8月19日，一汽-大衆汽車試驗場一期在長春市農安縣落成并投入使用。在車瞳編輯部有着”大衆試車員”稱号的小瞳君奔赴現場去并見證曆史性的時刻。

國内最強，一汽-大衆汽車試驗場

一汽-大衆汽車試驗場一期，是目前國内面積最大、功能完善的綜合性汽車試驗基地, 位于長春市農安縣巴吉壘鎮,占地面積6平方公裡,建設内容包括耐久強化試驗區、氣囊誤作用試驗區、動态廣場、綜合性能試驗區、高速環道五大功能區。其中耐久強化試驗路和高速高速環道是小瞳君體驗的兩個功能區。

耐久強化試驗路是按一定比例和順序鋪設用戶使用車輛過程中易出現故障的15種典型路段，總長2.1KM，擁有起拱不平整試驗道、比利時路、鐵餅路、斜穿不規則坑窪路等衆多“魔鬼地段”，盡管路程艱難險阻，小瞳君乘坐的高爾夫▪嘉旅卻表現的相當穩健。值得一提的是，在耐久強化試驗的專用試驗路行駛8000公裡，相當于我們在公開路面行駛30萬公裡。

小瞳君體驗的另一個項目就是高速環道，全長9.9km，由長直道、過渡曲線及圓弧曲線組成，是目前我國已建所有試驗場中傾斜角最大的高速環道曲面。最大傾斜角為48.8°，基本與對面垂直，汽車隻有在速度達到一定時，才可以飛馳在曲線部分。

提振東北再出發

30年來，一汽-大衆為中國汽車工業發展史上做出了不可磨滅的貢獻，振興長春工業，振興東北工業，一汽-大衆一直在做，并且卓有成效。而此次一汽-大衆汽車試驗場一期投入使用，是一汽建設史上的一件大事，也是長春乃至全國汽車産業發展史上的一件喜事，證明一汽-大衆有着媲美國際水平的汽車試驗道路，也标志着長春汽車産業生态鍊條趨于完整，加之之前的整車研發、生産制造、綜合測試、部件配套、售後服務等功能均有涉獵，一汽-大衆現已構成完整的生态鍊條。毫不妄自菲薄的說，一汽-大衆汽車試驗場一期的投入使用，對推進長春邁向世界級汽車産業基地和國際汽車名城起到了至關重要的作用。

卓越的研發能力助力一汽-大衆

活躍在中國汽車市場上28年之久的一汽-大衆，已經成了中國消費者最熟悉的夥伴。從早期“老三樣”中的捷達，中國高端轎車奧迪100；到速騰成為A級車标杆,中國特供奧迪A4L的上市，再到如今一汽-大衆捷達品牌的自立門戶，奧迪Q2L的破局而出，一汽-大衆的産品力在中國汽車市場上可以說無人出其右。縱使在去年中國車市寒冬之際，一汽-大衆也拿出了累計銷量205萬輛，同比增長2.6%的好成績。

要知道好的産品離不開企業背後卓越的研發能力，汽車産品如此，一汽-大衆汽車試驗場一期的落成亦是如此。一直以來，一汽-大衆着力在研發、采購、生産、營銷、質量、财務、人力資源、組織機構優化等八大體系上實現重點強化，其中研發體系是重中之重。在強化公司研發實力提升的同時，更為中國汽車産業的發展貢獻力量。

車瞳點評：一汽-大衆汽車試驗場一期的落成，可以說填補了中國汽車産業在整車驗證測試領域的空白，進一步推動了一汽-大衆企業在市場中的競争力。未來，一汽-大衆會将充分利用一汽-大衆汽車試驗場的作用，對一汽-大衆系列的産品再次精益求精，推出更加優質的産品服務于廣大消費者。一汽-大衆，未來可期。

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