如今有不少大學生在畢業之後都在抱怨自己很難找到合适的工作，有的大學生會認為一些公司會在。員工找工作的時候制定非常嚴格的入職标準，所以大家工作過程中就會特别的焦慮和痛苦，而年輕人也都希望自己能夠端上鐵飯碗，大家看中的也是鐵飯碗的工作，穩定性即便工資并不是很高，即便年薪比較一般，但是大家願意在這些崗位中成功入職，穩穩定定踏踏實實，這樣才能夠在工作過程中不會有失業風險，尤其是一些從業者願意在畢業之後進入鐵路系統，希望自己能夠工作到退休。

退休的老員工老李工作了近35年的時間，此前在鐵路系統基層一直都做普通的崗位，對于他來說退休之後工資并不是很高，能夠拿到4000左右的收入，他認為，大多數年輕人選擇國企崗位都會發現考試競争是相當激烈的，并不是所有的本科生都能夠成功入職，需要具備以下這幾個條件。

首先就是需要學習和工作相匹配的專業，才能夠在衆多人脫穎而出，大多數人都覺得在鐵路系統工作屬于鐵飯碗，确實是一件值得衆人羨慕的事情，但是也有很多從業者在進入崗位中工作之後選擇辭職，事實證明就是因為大家在崗位中無法去适應工作，而且在執行任務的時候，看到其他崗位的從業者福利待遇拿到手軟，但是自己卻沒有編制，而且隻是合同工，所以會有離職的打算。

當然那些能夠像老李一樣工作30多年甚至40年的老員工，他們要麼是技術員工，要麼是管理方面的從業者，他們渴望自己能夠工作到退休，即便是在圍城的，有很多員工離職率非常高，但是老員工們為了家庭為了生存還是願意在這樣的鐵飯碗崗位中去挺住生活工作重擔。

老李繼續解釋，想要成功入職鐵路系統需要大家具備這幾個優勢，首先，需要從業者學習相關的專業，那麼再通過校招或者是其他方式，入職的時候就會具備一定的條件，大家在崗位中不斷的去熬，不斷的往上爬，其實才能夠在崗位中獲得正式員工的身份，很多從業者其實都是考慮到鐵飯碗崗位的安穩，所以從這樣的出發點從這樣的角度來考慮，毫無疑問在鐵路系統工作即便是一些合同制的員工，他們也能夠接受現在的工作崗位和内容。

其次在鐵路系統工作多年，确實也會有很多從業者可以獲得良好的退休收入，大家在崗位中能夠獲得編制，不會有更多的失業危機，雖然在工作過程中也會面臨被淘汰或者是難以堅持下去的風險，但是大多數年輕人為了工作，為了生存還是渴望能夠在這份崗位中更加毫無疑問的堅持下去。

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