今年上半年，寶馬一舉超越奔馳，成為國内豪華汽車市場最暢銷的品牌。寶馬的前景一片明朗，但是它在中國的合資方，也就是華晨中華的銷量卻一直不見起色。人們常說起的華晨寶馬，這裡面明明體現了兩個品牌，但在人們的眼中，華晨這個前綴可有可無，甚至有些車主還會将車屁股上"華晨"兩個字扣掉，不得不說，在市場的話語權或是存在感華晨都是有待提升的，同時也是我們殷切希望的。

中華V7作為華晨中華旗下的一款當家車型，人們對它的關注度比較高，在實用性、動力性能以及價格方面它都有着一個不錯的競争力。中華V7提供5座、7座版本的選擇，搭載自家由寶馬提供技術支撐的的發動機，性能上可圈可點，全系10.87-15.99萬的廠商指導價格，也讓這款定位中型SUV的大塊頭有着相當不錯的性價比。但是銷量卻一直上不去。從搜狐汽車銷量統計數據獲知，中華V7截止到7月總銷量僅為1800輛左右，8月份的銷量為593台。

8月份全新上市的新款中華V7，在外觀上帶來了全新的看點，這次上市增加了運動款車型，采用了"黑化"處理的外觀，看起來更酷、更運動。

車身的長寬高分别為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。整體外觀造型延續了老款的設計，運動款車型的"黑化"處理，帶來了更強烈的視覺感受，相比普通版車型更加偏向運動。"黑化"的零件包括前中網、輪圈、側窗邊框、車頂行李架、車門底部飾條以及前/後包圍飾闆等，宛如一位"黑武士"，再加上本身的一個中型SUV的車身尺寸，整體氣勢上在15萬内這個價位區間還是比較突出的。

内飾上并未做出做出多少修改調整。對稱的中控台設計風格簡約，中央10.4英寸的中控大屏集合了多種功能，包括空調控制、多媒體等。另外，車廂内部使用的反差色縫線、真皮材質和碳纖維紋路飾闆等材料，進一步增強了車内的檔次感。配置方面，擡頭顯示、電子手刹、電動調節座椅、全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預警、盲區監測等主流配置都是沒有缺席的。

動力上，中華V7搭載的是1.6T/1.8T兩款由寶馬授權生産的王子系列發動機，最大功率分别為204馬力和231馬力，峰值扭矩為280牛·米和300牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。中華V7全系沒有四驅車型或是令許多消費者感到遺憾的地方，不過在加速性能上，中華V7有着不俗的表現，據汽車之家親測百公裡加速成績為8.65秒（運動款 300T 自動旗艦型）。

最後，在銷售政策上，中華V7對消費者也給出了不小的誠意，新車提供貸款購車5000元金融補貼、至高36期0利率、終身質保、置換中華V7享3000-4000元單台補貼、基礎數據流量終身免費、專屬服務顧問等優惠政策。

中華V7銷量不佳的原因，一方面随着合資車型價格不斷下探，往日自主國産車型的價格優勢日漸微弱。另一方面，華晨中華的品牌形象并沒有跟随時代步伐而增長，與合資品牌的差距還是很明顯的。揚言打造"中國寶馬"的華晨中華，在消費者來看，卻是少了一種身為自主品牌的自信氣度。你怎麼看呢？

不足，據車主口碑反應：胎噪大、市區路段油耗高、沒有杯架、換檔遲緩、雨刷不靈敏。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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