春天本是萬物複蘇一派生機的時節，但漫天黃沙的沙塵暴讓這一幕美景盡失。為何春天多沙塵暴？沙塵暴是怎麼形成的？沙塵暴天氣我們可以做些什麼？大家對這些問題十分關注。接下來就由小編為大家介紹為何春天多沙塵暴及相關的信息。

什麼是沙塵暴天氣？

沙塵暴是指強風将地面塵沙吹起使空氣很混濁，水平能見度小于1km的天氣現象。

沙塵暴天氣主要發生在冬春季節這是由于冬春季幹旱區降水甚少， 地表異常幹燥松散， 抗風蝕能力很弱， 在有大風刮過時， 就會将大量沙塵卷入空中， 形成沙塵暴天氣。

沙塵暴天氣的形成原因

強風是沙塵暴産生的動力，沙、塵源是沙塵暴物質基礎，不穩定的熱力條件是利于風力加大、強對流發展，從而夾帶更多的沙塵，并卷揚得更高。

除此之外，前期幹旱少雨，天氣變暖，氣溫回升，是沙塵暴形成的特殊的天氣氣候背景；地面冷鋒前對流單體發展成雲團或飑線是有利于沙塵暴發展并加強的中小尺度系統；有利于風速加大的地形條件即狹管作用，是沙塵暴形成的有利條件之一。

土壤、黃砂主要成分是矽酸鹽，當幹旱少雨且氣溫變暖時，矽酸鹽表面的矽酸失去水分，這樣矽酸鹽土壤膠團、砂粒表面就會帶有負電荷，相互之間有了排斥作用，成為氣溶膠不能凝聚在一起，從而形成揚砂即沙塵暴。沙塵暴本質上是帶有負電荷的矽酸鹽氣溶膠。

總之，沙塵暴的形成需要這三個條件：

一是地面上的沙塵物質。它是形成沙塵暴的物質基礎。

二是大風。這是沙塵暴形成的動力基礎，也是沙塵暴能夠長距離輸送的動力保證。

三是不穩定的空氣狀态。這是重要的局地熱力條件。沙塵暴多發生于午後傍晚說明了局地熱力條件的重要性。

物理機制

在極有利的大尺度環境、高空幹冷急流和強垂直風速、風向切變及熱力不穩定層結條件下，引起鋒區附近中小尺度系統生成、發展，加劇了鋒區前後的氣壓、溫度梯度，形成了鋒區前後的巨大壓溫梯度。在動量下傳和梯度偏差風的共同作用下，使近地層風速陡升，掀起地表沙塵，形成沙塵暴或強沙塵暴天氣。

今年2月青海現沙塵天氣

從1999年到2002年春季，我國境内共發生53次（1999年9次，2000年14次，2001年18次，2002年12次）沙塵天氣，其中有33次起源于蒙古國中南部戈壁地區，換句話說，就是每年肆虐我國的沙塵，約有六成來自境外。

影響我國的沙塵天氣源地，可分為境外和境内兩種。分析表明：三分之二的沙塵天氣起源于蒙古國南部地區，在途經我國北方時得到沙塵物質的補充而加強；境内沙源僅為三分之一左右。發生在中亞（哈薩克斯坦）的沙塵天氣，不可能影響我國西北地區東部乃至華北地區。新疆南部的塔克拉瑪幹沙漠是我國境内的沙塵天氣高發區，但一般不會影響到西北地區東部和華北地區。我國的沙塵天氣路徑可分為西北路徑、偏西路徑和偏北路徑：西北1路路徑，沙塵天氣一般起源于蒙古高原中西部或内蒙古西部的阿拉善高原，主要影響我國西北、華北；西北2路路徑，沙塵天氣起源于蒙古國南部或内蒙古中西部，主要影響西北地區東部、華北北部、東北大部；偏西路徑，沙塵天氣起源于蒙古國西南部或南部的戈壁地區、内蒙古西部的沙漠地區，主要影響我國西北、華北；偏北路徑，沙塵天氣一般起源于蒙古國烏蘭巴托以南的廣大地區，主要影響西北地區東部、華北大部和東北南部。

沙塵暴常見防禦方法

1.學校、幼兒園等單位要立即讓學生進入室内，迅速關閉門窗。戶外人員要迅速遠離水渠、河岸、高壓線、水井、吊車、大型廣告牌等危險地段，到安全的地方躲避。

2.電力、通訊部門要注意安全保護。特别要防止線路中斷，嚴防供電設備損壞後，所引起的火災危害；這在公路上行駛的汽車，應當打開防霧燈減速行駛，或者停靠在安全的地方，停運避風；行駛在沙塵暴經過地區的火車，應當減速行駛，防止車箱側翻；嚴防因沙塵暴氣流夾裹的沙石打破車窗玻璃後，而引起的傷人事故；遇到強沙塵暴天氣過境的飛機場，應當根據地面指揮命令，尚未起飛的飛機應當停飛；飛行在途中的飛機，應當避開沙塵暴天氣經過的地區飛行；需要降落的飛機，應當選擇到臨近機場降落。

3.應當停止露天高空作業等，加固建築塔吊等設備，加固各種蔬菜塑料大棚，對晾曬的物品進行覆蓋保護。

4.如果你是在野外來不及躲避沙塵暴時，一定要保持鎮靜，千萬不要驚慌，應當選擇在山坡（或土丘）背風一側，采取順着風向趴地，雙手抓住堅固物體，或将頭部放于雙臂中間等自我保護措施，減少沙塵對眼睛、呼吸道等造成損傷。

應急要點

及時關閉門窗，必要時可用膠條對門窗進行密封。

外出時要戴口罩，用紗巾蒙住頭，以免沙塵侵害眼睛和呼吸道而造成損傷。應特别注意交通安全。

機動車和非機動車應減速慢行，密切注意路況，謹慎駕駛。

妥善安置易受沙塵暴損壞的室外物品。

以上就是小編為大家介紹的為何春天多沙塵暴及相關的信息。希望能為大家提供一些幫助。

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