在一些SUV或運動型轎車上，以及高級轎車上，都配有駕駛模式選擇功能，駕駛人可以在“舒 适”“運動”和“自動”三種模式間選擇。

駕駛模式是什麼？

帶有這些模式的汽車，大多為運動轎車，轎跑‘ 跑車‘

舒适模式 就是指日常駕駛，追求舒适，穩定，油耗的 一種運行模式，這時候汽車懸挂偏軟，能給你提供很好 的沖擊緩沖 運動模式 就是sport 模式， 有的汽車上還有s'sport 模式。

運動模式的時候 車的性能完全凸顯出來，懸挂變硬，支撐力強，油門響應迅速，發動機進氣增加， 加速非常塊，當然油耗也增加了很多，一般性能車才有這個模式。

如何選擇駕駛模式 第一次接觸的話相信很多人都不知道這些汽車駕駛模式怎麼選，會使車子在行駛時有什麼變化，所 以小編就為大家解惑。

選擇“舒适”模式時，懸架較軟，方向盤較輕便，發動機的轉速維持在較低水平;

選擇“運動”模式時，懸架較硬，方向更穩重和準确，發動機轉速較高，動力反應更迅速;

選擇“自動”模式時，汽車會根據道路情況自動選擇，如高速行駛時，它會自動選擇“舒适”，而 在坎坷路段或低速行駛時，它會自動選擇“運動”模式，有的車型甚至可以調節車身高度，在“舒 适”模式時車身較低，“運動”模式時車身較高。

怎麼樣?經過小編的一番講解知道這些汽車模式的作用了吧?

下面我就給大家講講駕駛模式的區别 很多車主開車已經有一段時間了，還是不太懂各種不同駕駛模式到底有什麼區别？ 甚至有不少車主不管是在任何道路情況下都是永遠的D檔開到底，這樣不僅耗油還對汽車有損傷， 也會帶來一些安全隐患。網上看了一下關于開車注意事項的文章不少，就是鮮見有普及駕駛模式如 何合理應用的文章。

在此，小編根據曾經試駕過的各種不同的車型，總結出各種不同模式的駕駛感 受提醒大家：注意安全，小心駕駛。 在這個号稱世界第一汽車産銷大國裡，仍然有很多人每天都堅持開自動檔汽車時，挂D檔前進，挂R 檔倒車，挂P檔停車，“沒什麼大不了的！自動檔嘛，就是應該全自動”。要真是這樣認為，那自 動檔汽車的其他行駛檔位是不是都應該取消了？ 一般說來，帶有兩者模式（運動＋舒适）的汽車，多為運動轎車或轎跑車。

簡單的說，舒适就是指 大家日常駕駛，追求舒适，穩定，油耗節能的一種運行模式，這時候汽車懸挂偏軟，擁有很好的平 穩通過性，緩起緩停，特别是坐車的人，不會有幾下油門刹車就有想吐的感覺。運動模式（sport 模式），傳說中的“推背感”，快起快停。切換到運動模式時整個車的性能完全凸顯出來，當變速 箱換擋點轉速至3000以上，懸挂變硬，支撐力大，油門靈敏度更強，發動機進氣增加，加速非常塊 ，當然油耗也增加了很多，一般性能車才有這個模式。

有的汽車上還有s sport模式。在此備注下，s模式和sport模式是有區别的，s不是sport的縮寫。S 檔是加快油門響應，與sport檔位極度偏向動力（換擋時機偏向于高轉速）主動保持高轉速不降檔 以獲取最高爆發力不同。如果是s sport模式，運用得好是最刺激和最快速度的，因為換擋點轉速 提高了，方向變重，油門響應同時加快，動力更充沛，加速更敏捷，這些都是細微的區别，各擋位 的差别是需要細細品味的。

買了車子後，建議大家還是多看看說明書吧，别把它永遠的扔在雜貨箱裡面。開車都有些日子了， 才驚喜地發現很多功能沒使用過，那豈不是很遺憾。不是所有人都有機會玩車的，既然買到手，就 好好琢磨下如何發揮它的極緻功能吧。即使是十來萬的車子，在你的車上除了“D、N、P、R”這 些熟知的檔位，可能還有“HOLD”、“O/D”等鍵代表的特殊功能基本上被處于“荒廢”狀态。 建議大家以後多使用，從最簡單的開始吧。比如大家平時上山、爬坡的時候，已經明顯感覺汽車比 較“肉”了，不妨後退一檔，采用爬坡檔爬坡。爬坡檔不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。 如果一味地堅持使用D檔行駛，會導緻發動機“拖拉”得更厲害，增加損壞的可能性，而且油耗也 會加大，發動機積炭還會增加。另外，在下坡的時候，挂D檔連同一直用踩制動的方式下坡，會增 加制動器的磨損，長時間用刹車，會使制動系統過熱，從而造成刹車效果減退，影響安全。這個時 候就可以采用制動器和低檔交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面一直以低速行駛 時，可将檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的産生；當車速超過60km/h以後， 使用D檔行駛，不但省油，也不會損害加速性。

随着更多新車型的不斷研發，自動檔車的迷人之處越來越明顯：自動檔換檔速度超過手動檔車型， 換檔時頓挫感越來越不明顯，油耗逐漸降低……自動檔給用車帶來的便利讓消費者日漸青睐自動檔 車型，而要完全适應自動檔帶來的享受，首先還要仔細研究随車的說明書，那上面能解決大部分的 問題，另外一些功能則要和車友們一起交流了，畢竟，有些汽車的智能化設計有時候連設計者也意 識不到的。

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