嘉興快速路隧道變道?來源：嘉興日報-嘉興在線當前，嘉興市區快速路項目正在開展大規模的路面瀝青鋪攤，正向着最後的通車奮力沖刺，現在小編就來說說關于嘉興快速路隧道變道?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

嘉興快速路隧道變道

來源：嘉興日報-嘉興在線

當前，嘉興市區快速路項目正在開展大規模的路面瀝青鋪攤，正向着最後的通車奮力沖刺。

快速路，帶給市民最大的好處是出行的快速度。然而，也有一些市民擔心，未來在快速路上來來往往的車輛多了，

會不會對沿線居民

造成一定的噪音影響？

下大雨快速路上會不會嚴重積水？

今天的一場市區快速路環線工程OGFC瀝青路面施工現場會，向大家呈現出了快速路建設上的高水平工藝，以及滿滿的為民情懷。

“市區快速路環線工程是嘉興首條使用OGFC新型瀝青混合料的路，是當之無愧的禾城首鋪！”市區快速路環線項目抛出了這樣一項“黑科技”。

這項黑科技到底有多牛？

先來看看小視頻——

什麼是OGFC？

據介紹，OGFC瀝青，全名開級配抗滑磨耗層，是指用大孔隙的瀝青混合料鋪築、能迅速從其内部排走路表雨水，具有抗滑、抗車轍及降噪等優良品性。

市區快速路環線工程目前路面攤鋪使用的正是這種材料。這種材料在我市城市道路建設中是首次大規模使用。

OGFC路面既能排水，又能降噪！傳統路面孔隙很少且互不連通，入射到路面的聲波幾乎不減損地反射回來，而OGFC路面内部孔隙數量多而均勻，且相互連通，不僅具備排水功能，還可以将大部分聲能量吸收掉，一舉兩得。

“肉眼看不出什麼區别，但通車以後大家就能感受到新科技的好處了，路面不易積水，行車舒适性會明顯提高，并且對降噪也有一定成效。”項目工作人員介紹道。

要造一條群衆滿意的快速路，注定了這會是一條精益求精的“匠心路”。選擇這項工藝，嘉通集團所屬快速路公司經過對周邊城市的多番考察，最終确定了OGFC新型瀝青混合料。

據了解，這種材料已經在上海、廣州、深圳等中大型城市城區道路、高速公路、高架橋面等廣泛運用。

OGFC設計孔隙率大于18%，具有較強的結構排水能力，能減輕雨天行車水漂、水濺、水霧、眩光等現象，同時這種材料在抗車轍、降噪等方面也有不錯的表現。

“結構内部排水條件、溫度及荷載量對瀝青路面使用壽命有很大影響。”市區快速路環線工程路面設計單位上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司相關人員介紹道，

“大量實驗數據表明，OGFC材料在極端條件下的穩定性、滲水性都表現優越，有效保證了路面使用壽命。”設計單位相關人員說。

材料選好了，

怎樣的施工工藝才能做出好的路面？

“因為瀝青材料的特殊性，對溫度有很高要求，過高就是廢料，過低就無法粘合，影響路面平整度。”與會專家介紹說。

為保證瀝青溫度，确保攤鋪效果，施工單位選擇了四家距離施工現場車程1小時内的瀝青拌合站即時供料，并在運輸途中做好保溫措施。

解決了選材和運輸問題，瀝青攤鋪、碾壓施工過程也十分考驗施工技術。據與會專家介紹，OGFC攤鋪要特别注意碾壓力度和遍數。攤鋪機下料後采用壓路機碾壓，經過初壓、複壓、收光等步驟，路面瀝青施工就完成了。

其中複壓要根據現場情況确定，一般在3至5次。“碾壓遍數過高造成路面空隙率降低，達不到排水效果，過低達不到路面壓實度，影響耐久性。”專家說道。

快速路一期工程路面施工單位上海公路橋梁（集團）有限公司項目經理何曉壘說，“現在正是高架段路面施工的關鍵時期，我們将結合這次現場會成果開展技術培訓，提高施工技術，加強品質把控，争取交出一份讓嘉興人民滿意的答卷！”

據悉，市區快速路環線工程是市“百年百項”重點項目和“樞紐嘉興”大會戰重點攻堅項目，嘉通集團始終以打造“百年精品工程”為目标，堅持建設初心，唯實惟先、善作善成，不懈探索，孜孜追求，把品質工程落到每一處細節上，着力将嘉興首條快速路打造成政府放心、百姓安心的“匠心路”。

來源： 讀嘉新聞客戶端 文字記者：張瑞潔 通訊員：蔣雯霞 攝影：張瑞潔 視頻：張瑞潔 編輯：徐宇潔 責編：楊潔

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