今天的主題是繼續瓦罐系列，試駕的車型是奧迪A4 Avant，由于我們國内盛行的很大一部分是德系車文化，而旅行車更是獨特的存在，在國内被車迷成為瓦罐，今天的這位A4旅行版的車主小哥哥作為德系粉，有哪些玩車的故事，跟小T一起去體驗！

由于我們國内盛行的很大一部分是德系車文化，而旅行車更是獨特的存在，在國内被車迷成為瓦罐，是Wagon單詞的諧音，旅行車有兩個優點，第一個是空間可擴展性，第二個是公路性能。

這和國内的區别就是早些年國内路況還沒那麼好，所以通過性更好的SUV更流行，而在歐洲呢，首先是空間擴展性，而歐洲人高馬大的，而且生活方式比較高質量，不僅要滿足乘客的需求，還要滿足大件物品的縱向裝載需求，比如現在馬上到當天了，滑個雪啊什麼的。其次是路況，尤其是德國這樣的國家，動不動時速超200，旅行車的公路性能無疑要更好，比如更舒适、更省油等。

在國内呢，瓦罐陷入一個死循環，豪華品牌的瓦罐呢都是進口，進口就是價格死貴，後果就是限少數人的，你要說國産呢，和三廂車同樣的價格，會有多少市場，個人感覺還是不太樂觀。

說起奧迪的瓦罐，擁有德系旅行車裡最好看的屁股，可能大家更鐘情于RS6，但是RS離我們還是太遠了，即使S也不是我們打工人随便能買的，所以今天體驗的這台A4 Avant是我們實現夢想的第一步，因為它的價格在40萬左右，努努力還是可以夠得着的。

這台奧迪A4 Avant進行很多細節的改裝，看了這台車的改裝清單，都是屬于原廠件的升級，低配改成高配，而且是朝RS邁了一步。首先是外觀造型，最重要的就是尾部的設計，它是一種生活方式，這台車改了40多處，我就挑一些我注意到的跟大家講講。

車頭最明顯的就是RS4的蜂窩中網，前大燈貼了熏黑膜，加了前唇。側面是19英寸的RAYS G25的輪圈，裡面是奧迪S六活塞卡鉗的刹車，輪胎不錯，是米其林PS4S，規格是235/35 R19，避震是倍适登的B16絞牙避震，尾部升級了RS4的尾翼，進口熏黑尾燈，S4的四出運動排氣。外觀看起來很正，是那種不浮誇，但很耐看的改裝，個人覺得改得挺不錯的。

再去看看内飾，打開車門首先看到的是SL打孔盤R8兩鍵翻毛帶黑标的方向盤，手感棒棒哒，前排座椅加了通風，後排座椅加了加熱。

中控台換了碳纖維飾闆，副駕駛位置還加了顯示屏，音響系統A柱加了高音，這裡還有高音升降，還加了B&O的低音炮，還有就是氛圍燈。這裡有紅标的一鍵啟動按鈕，檔位S飾闆。之前呢，這台車還改了氣動和BBS輪圈，後來又改成現在這樣。

在開起來之前，看旅行車最重要的地方就是後備箱，懂車的人都喜歡獵裝版車型的木質地闆，這台車的後備箱也定制了木質地闆，要的就是這種感覺。

最後我們開出去感受一下，這台車搭載的是2.0T低功率的發動機，最大功率190匹馬力，峰值扭矩320Nm，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，原廠是7秒多破百，日常代步是足夠了，動力部分這台車沒變，隻是更換了一個BMC的進氣，動力輸出還是熟悉的味道，搭載這套動力總成車型太多了，隻是改了避震之後，底盤更Q彈了，總之記住，這台車是玩姿态，不是玩性能，優雅的開着就好了。

總結，旅行車開起來不知道我們女生有多少人體驗過，它的姿态跟轎車沒什麼區别，就是你往後看，它的車廂感覺不一樣，由于是标軸的，第二排空間不大，但是當你需要用到後備箱的時候，就是轎車沒法比的，即使車頂加個行李箱，也是充滿詩和遠方的感覺，開出去就是品味的象征。

如果女生開瓦罐，那一定會赢得很多男生稱贊的目光，做男生心裡有品位的女車主，應該也是很有意思的體驗吧。開上一台瓦罐，你可能會遇到不一樣的車友，去愛上你不曾想的運動和生活方式，你的生活不設限，或許會更加精彩。

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