放眼全球，汽車品牌數不勝數，其中大多數知名度較高的車企進入國内市場，國内汽車市場将這些汽車品牌進行了細分，其中德系車和日系車發展非常好，旗下車型牢牢占據B級、C級車領域，車主門公認的一線豪華汽車品牌隻有三個，這三個品牌無一例外都是德系汽車品牌，合資車的實力不容小觑。

國産自主汽車品牌發展迅速，在新能源汽車領域實現了彎道超車，但是在傳統燃油汽車領域上，依舊沒法短時間超越合資汽車品牌，說到最具實力的合資汽車品牌，很多人可能會想到大衆汽車。

事實并非如此，在國内汽車市場中，大衆汽車确實擁有了絕對話語權，旗下車型覆蓋了所有等級，就算是BBA中的奧迪汽車，也是大衆旗下的一個子品牌；但是放眼全球範圍内，大衆汽車卻比不過豐田。

作為世界第一的汽車制造商，豐田汽車彷佛是一座無法攀登的高峰，不管用戶基礎還是産品專利，都是國産汽車品牌無法比拟的。

在國内汽車銷量榜上，德系車和日系車都有不錯的表現，其中豐田汽車更是擁有了多款熱銷車型，豐田在國内有兩家合資車廠，分别是一汽豐田和廣汽豐田，同樣是合資車廠，一汽豐田和廣汽豐田有何不同？内行人：差距不小。

作為外國的汽車制造品牌，豐田汽車想要在國内買車，隻有兩種方式：合資或者進口，熟悉汽車的小夥伴都知道，進口汽車因為關稅的原因價格比較高，無法維持長久的發展，為此就隻能采用合資的方式了。

不僅僅是豐田汽車，大衆汽車在國内也有兩家合資車廠，分别是上汽大衆和一汽大衆，豐田汽車在國内有一汽豐田和廣汽豐田兩個合資車廠，兩個車廠所生産的車型不同，旨在滿足不同車主的需求。

相關部門推出了合資建廠的規定，一個外國汽車品牌，在國内最多擁有兩家合資車廠，這也是為何奧迪汽車不單獨建廠的原因，畢竟奧迪汽車還是屬于大衆汽車旗下。

兩個車廠的投資商都是豐田汽車，隻是在國内的合作車廠不同，旗下車型的前期設計都來自豐田汽車總部，也就是說車型都符合豐田汽車的要求，在保障設計水準的前提下，充分滿足國人對汽車的需求。

生産平台不同

豐田汽車在國内的兩個合資車廠，因為成立時間上的不同，在生産平台上存在差别，一汽豐田成立于2000年，生産平台建立比較早，相對于2004年建廠的廣汽豐田來說，生産平台比較落後。

豐田汽車在世界範圍内有不少車廠，廣汽豐田的生産平台就是質量最高的平台之一，這個平台不僅可以生産豐田高端汽車品牌，甚至其他車型還可以共享雷克薩斯的零件供應商，産品質量會更高一些。

用戶定位不同

作為第一個豐田的合資車廠，一汽豐田成立較早，主要生産豐田汽車的中高端車型，保障了車型上的原汁原味，每一款汽車都可以看到豐田固有的家族式設計，符合一些中高端人群的審美。

廣汽豐田則不同，在保證産品質量的同時，會充分滿足國人的需求，旗下生産的車型銷量都不錯，用戶定位年輕化，這一點上的差距，可以通過上汽大衆和一汽大衆的對比來了解。

産品成熟度不同

作為後期才增加的車廠，廣汽豐田的産品制造更加成熟，生産平台更加先進，所推出的車型充分保障質量，很少會出現故障問題；

不管是前期建廠早，還是後期調整了營銷策略，一汽豐田的産品質量要比廣汽豐田差一些。

綜上所述，廣汽豐田和一汽豐田的差距并不大，随着用戶群體不斷年輕化，這些差距也在慢慢消失，從市場銷量來看，兩者都有不錯的表現。

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