近年來，國内汽車工業迅速增長，各種各樣的新型材料應用到汽車領域，由俗稱“綠色軟黃金”的TPE制得的汽車腳墊，為何價格動不動就上千?

在汽車内飾件中，TPE材料以觸感舒适，安全環保無異味，質輕吸振等性能特點，在内飾件中具有廣闊的應用前景，也是今後的重點發展方向之一。

TPE腳墊的優勢在于生産中無須硫化，也就少了很多有害的添加劑，從而減少異味和甲醛，而且速幹易清洗，防水耐髒。常人普遍認為圈絲腳墊耐髒，可僅僅是耐髒而不是不髒。一些細小的顆粒會掉進層層圈絲裡，想徹底清洗幹淨幾乎不可能。

市面上的皮革大包圍腳墊是一片片裁剪和粘合的，加工過程必然會使用到粘合劑，用了劣質膠水生産的腳墊很難保證其環保性達标。

寶馬、吉利、沃爾沃、普拉多、大切諾基等汽車原廠也都有開發TPE腳墊，設計上相對合理，不會卡油門刹車，是很多跑工地或者經常跑泥沙或者惡劣天氣車主的心頭好。

市面上的TPE腳墊有的大幾千，也有的一兩百就能買到。相差如此之大，這裡面究竟有什麼門道？

這就取決于TPE腳墊成型工藝了！

TPE腳墊成型工藝分為吸塑工藝和注塑工藝兩種。

吸塑工藝開發一個車型的模具成本在1-2萬左右，而注塑工藝開發一個車型的模具成本在30萬左右。

國外市場上有不少的TPE腳墊會使用吸塑工藝，而汽車原廠則都會采用注塑工藝。，是什麼原因讓汽車原廠在十幾倍的成本差别下還是堅持選擇注塑工藝呢？

當然是為了提供品質更好、更環保安全的腳墊！

那吸塑工藝和注塑工藝究竟有何區别呢？

1.原材料

吸塑工藝可以混合TPO或TPV材料（環保性和彈性都不如TPE的混合原材料)

而注塑工藝需要100%純度的TPE材料進行加工。

因此一體注塑的全TPE腳墊，質感會更加柔韌，更接近橡膠，腳感更好。而吸塑工藝的産品偏硬，類似塑料，長途開車時腳後跟會感覺比較累。

2.定型方法

吸塑工藝先将材料做成一個平面的片材，然後再加溫軟化吸附到模具上冷卻定型，注塑工藝的原材料是顆粒狀進注塑機高溫液化後到模具定型。

3.生産方式

注塑工藝使用的是萬噸級高端注塑機器，專用雙層模具生産成型，全程自動化流水線，沒有多餘的人工環節，産品精準度和貼合度會更高。

相應的，吸塑工藝往往用于尾箱墊的生産，隻開發單面專用模具，另一面都是通用模具，因此産品的精度和厚度都不及注塑工藝。

腳墊注塑模具

4.耐用性

注塑TPE腳墊具有較好的回彈性能，遇到變形擠壓能夠更好更快的恢複服帖。而吸塑工藝腳墊在使用1-2年時會出現卷邊，并且無法複原回去。

注塑的産品本身就有産品的形狀，而吸塑的産品隻有一面擁有成型形狀，自然恢複性遠遠不及前者。

高純度的TPE腳墊擁有更加舒适的腳感，吸塑工藝腳墊則偏硬，沒有厚實的質感。

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