記者 | 周姝祺
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“500萬以内最好的家用SUV”理想L9再度曝出試駕事故。
社交平台流傳的聊天記錄顯示,試駕員帶客戶測試理想L9加速功能時,車輛主動刹車失靈,撞上護欄後斷軸趴窩。從圖片可以看出,試駕車右前側損毀嚴重。
根據理想汽車披露的行車記錄儀視頻,這次試駕發生在夜間雨天,試駕員在演示加速過程中,突遇三道變二道,以86公裡每小時速度撞擊金屬護欄,護欄損壞超30米。
理想汽車向界面新聞表示,事故車輛右前懸架系統結構完好,轉向系統中右側轉向拉杆變形,車輛前保險杠右側受損,右側兩個輪胎爆胎,右前輪毂變形。事故并未造成人員傷亡,空氣彈簧完好無損。
值得注意的是,曝光的聊天記錄顯示,事故發生時,試駕車主動刹車失效,前軸氣囊爆了。針對此問題,理想汽車并未向界面新聞回應。另外,試駕車主表示,在事故發生後,自己在雨中等待了兩小時,訂購車輛後,和他對接的銷售也已被開除了。
界面新聞發現,距離上一次理想L9試駕事故過去還不到10天。7月17日,央廣網報道指出,理想L9車型在試駕過程中,發生空氣懸挂斷裂的情況,車輛左前輪與車身之間完全失去支撐。
對此,理想汽車回應稱,試駕車以 90公裡每小時的速度沖過一個深度超20厘米的坑,導緻空簧内部的緩沖環破損。部分試駕車使用了試制階段的緩沖環,遇到大沖擊工況會偶發失效。
原吉利研究院院長、現順為資本合夥人胡峥楠對此表示質疑。胡峥楠在其社交媒體上表示,90公裡時速過20厘米的坑,輪胎會比懸挂受損還要嚴重;另外,L9的離地間隙也肯定不到20厘米,這套說辭從專業角度看根本無法成立。此外,汽車公司通常也不會試制性能不同的試制件。
理想L9于6月21日發布,預計在8月份交付。理想汽車一線銷售人員告訴界面新聞,理想L9看車的人很多,試車需要提前預約。“L9上市剛三天就有三萬張訂單。最高有同事單人賣出30到40輛,預計一個月單人最高能賣50至60輛。”
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