【懂車之道 品牌分析】對于奢華或者豪車的産品，無論是車或者香水包包，國人都是樂此不疲，這是令人可以理解的，追崇日本馬桶這個事件的發生，很不可思議。談到奢侈品大家想到的是法國，除了包包與香水外，其實法國人造車也有奢華的一面，我們今天想和大家聊到的是标緻雪鐵龍旗下DS品牌，據悉首款國産車型上市已超過三年，從産品線來看也并不單薄，旗下國産車型包括一款緊湊型SUV、一款三廂緊湊型轎車、一款兩廂緊湊型轎車和一款中型車。雖然車型豐富但是銷售成績單卻頗為慘淡。

我們從2016年年度銷量榜單上看，2016年DS全年總銷量為1.61萬輛。不是某車型單車的月銷量。作為法系車唯一的豪華品牌，進入中國多年卻交出如此成績單，确實讓人不解。對于DS如今的遭遇，懂車之道認為造成這一局面有原因有以下幾點。

第一點：據悉1955年誕生的DS的确憑借液壓主動懸挂領銜的技術和造型領先時代20年， 不管怎麼說它隻能算是雪鐵龍旗下的一個車系而已。再一次出現我們的視線的時候是在2010年的時候，PSA集團實施一個名為DS複興的計劃，在這之前DS名稱隻是雪鐵龍旗下一個定位精品化的大車系家族而已，在後來2014年後PSA集團才确立DS為完全獨立高端品牌。DS複興亮相後銷量很好，僅在歐洲市場，一下就突破了年銷售12萬輛的成績。由于PSA決策失誤并沒有抓緊布局市場。與它有着同樣命運的還有現代捷恩斯這個車系，不過這樣的品牌國人确實不怎麼吃這套。這樣的品牌要想在國内發展确實不容易。

第二點：DS品牌知名度較差，甚至算豪華品牌都比較牽強，再一點品牌營銷也不太給力。在中國土豪漫天飛的市場背景下，如何定義是不是豪華品牌，國内好像主要看價格， 由于在讴歌的失敗前提下，作為後來者DS找到了經驗，走親民路線，DS目前最高級的轎車就是中型轎車DS 5，而且還是個性化的兩廂設計。其全系售價21.99萬-34.59萬，想比BBA同級車型，DS旗下的DS 5車型，打着法國總統座駕，但此價位支撐豪華品牌有點牽強。

第三點：品牌營銷做得不到位，從它在國内複興之路開始時，懂車之道就注意到，它的品牌代言人選擇的是蘇菲瑪索，DS旗下車型都找了蘇菲大媽來代言。（1980年，蘇菲首次在青春電影《初吻》擔任主角。1983年，她獲得凱撒獎“最具前途女藝人”。1995年，她在電影《勇敢的心》中塑造了伊莎貝爾公主一角。1997年，她在名著改編電影《安娜·卡列尼娜》擔任主角。2002年，她執導了第一部電影《對我說愛》，并獲得了第26屆蒙特利爾電影節最佳導演獎。2014年，蘇菲·瑪索登上中國中央電視台馬年春節聯歡晚會的舞台，與中國歌手劉歡共同演唱法國民謠《玫瑰人生》。）這是我們找到關于80年代的記憶。要在法國可能有效，但是要明白這是在中國，況且目前國内汽車消費主力人群多為年輕消費者。從自主品牌的低價SUV或者時尚外觀設計的車型的銷量就可以看出。另外，其他的品牌活動和車型營銷方面，作為媒體人我們都未曾知道它的活動成效，更何況普通消費者，DS在廣宣方面就沒有一點特别出彩的地方，在國内它的品牌知名度，甚至一度有不少年輕消費者質疑DS是個僞豪華品牌。

第四點：DS的不幸還與法國車的小車傳統有關，DS一直宣稱是法系豪華品牌，這一點倒也不假，但問題是法國品牌無論是标緻、雪鐵龍還是雷諾都集中生産A級車、A0級車型，中型車都不算成功，中大型車曆史上有過607、C6、威賽帝，但都不成功，而大型旗艦轎車就根本沒有過。這對于DS來說是一個很不好的生長環境，因為這決定了它的産品起步隻會在中型車以下。一個豪華品牌從一面世就隻有中小型車，哪怕頂着法國總統座駕的名号，人們也很難對它産生崇拜。

第五點：DS技術上也有短闆：給DS比較緻命一擊的是，DS全系列産品都沒有四輪獨立懸挂，後懸挂都是扭力梁的， 先不談調教的問題，用戶隻關心是不是最好的最強的搭配，畢竟普通看中的就是懸架的一個配置。另外還有一點就是，作為豪華品牌，怎麼可以沒有時下賣的火熱的豪華中型車，比如寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級現在的月銷量杠杠的，返回來看DS全系卻沒有一款像樣的三廂中型轎車，這樣分析它錯失了主流市場就不足為奇。另外，SUV市場領域，在過去的幾年DS或者說整個PSA集團在SUV領域都為拿出誠意之作，就隻有一台标緻4008，據了解還是使用的三菱的平台， 在國内如此火熱SUV又再一次錯失這絕好的計劃，DS 6這款産品全系沒有四驅，它的推出也伴随着質疑。 ACC自适應巡航在DS車型也并未出現（懂車之道了解到原因竟是PSA一直在這之前一直未擁有這項技術）究其原因還是PSA集團的緣故或多或少的摻雜在裡頭。

小結：DS趕上了一個并不太好的時代，中國經濟走勢下滑，豪華車個性化消費被抑制。經銷商生存艱難，4S店模式存疑，拓展渠道比以前更難。第三DS趕上了一個傳播混亂的時代，早前汽車品牌都依靠大平台投放廣告就可以建立知名度的時代已經徹底過去了，而現在進入的是化整為零的多媒體時代，一個品牌的廣告投放要做到精準，就要和頗多的新媒體團隊進行合作，随着新媒體的崛起，在選擇廣告合作上，又增加了難題。一旦選錯媒體，後果可想而知，在廣告投放上做法失誤的同樣有這觀緻汽車。中國當下的汽車增量來自三、四、五線城市。随着大環境不好，法系車整體低迷，定位不準。DS一直宣稱是法系豪華品牌，從PSA集團内部定位來看，這一點倒也不假。

懂車之道總結：雖然綜合分析下來DS算是豪華品牌，而且還是全面的，但就是這樣一個比較全面的豪華品牌，由于宣傳不足，選擇新媒體的失誤，造成的如今知名度偏低、銷量慘淡，普通消費者口裡的DS都算不上豪華品牌。 還有一個問題，不隻是DS存在這樣的問題，再國内發展的法國品牌，标緻、雪鐵龍還是雷諾部分車型的銷量也十分的慘淡，不被中國年輕消費者接受。而且目前雪鐵龍、标緻和雷諾三個法系品牌在國内的表現極其不佳，看銷量都不如自主品牌，都不像一個合資品牌的表現。

綜合這些因素，年輕國人對法系車的接受程度越來越低，對于這個PSA的中國市場部與媒介合作其實是一個很大問題，如今要想挽回，可能性還大嗎，随着自主品牌的崛起，韓系車正在衰退，下一步很有可能就是法系車型，随着國内大環境不好，要樹立DS這個法系豪華品牌難上加難。早前我們還了解到長安PSA的工廠産能過剩，甚至長安PSA已經淪落到給長安自主代工逸動純電動車型，這樣的表現無疑是雪上加霜的。

真心的DS想要提升其市場地位，調整定位于身段，該走異化牌。在産品方面更加去主動迎合中國年輕消費者，在營銷方面多和一些年輕的新媒體或者跨行業的媒介合作，不要局限于一些老牌汽車媒體（還故步自封的以為消費者會相信一個媒體之言的做法無疑是等死），要是抓緊掉頭還是有一定希望。 有些是不可以改變的但是宣傳還是要繼續加重。酒香不怕巷子深在如今的年輕時代似乎有點不太吃香，還是要做好品牌宣傳。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖/文/攝/ 懂車之道編輯）

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