哈喽，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，别看我外表高大，但内在心細如針。我既是一個有着多年汽車維修經驗的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

說起小鋼炮，大家肯定不用思考就能說出高爾夫R、奔馳A45 AMG之類的。如果說手擋的小鋼炮車型，您會想起什麼來呢？嗯~ 貌似一個手掌都能數完，其中福克斯就占了三輛：嘉年華ST、福克斯ST和福克斯RS。短小精悍的小鋼炮車型一直都很受性能控的追捧，福特自然不會輕易放過這個市場。

全新的福克斯RS是基于目前改款後的歐版福克斯進行研發的新一代高性能轎車，因其出衆的動力性能和如影随形的過彎姿态，收到了廣大車迷朋友的高度認可。RS的曆史最早可以追溯至上世紀60年代，在各大賽事中與EVO、STI這樣的車型分庭抗衡。當然，國内也有一大波福克斯RS的忠實粉絲，他們拒絕自動擋，他們說玩手動才是王道。

今天委托我們檢車的客戶就是手動擋的死忠粉之一，經過多方打聽才找到今天的主角——福克斯RS，首先來看看這輛車的基本情況：

車型年款：2018款 2.3T RS 賽道版

出廠日期：2018年1月

表顯裡程：5997KM

新車售價：37.88萬

賣家報價：30萬

檢測地點：北京市

這輛車福克斯RS可以說是一輛準新車，但這輛車做為一輛性能車，有沒有過暴力駕駛的情況呢？下面就來看看這輛車檢測情況：

立即開始着手檢測，這台車的前臉延續福特家族經典的“馬丁式”前臉，多邊形進氣格栅尺寸較為狹長，線條犀利棱角尖銳。可以看到前杠邊角部分明顯有貼車衣的痕迹。

圍繞車身一圈檢測，全車僅發現左後葉子闆有劃痕，這輛車的整個漆面無明顯的色差。

接下來開始檢測漆面數值，車衣并不會影響漆面整體數值。這輛車檢測下來并沒有噴漆的部分，畢竟車也是比較新的嘛。

全車玻璃的生産日期都在2017年下半年，都有原廠标識，沒有明顯的二次打膠的痕迹，可以确定這輛車的玻璃無更換情況。

這輛車的車門鉸鍊無拆卸和重新噴漆的痕迹。

外觀檢測完成，這輛車左後翼子闆有劃痕，其它無異常情況，基本可以排除車輛有重大碰撞事故的可能。

下面是車輛機艙内的檢測，首先說一下這輛車大家最關心的動力總成：全新福克斯RS搭載的是一台2.3T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為350P馬力，峰值扭矩為440N.m，超增壓模式下可達到470N.m，匹配6速手動變速箱，并配備有四驅系統。0-100km/h加速時間為4.7秒，最高車速為266km/h。短小精幹的車身配上如此暴力的發動機，這輛福克斯RS确實“不好惹”。

這輛車機蓋螺絲無拆卸和噴漆的痕迹，機蓋鎖功能正常，大燈無拆卸更換。

發動機無吊裝拆卸痕迹，常見部位沒有發現滲漏油的情況。

這輛車防凍液冰點數值正常，液位偏低，需要及時加注；電瓶電量正常，機油有輕微變質。

機艙内的檢測完成，沒有發現異常情況。

接下來是車輛内飾的檢測，這輛福克斯RS的内飾一眼望去和普通福克斯并無太大的差異，整個儀表台都包裹的黑色塑料件。但方向盤上藍色縫線、RS專屬标志和包裹性極強的賽車桶椅才彰顯了它的與衆不同。整個儀表台最引人注目的就是三聯表，它們分别是機油溫度、渦輪壓力和機油壓力，這才是真正賽車化的配置。

進入車内首先啟動車輛，儀表自檢無故障燈顯示，表顯裸車5997KM。發動機運轉正常，無異響抖動等情況。測試車内各個功能按鍵，沒有發現故障失靈等情況。

這輛車的車門按鍵、方向盤、檔把和踏闆等常用部件幾乎都無磨損痕迹。

安全帶生産日期正常，無拆卸更換痕迹；座椅固定螺絲無拆卸，滑軌内無泥沙鏽蝕；地毯幹淨整潔，無水漬黴斑；儀表台骨架和踏闆支架等金屬部件無鏽蝕痕迹，基本可以排除這輛車的泡水嫌疑。

内飾檢測完成，沒有發現異常情況。

靜态部分檢測完成，下面進行路試（考慮到安全性方面的因素，公司規定路試不允許拍照）。這輛車開起來還是很好操控的，離合器結合點清晰，油門響應迅速，在市區低速行駛時發動機會有蠢蠢欲動感覺。到了開闊路面，降檔補油，此時發動機開始咆哮，車速随着轉速飙升。整個底盤表現非常不錯，側向支撐性很強，加上四驅系統，高速過彎完全不在話下。

除此之外，這台車除了有普通、運動模式外，還有賽道和漂移模式。當調節到賽道模式後，ESP自動關閉，而這時你還可以調節行車電腦，開啟4000轉彈射起步功能。整個路試環節下來，這輛車沒有發現跑偏、發現不回位等情況，發動機變速箱工況正常，底盤無異響。

路試完成後進行OBD電腦檢測，發現這輛車有一條持續性故障碼，後期需要進行專業檢修。

剛好附件有合作修理廠，将車輛舉升起來，可以看到這輛車的底盤還是挺規整的，無明顯的托底痕迹，甚至沒有多餘的灰塵泥漬。

由于這是一輛性能車，有沒有暴力駕駛過看輪胎是最好的證明。這輛車輪胎無更換，輪胎表面無過度磨損痕迹，符合表顯裡程5997KM的磨損情況，結合内飾檢測，基本可以排除這輛車的調表嫌疑。

懸挂無拆卸變形，膠套無破損，減震無滲漏油的痕迹。

發動機變速箱無拆卸漏油的情況。

底盤檢測完成，沒有發現異常情況。

至此，這輛車全面檢測就完成，大概總結一下車況：

外觀檢測：全車貼有隐形車衣，左後翼子闆有劃痕；

機艙檢測：防凍液液位偏低，機油輕微髒污；

内飾檢測：無異常情況；

路試檢測：無異常情況；

OBD檢測：有持續性故障碼；

底盤檢測：無異常情況。

整體來看，這輛車車況十分不錯，隻需要後期按時保養即可。客戶對于這輛車的車況十分滿意，随即就拿着賣家去談過戶的事情了。對于這樣一輛精品的小鋼炮，小王我在一旁看着直流口水，在心裡暗暗發誓到要努力攢錢，争取2年後也買一輛~

這輛車福克斯RS是輛手動擋的小鋼炮，本身的受衆群體就比較少，再加上新車40萬左右的售價，直逼C級豪華車輛的價格，導緻這款車的保有量并不多。這樣一輛精品福克斯RS的市場售價大概在29.5左右，所以，能花30萬買一輛福克斯RS而不買寶馬3系，絕對是真愛粉。

大家都知道中國汽車産銷量已連續多年位居世界第一，是世界汽車消費大國。然而，中國造不出一輛像樣點的性能車的問題，一直猶如一塊巨石，壓在所有中國品牌頭頂。許多人會問“為什麼要造性能車呢，又不好賣，不如設計一些受衆走量的車型不好嗎？”

中國的車企大多數給人的影響是“低端”“廉價”的影響，想要擺脫這種形象就必須要造出高端性能車，不少中國車企已經踏出這一步了，但是和國外大品牌還是有很大差距，還需要繼續努力。

性能車有着更高的要求，沒有深厚的設計功底和技術底蘊，很難打造出一個令人稱贊的作品。隻要提到高爾夫R、GT-R、RS系列、M系列、AMG系列等品牌的“代表作”，你能在第一時間聯想到這個品牌并說出關于這款車的厲害之處，那就是性能車存在的必要。各位網友，你們覺得性能車有存在的必要嗎？

好了，各位粉絲，今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的一名檢測技師GTwang，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題需要咨詢，請搜索微信公衆号“檢車家”，我們會全力幫您解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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