5月4日，别克通過線上直播的形式推出了新款GL8 ES陸尊、GL8陸上公務艙以及GL8陸上公務艙 福祉版車型。三款新車共推出9個版本，指導售價區間分别為29.99-39.99萬元、23.29-27.99萬元及30.89-32.99萬元。三款車型的登場，與此前推出的别克GL8 Avenir組成了更完善的産品矩陣。

逐步完善産品矩陣，以搶占更多市場份額

1999年，上海通用推出了别克GL8，開啟别克品牌在商務MPV市場的發展新格局。時至今日，無論是在路面上，抑或MPV銷量排行榜，時常都能見到其身影。别克GL8在國内中端MPV市場可謂有着壟斷般的地位。

（第一代别克GL8）

縱然站在銷量高地，别克也懂得居安思危。當越來越多品牌加入MPV市場時，别克也推出了更為豐富的GL8版本，以增強車型在市場的競争力。2010年底，别克推出全新換代GL8，而舊款車型則以并行銷售的方式繼續活躍在MPV市場，新老兩代車型以高低互補的形式共同擴充GL8的市場份額。正式從那時起，GL8由車型名稱轉變為車系命名。

（“胖頭魚”别克GL8）

不甘于GL8僅活躍于國内中端MPV市場的别克，再次使出“大招”。在2016年底推出更為高端的Avenir版GL8車型，希望以此沖擊高端MPV市場。

由此，GL8車型形成了GL8 Avenir、GL8 ES陸尊、GL8陸上公務艙從高至低的産品矩陣，售價範圍也擴充至52.99-23.29萬元級别，為消費者帶來更廣闊的選擇空間。

（全新GL8 Avenir）

滿足多元化商務需求的GL8 ES陸尊車型

此次上市的新款GL8 ES陸尊有着不小的變化。首先是外觀方面，新款GL8 ES陸尊采用了全新的設計風格，車頭是變化最明顯的部分。

其采用了飛翼式的中網設計，中網四周以鍍鉻裝飾條裝飾，并于兩側大燈相連，使之形成更強的整體性。同時，中網沿用了家族化風格的橫向飾條裝飾。

大燈除了采用全新的造型設計外，燈腔内也采用了8顆類似“鑽石晶體”的LED燈珠，配合尾燈組還可呈現獨特的燈光秀。提升實用性之餘，也能更好地滿足視覺效果。

新款GL8 ES陸尊側面線條簡潔而飽滿，第二排車窗為隐私玻璃，第三排車窗同樣進行了隐私化處理，但車窗為非玻璃材質。車輛的長寬高尺寸分别為5219/1878/1799mm，軸距達到了3088mm。

新款GL8 ES陸尊尾部最明顯的變化便是增加了一道橫貫式鍍鉻飾條，有效拉伸橫向視覺感。尾燈組造型也經過重新設計，轉向燈支持動态流水顯示效果。

相較外觀，新款GL8 ES陸尊内飾的變化更明顯。經過重新設計的中控台造型不僅保留了豪華感，雙12.3英寸貫穿式屏幕的加入，也增添了不少的科技氣息。

配置方面，全速域自适應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助等駕駛輔助功能的加入，大大減輕駕駛者的駕駛強度。全液晶儀表支持多種顯示模式，顯示效果出衆且細膩，配合擡頭顯示功能，進一步提升信息可讀性。

中控多媒體系統采用的是eConnect 3.0系統，功能性強大，支持CarLife、CarPlay手機互聯，可OTA升級。同時可對車輛内功能進行控制。當然，語音指令控制功能也沒有缺席。

還有一個細節見真章的配置——流媒體後視鏡。或許這在其他車型上是一種炫技的表現，但放在新款GL8 ES陸尊除了能令駕駛者更好地感知車後狀況，同時還能提升後排乘客的隐私性。

座椅布局方面，新款GL8 ES陸尊全系僅提供七座版本，布局形式為2 2 3，想要更尊貴的六座或七座布局，不妨了解一下Avenir版本。

動力部分，新款GL8 ES陸尊搭載了通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，并配備電子換擋杆。發動機最大功率237馬力,最大扭矩350牛·米。

值得一提的是，得益于電子換擋杆的加入，新車使用換擋撥片時，無需再切換至M檔即可直接進行加減檔操作。而底盤方面依然采用前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆式獨立懸架的組合。

入門版車型亦誠意十足，首推福祉版車型

至于新款GL8陸上公務艙，同樣有着不小的變化。或許，有些朋友分不清GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙的區别。實際上，如今的GL8即是俗稱的“胖頭魚”版本，其較GL8 ES陸尊落後一代，定位相對入門。而此次上市的新款GL8陸上公務艙即是“胖頭魚”的新款車型。

新款GL8陸上公務艙保持了舊款車型的整體造型，最大的變化同樣在于車頭和車尾部分。新車融入了家族式的設計語言，前臉采用了飛翼式進氣格栅，并以鍍鉻飾條将兩側前大燈組相連，使之形成不錯的整體感。

新車側面造型變化不大，同樣采用較大的側窗面積設計，令車内看上去更加透亮。車身長寬高尺寸分别為5238/1878/1800mm，軸距為3088mm。對比舊款車型，新車在長度和高度略有調整，軸距則保持不變。

車尾部分，新款GL8陸上公務艙采用橫向貫穿的鍍鉻飾條進行裝飾，進一步提升了車尾的視覺寬度。同時，尾燈造型也進行了調整并升級，全LED光源尾燈樣式更加修長，使之精緻感得以提升。

内飾部分的變化同樣不小。新款GL8陸上公務艙升級了12寸懸浮式中控台以及儀表盤，同時增加了一塊8英寸液晶顯示屏。新款别克GL8陸上公務艙同樣使用了電子換擋機構，科技感有所增強。

同時，新車在内部用料上也進行了升級，使得整車質感得到提升。配置方面，新車配備了智能語音助手、導航系統、OTA遠程升級、eConnect互聯技術等，大大提升了實用性。

動力部分，新款GL8陸上公務艙搭載了與GL8 ES陸尊、GL8 Avenir相同的2.0T可變缸發動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配的是9速手自一體變速箱。

此外，别克GL8陸上公務艙還首次推出福祉版車型，該車第二排右側福祉座椅可通過電動操作旋轉至車外，為出行不便的用戶提供更加舒适、便捷的上車體驗。

在此之前，國内提供福祉版本的車型相當罕見，奧德賽福祉版是其中的先行者，由此為出行不便的用戶提供了更多的選項。

雖說别克GL8車系在國内MPV市場的地位牢不可破，但從近來數月的銷量表現來看，GL8實力似乎略顯疲态。正因如此，GL8産品矩陣的煥新登場顯得意義非凡，數款車型的上市，成為了再度激發GL8車系市場活力的關鍵。縱然今年2、3月份别克GL8銷量排名有所回落，但相信在新款車型入市後，GL8車系的表現将越戰越勇。

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