昂科旗是怎麼來的?從整體來看，昂科旗不僅外觀大氣、配置豐富、内飾精美，而且實用性方面也比較出色，那今天我們就來看看該車都有哪些硬實力吧從車身側面來看，昂科旗的線條結實而犀利，讓人感覺穩重、厚重，又不失年輕時尚、前衛車頂和車窗輪廓連接，采用鍍鉻飾條裝飾，提升了精緻感在側面的設計上，昂科旗的窗線設計很高，在D柱的過渡上揚形成一個比較動感的效果車型點評：昂科旗的設計非常時尚，前臉采用了最新的家族設計風格，整體的視覺效果也十分的大氣國人對于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作為一款5米長的大七座SUV，再加上舒展耐看的外觀和内飾，從第一眼的顔值上就已打動了對7座有剛需的奶爸們，下面我們就來聊聊關于昂科旗是怎麼來的?接下來我們就一起去了解一下吧!

昂科旗是怎麼來的

從整體來看，昂科旗不僅外觀大氣、配置豐富、内飾精美，而且實用性方面也比較出色，那今天我們就來看看該車都有哪些硬實力吧。從車身側面來看，昂科旗的線條結實而犀利，讓人感覺穩重、厚重，又不失年輕時尚、前衛。車頂和車窗輪廓連接，采用鍍鉻飾條裝飾，提升了精緻感。在側面的設計上，昂科旗的窗線設計很高，在D柱的過渡上揚形成一個比較動感的效果。車型點評：昂科旗的設計非常時尚，前臉采用了最新的家族設計風格，整體的視覺效果也十分的大氣。國人對于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作為一款5米長的大七座SUV，再加上舒展耐看的外觀和内飾，從第一眼的顔值上就已打動了對7座有剛需的奶爸們。

在座椅材質方面，别克昂科旗使用的是仿皮和真皮兩種，所以它的舒适度還算不錯。在昂科旗的車内，除了通過大量的皮革、軟性材質凸顯高級質感外，還帶來了更多的貼心的細節。在此基礎上，昂科旗28T前驅戰旗版内飾的軟包覆采用法式同色雙縫線工藝，而座椅皮革更是加入打孔設計，不僅提升視覺效果，而且乘坐舒适感也更高，更柔軟。在我看來,昂科旗的内飾表現是有着越級豪華品質的,這種“暖男”的體驗實在是讨喜。在昂科旗的車内，除了通過大量的皮革、軟性材質凸顯高級質感外，還帶來了更多的貼心的細節。當我看到昂科旗内飾設計的第一眼時，毫不誇張地說是有被驚豔到的。

并且3區獨有的自動空調和特殊的按鍵式換擋結構的融入，讓整個車内更具科技感。這款車的配置較為豐富，比如車側盲區影像、倒車車側預警、全速自适應巡航、感應行李箱、方向盤加熱、前排座椅通風等功能都有配備。并沒有為了降低成本采用比較簡單的動力系統，而是采用了可變缸技術的2.0T發動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，與之匹配9擋自動變速箱。并且，三區獨立全自動空調和特别關照了第三排乘員，冷熱對流技術讓此處升降溫更快更有助于對每一個位置上空調溫度的調節。在配置方面，這款車的表現也比較不錯，尤其是作為合資大佬的别克昂科旗，在智能化配置上真的是挺豐富的。并在此基礎上，昂科旗配備了更多出現在高端豪華車型上的配置，如全景天窗、矩陣式大燈、ANC主動降噪、雙層隔音玻璃、前排座椅加熱通風、駕駛座椅記憶等，産品力完全夠得台中大型SUV市場。

第三排座椅沒有體驗，但是實際生活中，很多七座車型是可以滿足乘坐的，座椅的高度以及厚度都是足夠的。在座椅布局上，昂科旗提供6座和7座供消費選擇，整體空間表現令人滿意，皮質包裹的座椅也讓其有着出色的乘坐舒适度。在關于舒适性的營造上，不僅擁有大七座空間帶來的寬敞，在整個座艙内部，設計師通過大量軟性皮革，讓視覺和觸感上的精緻體驗都得以升級。我們媒體經常會說：“昂科旗的空間大到可以拿來搬家、裝冰箱都沒問題。另外，二、三排座椅一鍵電動翻折功能，為日常使用帶來更加便利的同時，也讓整車更加智能，大大提升了尾箱的使用便捷性。在乘坐空間方面，雖然昂科旗7座版的空間位置較為狹小，但是每一排均能提供足夠的頭部和腿部空間。

在對比中，其實結果相當明顯：昂科旗不僅有着更強的動力儲備，也有着比其餘兩台車更低的油耗表現。在實際駕駛體驗中，搭載2.0T可變缸發動機的昂科旗表現出色，起步輕快，并且比較安靜。這車我也沒去跑越野什麼的，不過在這個級别的SUV當中，它的動力和四驅表現還是讓我印象深刻的。相比途昂和漢蘭達，昂科旗的動力表現要好上不少。這一套動力總成在昂科旗和君越上均有采用，口碑非常不錯。從昂科旗的動力系統上，我們或許可以探讨出中大型SUV動力的技術發展趨向。

當然了，在被動安全方面昂科旗也沒有令我們失望，采用了全車六安全氣囊，嚴格意義上來講，作為别克品牌最高端的車型。昂科旗的主被動安全配置十分到位，但在這裡要多誇它的主動刹車功能，有并線輔助、車道偏離預警以及車道保持功能。在配置方面,昂科旗這款車擁有的主動刹車、車道保持、倒車車側預警系統、自适應遠近光燈等功能都非常完備,而且都是現在很流行的安全配置。在配置方面,昂科旗這款車擁有的主動刹車、車道保持、倒車車側預警系統、自适應遠近光燈等功能都非常完備,而且都是現在很流行的安全配置。并在國内嚴苛的碰撞測試中，昂科旗取得了75.64%的高的高分率，從而樹立了更加安全的車型品質。主副駕還有氣囊，安全系數很高。

在懸架系統方面，我覺得也是很不錯的，獨立懸架，全框式副車架，後懸挂是多連杆，整體的懸架會比較硬。而這樣的經濟性優勢，則在于它的動力系統采用了可變氣門管理技術，能夠在兩缸超經濟、四缸經濟三種模式之間切換。與此同時，昂科旗的轉向指向性與車尾循迹表現很出衆，快速變道和快速轉彎時，車頭快速響應，整個車身的反應穩重緊濟，不會像同級車型那般出現過多的餘震反饋。昂科旗搭載的變速器是9AT，相比途昂的7速雙離合、漢蘭達的6AT優勢同樣顯而易見。在兩缸模式下，最多可節油15%。在90km/h的9擋自動變速箱即可升至9擋，帶來出色的燃油經濟性表現，并且全面滿足了國六b排放标準。

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