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。舉個例子，前面遇到一個紅燈，這時候停車，松開刹車踏闆，自動駐車就啟動了，它會鎖緊車輪，直到踩下油門踏闆時，它又會自動解鎖車輪，相當于等紅燈挂N擋，不用踩刹車了。

看到它總會想到烏啦啦車評記裡的張大爺，大吼一聲：一鍵啟動！

MMI系統。

中央扶手箱。

主副駕都能電動調節。

細節一覽。

座椅填充的不錯，坐上去包裹性很好。

兜網更實用。

後排出風口，這裡有個電源插口，不如直接上個USB接口。

有2700mm的軸距，後排空間可以，至于座椅我個人認為做得還是不錯的，包裹性不錯，而且後排座椅腰部的支撐也很到位。

從一個男人的角度來看，其實我對A3的運動性和均衡性還是比較認可的。之前看壇子裡有很多人說A3空間小，但我感覺就這個車型級别講，如果自己開或者一家三口使用的話空間并不是問題。

三周左右的感受吧，不深不淺，目前為止就覺得買這個車不後悔。還是覺得選車，自己喜歡就好。

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責任編輯：lino

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