2016猴年春節剛過，德系三強（奧迪、寶馬、奔馳）就紛紛曬出了1月份的“成績單”，三個品牌較去年同期在華銷量均有增長，尤其是奔馳，同比增長52%；奧迪方面，年初推出了新款A1和A6L，銷量表現卓見成效；寶馬則憑借多年積攢下的紮實口碑，一步一個腳印穩紮穩打。

的确，2016年對于國内豪華汽車市場充滿了機遇和挑戰，作為第一陣營的奧迪、寶馬、奔馳，當然也是憋足了勁兒。今天，頭條君就來跟大家一起看看，德系三強還有哪些熱門車将在年内登場。

不可否認，奧迪的銷量在中國絕對是豪華品牌的老大，盡管近年來增速有所放緩，但仍沒有對手可以撼動其領軍地位。上個月奧迪官方發布了2016年在華新産品計劃，其中包括3款全新車型、4款換代車型以及5款中期改款車型在内的共12款新車，具體車型涵蓋了國産轎車、RS高性能車以及e-tron混合動力車型。

國産新一代A4L

全新一代奧迪A4于去年9月的法蘭克福車展首發，作為奧迪一款絕對重磅車型，這款車将被一汽-大衆奧迪迅速引入國内。目前，該車已經在國内進行路試，且完成度較高。

新一代A4L沿襲了奧迪車型換代的一系列特征：改燈，改輪毂，換第三代EA888，内飾重新設計，并且來到國内加長！加長！加長！至于有沒有我們等的全液晶儀表盤，還要看最後其真正上市時才能見分曉。

RS 6車系

早在去年我們就已經得到消息，奧迪将在2016年将RS 6引入中國，暴躁的4.0TT 8AT，還有奧迪引以為豪的quattro四驅系統，0-100km/h 3.9秒的加速實力，想想都覺得興奮。

目前海外的RS 6為RS 6 Avant車型，也就是旅行版。之前有消息稱，奧迪RS 6車系有意專為中國消費者打造一款RS 6 Allroad車型，性能兼顧實用，估計價格也夠一夢的。

新A6L e-tron

奔馳和寶馬都在華國産了插電式混動中型車，2016年一汽-大衆将國産奧迪A6L e-tron，該車在純電動模式下最大續航裡程為50km，綜合續航裡程達到880km。

油電混動的A6 hybrid雖是好車，但賣的不好，一方面是進口價格昂貴，再有就是标準軸距所帶來的空間劣勢。相信A6L e-tron能打開豪華品牌插電混動轎車的一片天。

除了上述車型，今年奧迪還有新款Q3，新一代TT RS，A8L 2.0T版等新車陸續登場，看來奧迪今年準備多點開花了。

近年來奔馳在華銷量漲幅異常明顯，步步為營，已經距離奧迪和寶馬越來越近。高傲的奔馳不可能隻滿足于在國内市場追趕上奧迪和寶馬的腳步，在2016，還有更多的重磅等着大家，包括全新E級、GLS等重磅車型。

全新E級

新一代奔馳E級入華速度極快，預計上半年就将和我們正式見面。全新的外觀設計頗具幾分S級氣質，高檔豪華的内飾并配備了史無前例的64色氛圍燈，升級的主動安全配置更讓其在同級車中脫引而出。

新一代奔馳E級就是奔馳2016年在華的最重量級車型，趕在了寶馬5系前換了代，時機掌握的剛剛好，要在這個細分市場奪回一些份額估計不會太難，起碼咱的9AT在那擺着呢。

奔馳GLS

去年的洛杉矶車展上，奔馳GLS全球首發，新車可以看做是現款GL級的中期改款，除了前臉和車燈采用了家族最新的設計風格外，最大的變化也是那台9AT變速箱。

在這個尺寸級别的大型SUV車型裡，奧迪和寶馬都沒有可以抗衡奔馳GLS的競品車型，能與之抗衡的也就是雷克薩斯LX和英菲尼迪QX80了。

奔馳V級

全新V級是奔馳唯雅諾Viano的繼任車型，奔馳是想把其打造成MPV中的S級。配備智能照明系統全LED前大燈是全新V級外觀的點睛之筆，單盞大燈集成了34顆LED燈。V級的座椅分布有2 2 2和2 3 3兩種。車主們還可以選裝一個叫做豪華卧鋪的套件，可以把最後一排座椅折疊成一張标準尺寸的床。

看到床這個字的時候頭條君笑了，也許是我腦洞太大了，感歎奔馳設計師的想象力。全新V級将在福建奔馳投産，價格預計也不會太高，買不起阿爾法買個V級也不錯啊。

除了以上重點新車以外，奔馳在今年還會帶來C級Coupe、SLC、S63/S65 Cabriolet等一系列性能車和跑車，土豪們隻要準備好錢就行啦。

在德系三強中寶馬可以說是跟奧迪跟的最緊的，2016年寶馬在華的蓄力不僅僅在新車方面，還有寶馬将在中國實現真正意義上的發動機本土化生産，大東工廠正在進行擴建，鐵西工廠剛剛完成第三期的擴建，在沈陽還有一個約500名工程師的研發中心，也在不斷地擴建和發展當中。有了穩定的“後勤”力量，還用愁銷量上不去嗎？

全新寶馬X1

奔馳現已全面發力前置前驅車型，這樣做帶來了更大的空間，更好的傳動性。新一代寶馬X1作為寶馬入門級家用SUV，基于全新的UKL前驅平台進行打造，國産後更有長達2780mm的軸距。進入發動機模塊化時代的寶馬将給X1換裝1.5T三缸、2.0T四缸等不同調教的發動機，成本下來了，價格是不是也會低一些呢？

長軸距使得在新一代X1後排跷二郎腿毫無壓力，碾壓同級SUV的空間優勢是其最大賣點，殊不知新X1是否真的會出7座版本。奧迪Q3和奔馳GLA是不是也準備推長軸版了呢？

國産2系運動旅行車

自中國二胎政策發布以來，樂壞了不少車企，大衆途安也将在換代之際重推7座版本。寶馬2系運動旅行車目前是以進口方式在華銷售，28.99萬的起售價對于一個7座車真心不算高了，因此國産後的2系運動旅行車性價比将進一步提高。

國産2系運動旅行車或将扛起寶馬在華銷量的另一杆大旗，專攻家用轎車市場，與運動的3系，商務的5系一起分别在各自的細分市場打天下，現在的寶馬已經不再隻賣情懷，且開啟了走量模式。

除了以上兩款熱門車型以外，寶馬在今年還會推出M2、730Li/760Li、和330e插電混動版來滿足更多消費者的需求。

BBA在今年的競争會愈發激烈，這對于咱們消費者來說一定是好事兒，選擇多了，價格低了。有興趣的朋友們也可以猜猜，今年的銷量冠軍會是誰呢？

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