博越Pro、CS75 Plus、宋 Pro，再加上今天上市的榮威RX5 MAX，這些緊湊型 SUV 都不約而同地推出了“升級版”。這輛 RX5 MAX 就像大家想的一樣，跟 RX5 叫着差不多的名字，卻又有很大的不同。那麼今天就和大家一起聊聊這輛“MAX”吧。

■ 硬核的 RX5 MAX

這輛緊湊級 SUV 在宣傳的時候用了“硬核設計”這個詞，具體表現為“在榮威家族律動設計理念的基礎上加入硬核元素”，這麼說還是挺貼切的，這輛車一眼看過去的确是榮威家的前臉，但明顯把前格栅拉寬壓扁，前保兩側也“硬核”了不少，比現款的 RX5 更加粗犷運動了些，又沒有 RX8 那麼過分的方頭方腦，配上這個藍色看上去還挺帶勁兒的。

▲ 圖為燃油版車型

▲ 榮威 eRX5

内飾榮威味兒十足，鍍鉻 皮質 鋼琴烤漆 大屏幾乎是每輛榮威的标配，事實證明這套内飾雖然不如外觀那麼搶眼，但勝在穩定，科技豪華舒适都不缺，“外熱内冷”也挺不錯的。

■ 榮威 阿裡又有什麼新東西？

當年榮威聯合阿裡推出的斑馬系統堪稱驚豔四座，導緻一波廠商跟風做自己的智能互聯系統，榮威也成了車聯網的風向标。但說實話榮威近幾代的斑馬系統都少了點新意，隻是不斷優化和完善功能，倒是比亞迪一手旋轉屏 安卓搶了不少風頭。

不過這回榮威也搗鼓出了一些新玩意，推出“智能座艙”的概念，這裡我們不說這這些虛的玩意，就讨論幾個功能，比如這個車信。

在現場的演示視頻中，我們看到車信是類似微信的産品，能自動播放别人發給你的文字/語音信息，同時可以同步對方分享的位置，說白了類似騰訊系的車載微信（點擊了解車載微信）。但榮威表示這并不是車信的所有功能，車信肯定是一個基于場景的，生活化的東西。

這個産品我倒是挺看好，畢竟現在騰訊掌握着社交的大入口，一旦和騰訊做朋友的車企紛紛接入車載微信，阿裡系的斑馬是很吃虧的，但現場也沒說明這個車信是否需要對方也下載一個 APP 才能和你交流，如果這樣那還不如用手機自帶的微信駕駛模式呢。也希望榮威能盡快落地這個産品吧。

還有一個天眼系統，這東西是指上車後攝像頭掃描面部識别信息，腳踩刹車就能啟動，還能自動調好你習慣的氛圍燈，座椅等，還會給你定制當天的問候。相當于集成了一鍵啟動、座椅記憶、問候的一條龍服務，儀式感是有的。

接着是在 MARVEL X 上就有的 AR 實景導航，這次升級了 2.0 版，全景顯示能消除 A 柱盲區，同時增加了趣味 POI 實景标簽。

另外新車還有閃念助手、SAIC CLOUD智能雲服務等功能，能實現車和各種設備之間互相查看内容數據，也是為未來的 5G 萬物互聯打基礎。車子的 OTA 支持個性化升級，推送也是個性化推送，另外底層控制器也能實現單點升級，可玩性比較高。

現場還順便發布了一個智能座艙技術品牌 “AICS”。

■ 動力如何？

RX5 eMAX 搭載的是1.5T 發動機，最大功率 126 kW，電動機最大功率 91 kW，純電續航裡程 70 km。因為我們沒有試駕過插混車型，這裡也不好評價，請大家期待我們的試駕視頻和文章。

還是拿宋 Pro DM 對比一下，也是 1.5T 的發動機，最大功率 118kW，電機最大功率 120 kW,純電續航 81 km。

■ 配置如何？

因為官方沒有給出插混版本的配置表，但這次發布是 RX5 eMAX 500PHEV 4G 互聯豪華版和 RX5 eMAX 500PHEV 4G 智能座艙至尊版，參考同名燃油車的配置，你可能在低配上獲得：

高配還能有:

注意以上配置僅供參考，具體以官方為準！

總結一下低配夠用，有錢想要 ADAS 的可以上高配。

■ 售價怎麼樣？

由于本次發布會沒有公布 RX5 eMAX（插混版）的具體價格，僅公布預售價為 21-24 萬，現在接受預定，10 月中下旬上市并交貨。它作為一輛緊湊級插混産品，免不了跟目前大熱的宋Pro DM 做一番對比，但至少從價格方面來看，宋Pro DM 售價為 16.98-21.98 萬元，略有些優勢。根據今晚的消息，購買燃油版 RX5 MAX 會獲得 1.2 萬元現金優惠，如果插混版也是這個策略的話，加上售價普遍低于預售價，那麼實際起步價格會在 19 萬左右，跟宋 Pro DM 的主銷配置倒是差不多。

另外榮威 RX5 MAX 的車身尺寸為 4647/1891/1725 mm，軸距為 2760mm，宋Pro DM 則為 4650/1860/1700mm，軸距為 2712 mm，所以 RX5 MAX 還是要大上一圈的。

■ 邦點評

在越來越多的車開始學起了手機的命名方式的同時，越來越多的車也在想方設法取代手機，作為車聯網的先驅者，這次榮威 RX5 MAX 給的答案大家滿意嗎？

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