思域是本田出品的一款緊湊型轎車，主打時尚、運動。從1972年第一代問世，到2006年，第八代思域暨國産版東風本田思域亮相，再到2021年第十一代思域發布，思域已在市場奮戰将近50年時間，曆經十一代車型變革，俘獲了全球2000多萬車主認可。2022年8月26日，本田第四代i-MMD雙電機混合動力系統于成都車展發布并首載于第十一代本田思域e:HEV車型上，WLTC油耗百公裡低至4.39L，那麼第十一代思域暨2022款車型的配置表現如何呢，下面就讓筆者從配置解讀的視角來一探究竟。

車型配置方面

第十一代思域即2022款思域，當前在售車型共11款，包括3款e:HEV車型，售價15.99萬元~18.79萬元；2款1.5T低功率版車型（180TURBO），售價12.99萬元~13.69萬元；6款1.5T高功率版車型（240TURBO），售價14.29萬元~16.39萬元。

外觀顔色方面

180TURBO和240TURBO車型可選鎏光灰、炫動藍、暗金藍、閃烈黃、晶耀白、拉力紅。

HEV車型可選鎏光灰、炫動藍、暗金藍、碧玺青、赤焰紅(另付車漆定制費)、皓月白(另付車漆定制費)。

燈光配置方面

全系标配型格組合尾燈、LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度可調且帶延時關閉功能；

180 尚動版和180 尚擎版配備帶透鏡投射式鹵素前大燈，其他車型配備靈動LED美學前大燈；

除了180 尚動版、180 尚擎版、HEV 先鋒版之外，其他車型配備遠近光智能切換系統（自動切換近光或遠光）；

240 燃擎版和HEV 勁速版配備ADB自适應遠光燈（可根據道路情況自動調整遠光照射距離、角度和區域）和ACL主動轉向照明系統，其他車型無；

除了180 尚動版和180 尚擎版之外，其他車型配備LED前霧燈。

HEV 銳力版和HEV 勁速版車内配備雙色氛圍燈（前門闆和前排腳下紅色氛圍燈 中控台前端和頂棚白色氛圍燈），240 燃動版和240 燃擎版車内配備單色氛圍燈（前門闆和前排腳下紅色氛圍燈），其他車型車内沒有氛圍燈。

HEV車型和240TURBO車型的外後視鏡集成LED轉向燈，180TURBO車型的側轉向燈單獨置于車身。

車身外觀方面

第十一代思域不同車型之間外觀存在差異，目前梳理出來大緻可分為：240 燃動版和240 燃擎版配備運動版外觀套件，HEV 銳力版和HEV 勁速版配備HEV運動版外觀套件，240 勁動·C位客特别版和240 勁控·C位客特别版配備特别版外觀套件，其他車型配備普通外觀套件，具體來說：

車頭，全系采用上格栅和下格栅分段式設計，大燈與上格栅相連，并使用狹長的大燈造型，拉寬了車頭橫向視覺；

不過，特别版的前臉明顯區别于普通版和運動版，上格栅上方使用鍍鉻亮銀飾闆裝飾，其他車型無，下格栅使用六邊形格栅設計，其他車型則為梯形設計，兩側U型開口變細長且更大，裝飾導流槽扁平且外擴，而其他車型的前臉兩側也使用U型開口但面積不大，裝飾導流槽使用粗壯的塑料飾闆包裹；HEV運動版的前唇帶一條銀色飾條裝飾，其他車型無（HEV普通版不詳）；

此外HEV版的車标LOGO增加了藍色元素點綴，燃油版車型無；

整體看，這代思域的車頭運動感非常強，特别版呈現運動感的同時也顯淩厲。

車側，全系使用“水平基調腰線”設計，從車頭貫穿到車尾，同時C柱處車身上揚，在三角窗處使用了倒鈎收尾，很有小雅閣的範兒；

運動版外觀套件的門把手是黑色的，其他車型的門把手與車身同色；

燃油運動版的車窗使用了黑色飾條，其他車型的車窗則使用了亮銀鍍鉻飾條；

HEV 銳力版和HEV 勁速版的外後視鏡為銀色噴塗，240 燃動版和240 燃擎版的外後視鏡為黑色噴塗，其他車型的外後視鏡與車身同色。

車尾，全系車尾使用小鴨尾設計，使用型格組合尾燈，兩側警示燈使用橫向布置，彰顯運動感；

運動版車型配備黑色運動尾翼，其他車型無；

180 尚動版、180 尚擎版和HEV車型使用隐藏式排氣設計（單邊單出），其他車型采用雙邊雙出圓形排氣尾喉設計。

HEV車型的尾标是e:HEV，180 尚動版和180 尚擎版的尾标是180，其他車型的尾标是的240TURBO。

240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版和HEV 勁速版配備可開啟全景天窗，其他車型配備小天窗。

車身尺寸方面，HEV 勁速版長寬高4674*1802*1420mm，軸距2735mm，最小轉彎直徑11.3m，其他車型長寬高4674*1802*1415mm，軸距2735mm，最小轉彎直徑10.7m；

燃油版油箱容積47L，HEV混動版油箱容積40L。

車輪制動方面

刹車系統，前刹車使用通風盤式刹車盤 單活塞刹車卡鉗，後刹車使用實心盤式刹車盤 單活塞刹車卡鉗；懂車帝實測240 TURBO車型100km/h-0km/h刹車距離38.20m，表現還不錯。

輪毂，180 尚動版配備16英寸閃耀銀鋁合金輪毂、180 尚擎版、240 勁動版、240 勁動·C位客特别版配備16英寸青灰色鋁合金輪毂帶諧振塊。

240 燃動版和HEV 銳力版配備17英寸亮黑色鋁合金輪毂帶諧振塊；

240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、HEV 先鋒版配備配備17英寸鲨魚灰鋁合金輪毂帶諧振塊；

240 燃擎版配備17英寸熏黑鋁合金輪毂帶諧振塊；

HEV 勁速版配備18英寸亮黑色鋁合金輪毂帶諧振塊。

輪胎，180 尚動版、180 尚擎版、240 勁動版、240 勁動·C位客特别版配備瑪吉斯215/55 R16 93H VICTRA 510系列輪胎。

240 燃動版、240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版配備優科豪馬215/50 R17 91V ADVAN dB decibel系列輪胎。

HEV 先鋒版和HEV 銳力版配備的輪胎規格是215/50 R17 91V，但品牌和花紋代号不詳。

HEV 勁速版配備鄧祿普225/45R18 91V SP SPORT MAXX 050系列輪胎。

備胎，全系使用非全尺寸備胎，HEV 勁速版的備胎品牌是建大輪胎，規格T125/80 D17 99M，其他車型的備胎品牌瑪吉斯輪胎或建大輪胎，規格T125/80 D16 97M。

全系使用EPB電子手刹。

内部配置方面

内飾顔色，HEV 勁速版配備黑色/灰色内飾，其他車型配備黑色内飾。

内飾闆，全系車型配備金屬網格空調出風口 黑色鋼琴烤漆面闆，IP中控使用平直簡潔設計風格帶搪塑軟質包裹，中控操作區域使用灰色編織紋路飾闆；

180 尚動版、240 勁動版、240 勁動·C位客特别版、HEV 先鋒版的扶手和扶手處門闆使用織物覆蓋，240 燃動版和HEV 銳力版的扶手使用皮革包裹，但扶手處門闆使用織物包裹，其他車型的扶手和扶手處門闆使用皮質包裹。

180 尚動版、240 勁動版、240 勁動·C位客特别版、HEV 先鋒版配備塑料多功能方向盤，其他車型配備真皮多功能方向盤。

另外，HEV混動車型還配備方向盤撥片（調整減速等級），燃油版車型無。

方向盤全系标配手動上下前後調節。

180 尚動版、180 尚擎版、HEV 先鋒版配備7英寸彩色TFT多功能液晶儀表，其他車型配備10.2英寸彩色TFT多功能液晶儀表。

HEV混動版使用SBW按鍵式電子換擋，燃油版車型使用機械換擋杆，其中180 尚動版、240 勁動版、240 勁動·C位客特别版、HEV 先鋒版配備塑料機械換擋杆，其他燃油版車型配備真皮換擋杆。

240 燃動版、240 燃擎版、HEV 銳力版、HEV 勁速版配備金屬運動踏闆，其他車型配備普通塑料踏闆。

座椅配置方面

180 尚動版、240 勁動版、240 勁動·C位客特别版、HEV 先鋒版配備織物座椅；

240 燃動版、HEV 銳力版配備織物和皮革雙拼座椅；

240 燃擎版配備真皮 麂皮絨雙拼座椅；

180 尚擎版、240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、HEV 勁速版配備真皮座椅。

HEV 勁速版的主駕座椅和副駕座椅都是電動調節；

240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版的主駕座椅是電動調節，副駕座椅是手動調節；

其他車型的主駕座椅和副駕座椅都是手動調節；

全系主駕座椅支持前後移動、高低調節和靠背角度調節，頭枕支持局部調節；副駕座椅支持前後移動和靠背角度調節，頭枕支持局部調節。

HEV 勁速版的前排座椅支持座椅加熱，其他車型無。

180 尚擎版、240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版和HEV 勁速版标配前排和後排中央扶手，其中後排中央扶手帶杯架，其他車型隻配備了前排中央扶手。

180 尚擎版、240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版和HEV 勁速版的後排座椅支持40:60放倒，其他車型的後排座椅不支持放倒。

空調配置方面

全系标配自動雙區恒溫空調；

全系标配空調濾清器(可過濾PM2.5和花粉等)。

240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 銳力版、HEV 勁速版配備後排空調迎面出風口，其他車型沒有。

中控車機方面

180 尚動版配備9英寸DA智能屏互聯系統，車機支持車載藍牙、百度Carlife、無線廣播、音量随速聯動系統等功能。

其他車型配備9英寸DA智能屏，搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，内含車載藍牙通訊系統、百度CarLife手機互聯、4G車聯網、Wi-Fi熱點、導航（精準智能導航、導航在線/離線混合導肮、自車位置信息提供并在地圖顯示、用戶行動預測功能、車載導航記錄）、語音助手（導航操作、音樂播放、空調操作、娛樂應用）、AI智能助理（同步個人設定，支持普通話、廣東話和四川話方言識别）、電子支付（停車場支付）、交通違章查詢、緊急救援、天氣查詢、音量随速聯動系統；

支持在線電台（喜馬拉雅、花城FM、蜻蜓FM、聽伴、雲聽）和在線音樂娛樂檢索，支持OTA軟件更新（地圖和Honda CONNECT系統更新）。

另外，240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 銳力版、HEV 勁速版還配備了數字鑰匙（尋車、手機操控門窗、遺忘提醒、智能手表等）和車家互聯，HEV 先鋒版可選裝車家互聯（天貓精靈服務，149元/1年、299元/3年、399元/5年），其他車型沒有也不可選裝。

音響系統方面

HEV 勁速版配備12個揚聲器的BOSE音響，180 尚動版配備2個揚聲器的普通音響，其他車型配備8個揚聲器的普通音響。

輔助操控方面

240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 銳力版和HEV 勁速版配備後倒車雷達，其他車型沒有倒車雷達。

全系配備倒車影像。

180 尚動版沒有巡航系統，180 尚擎版和HEV 先鋒版配備定速巡航，其他車型配備ACC全速自适應巡航系統。

全系标配ABH自動駐車系統、HSA坡道輔助系統和Idle-stop發動機節能自動啟停系統。

全系标配可變轉向比系統。

全系标配ECON智能化綠色節能輔助系統。

HEV車型通過撥杆切換ECON/NORMAL/SPORT三種駕駛模式，燃油版車型配備按鍵ECON和擋把切換SPORT模式或普通DRIVE模式。

舒适防盜方面

全系标配手動尾門，主駕配備後備廂彈開按鍵。

全系配備無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入。

240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 銳力版、HEV 勁速版還配備了數字鑰匙（手機藍牙鑰匙，支持尋車、手機操控門窗、遺忘提醒、智能手表等），其他車型無；

除了180 尚動版之外，其他車型還配備手機遠程控制功能，手機下載Honda CONNECT APP，綁定車主和車輛信息，即可通過這個App來進行遠程車控，包括空調開啟/關閉、車門開鎖/落鎖、防盜提醒、電子圍欄、車輛位置查看、車輛狀況确認、發送到車、最後一公裡導航、車友組隊。

全系标配遠程發動機啟動系統（鑰匙）。

HEV 銳力版和HEV 勁速版支持卡片鑰匙，其他車型無。

HEV混動版配備ANC主動降噪功能，燃油版車型無。

240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 銳力版、HEV 勁速版配備手機無線充電功能，其他車型無。

全系标配車載ETC。

玻璃後視鏡方面

240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 銳力版、HEV 勁速版标配全車車窗一鍵升降帶防夾功能，其他車型配備前排車窗一鍵升降帶防夾功能。

180 尚動版和180 尚擎版的外後視鏡僅支持電動調節；其他車型的外後視鏡支持電動調節、後視鏡加熱、電動折疊和鎖車自動折疊。

240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 勁速版配備自動防眩目内後視鏡，其他車型配備手動防眩目内後視鏡。

化妝鏡，全系主駕和副駕都帶化妝鏡但無照明燈。

主動安全方面

全系标配ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、BA刹車輔助系統、ESS緊急制動提醒系統和VSA車輛穩定性輔助系統。

全系标配DAM駕駛員注意力監測系統；

240 勁動版、240 勁動·C位客特别版、240 勁控版、240 勁控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 勁速版配備Honda SENSING 安全超感系統，包括ACC主動巡航控制系統(帶LSF低速跟随功能)、FCW預碰撞警示系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、BSI盲點監測、CTM後視動态提醒、TJA交通擁堵輔助功能、TSR交通标識智能識别系統；

240 燃動版、HEV 銳力版也配備Honda SENSING 安全超感系統，但無BSI盲點監測、CTM後視動态提醒功能；

HEV 勁速版配備LWC（Lane Watch）盲點顯示系統，可通過右攝像頭，在中控大屏上顯示右後方盲區視角，由普通20度視角提高到80度視角，其他車型無；

180 尚動版、180 尚擎版、HEV 先鋒版沒有這些主動安全配置。

被動安全方面

全系配備ACE承載式車身，配備超高強度鋁合金前防撞梁、高強度鋼材後防撞梁，使用車頂激光焊技術。

全系配備10個安全氣囊，包括主駕正面安全氣囊1個、副駕正面安全氣囊1個、前排側安全氣囊2個、後排側安全氣囊2個、前後排貫穿式側安全氣簾2個、主駕膝部安全氣囊1個、副駕膝部安全氣囊1個。

180TURBO配備前排安全帶未系提醒，其他車型配備全車安全帶未系提醒。

全系标配前/後排三點式安全帶。

燃油版車型配備“後排座椅”提醒，駕駛員離開車輛之前，該功能會在儀表彈出提示，提醒駕駛員後排座椅可能有乘客或物品，HEV混動版車型是否搭載不詳。

全系配備TPMS胎壓預警系統（非胎壓數顯）。

全系配備PUH前艙蓋主動彈起功能（被動行人保護），彈起動力單元位于車輛鉸鍊前側，當行人碰撞傳感器探測到車輛發生碰撞量時，發動機蓋彈起系統激活，發動機蓋後部将升起，以減少行人頭部受傷。

動力總成方面

180TURBO車型使用代号L15C7的VTEC TURBO 1.5T低功率發動機，壓縮比10.3:1，發動機最大馬力129Ps，最大扭矩180N·m，最大功率95kW，匹配CVT變速箱。

240TURBO車型使用代号L15C8的VTEC TURBO 1.5T高功率發動機，壓縮比10.3:1，發動機最大馬力182Ps，最大扭矩240N·m，最大功率134kW，匹配CVT變速箱。

HEV車型搭載本田第四代i-MMD雙電機混動系統，本田稱之為“e:HEV強電智混”，系統包括代号LFB15的2.0L Di（缸内直噴）阿特金森循環發動機（壓縮比13.9:1，發動機最大馬力143Ps，最大扭矩182N·m，最大功率105kW，熱效率高達41%）、與純電動車同級别的高功率・大扭矩電機（電機總馬力184Ps，電機峰值扭矩315N·m，電機總功率135kW）以及新開發的IPU智能動力單元（内含锂離子電池，采用低重心的全新電芯，電池組單位重量能量密度提高46%）和PCU動力控制單元（能自由控制電流和電壓），其中雙電機指：驅動用電機：更高功率、更強扭矩，提供強勁有力、平順迅敏的驅動、發電用電機：利用發動機動力進行高效發電，向驅動用發電機提供電力，同時給電池充電。另外，這套系統使用發動機直聯式離合器，在高速巡航時，發動機輸出軸與車輪直接相連，通過設定與手動變速箱中最高檔位相匹配的高速行駛檔位和簡單的動力傳遞路徑，将阿特金森循環中的高效驅動最大化利用。

通過智能動力控制算法，擁有三種驅動模式：EV模式（起步和中低速巡航行駛時）、混合動力模式（強力加速時）、發動機模式（高速巡航時）。

底盤懸挂方面

全系前輪驅動。

懸挂，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸挂，後懸使用多連杆式獨立懸挂。

全系使用DPA-EPS可變齒比電動助力轉向。

選裝包方面

HEV 先鋒版可選裝車家互聯，含天貓精靈服務，選裝價格149元/1年、299元/3年、399元/5年。

配置差異方面

燃油版車型對比：

180 尚擎版對比180 尚動版，價格 0.7萬元，多了定速巡航，塑料材質方向盤升級為真皮材質方向盤，織物座椅升級為真皮座椅，後排多了帶杯架的中央扶手，後排座椅支持40:60比例放倒，車機多了導航（精準智能導航、導航在線/離線混合導肮、自車位置信息提供并在地圖顯示、用戶行動預測功能、車載導航記錄）、語音助手（導航操作、音樂播放、空調操作、娛樂應用）、AI智能助理（同步個人設定，支持普通話、廣東話和四川話方言識别）、電子支付（停車場支付）等豐富的在線功能，揚聲器數量從2個增加到8個。個人覺得這0.7萬元花的很值，建議升級。

240 勁動版對比180 尚擎版，價格 0.6萬元，發動機最大功率從95kW提升到134kW，發動機馬力從129Ps提升到182Ps，動力表現更好，多了Honda SENSING 安全超感系統，包括ACC主動巡航控制系統(帶LSF低速跟随功能)、FCW預碰撞警示系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統等主動安全配置，定速巡航升級為全速自适應巡航，7英寸儀表升級為10.2英寸儀表，鹵素大燈升級為LED大燈，多了自适應遠近光和LED前霧燈，外後視鏡多了電動加熱、電動折疊和鎖車自動折疊功能，但真皮座椅降級為織物座椅，少了後排中央扶手，後排座椅不可放倒，真皮材質方向盤降級為塑料。升級後，動力表現更好，而且安全性也更好，燈光照射能力也更強，建議升級。

240 勁動·C位客特别版對比240 勁動版，價格 0.2萬元，配置基本一樣，隻是前臉小改，上格栅上沿加了鍍鉻飾闆裝飾，下格栅造型從梯形改為六邊形，兩邊U型開口造型也有所變化，但個人認為不值0.2萬元，不建議升級。

240 燃動版對比240 勁動版，價格 0.7萬元，輪胎從215/55R16升級為215/50R17，少了BSI盲點監測和CTM後視動态提醒功能，多了運動外觀套件（運動尾翼、黑色外後視鏡等），塑料材質方向盤升級為真皮材質方向盤，織物座椅升級為織物和皮革雙拼座椅，車内多了單色氛圍燈。個人認為這0.7萬元花的還是比較值的，建議升級。

240 勁控版對比240 燃動版，價格 0.9萬元，多了BSI盲點監測和CTM後視動态提醒功能，多了後倒車雷達，小天窗升級為可開啟全景天窗，少了運動版外觀套件，多了手機藍牙鑰匙和車内手機無線充電功能，織物和皮革雙拼座椅升級為真皮座椅，主駕座椅從手動調節升級為電動調節，後排多了帶杯架的中央扶手，後排座椅支持40:60比例放倒，後排多了空調出風口帶2個USB接口，車内少了單色氛圍燈，車窗一鍵升降從隻有前排才有升級為全車都帶，内後視鏡升級為自動防眩目。雖然0.9萬元偏貴，但升級的配置可有效增加用車舒适性，建議升級。

240 勁控·C位客特别版對比240 勁控版，價格 0.2萬元，配置基本一樣，隻是前臉小改，上格栅上沿加了鍍鉻飾闆裝飾，下格栅造型從梯形改為六邊形，兩邊U型開口造型也有所變化，但個人認為不值0.2萬元，不建議升級。

240 燃擎版對比240 勁控版，價格 0.5萬元，多了運動外觀套件，真皮座椅升級為真皮 麂皮絨雙拼座椅，多了轉向輔助燈和車内單色氛圍燈。個人認為不值，不建議升級。

HEV混動版車型對比：

HEV 銳力版對比HEV 先鋒版，價格 1.4萬元，多了Honda SENSING 安全超感系統，包括ACC主動巡航控制系統(帶LSF低速跟随功能)、FCW預碰撞警示系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、BSI盲點監測等主動安全配置，多了後倒車雷達，定速巡航升級為全速自适應巡航，多了運動外觀套件，塑料材質方向盤升級為真皮材質方向盤，7英寸儀表升級為10.2英寸儀表，車内多了手機無線充電功能，後排多了空調出風口帶2個USB接口，多了自适應遠近光，車内多了雙色氛圍燈，車窗一鍵升降從隻有前排配備到全車都帶，多了數字鑰匙，多了4個超聲波雷達和1個攝像頭。個人認為雖然1.4萬元略貴，但增加的配置比較多，建議升級。

HEV 勁速版對比HEV 銳力版，價格 1.4萬元，輪胎從215/50R17升級為225/45R18，多了LWC盲點顯示系統，小天窗升級為全景天窗，織物和皮革雙拼座椅升級為真皮座椅，前排座椅從手動調節升級為電動調節，前排座椅多了座椅加熱功能，後排配備帶杯架的中央扶手，後排座椅支持40:60比例放倒，帶8個揚聲器的普通音響升級為帶12個揚聲器的BOSE音響，多了轉向輔助燈，内後視鏡多了自動防眩目功能。個人覺得升級的配置雖然不錯，但車價接近19萬元，偏高，不建議升級。

車型推薦方面

推薦購買2022款 240TURBO CVT勁控版或2022款 2.0L e:HEV 銳力版，理由如下：

燃油版車型：首先，180 尚動版和180 尚擎版使用低功率1.5T發動機，動力偏弱，而且沒有主動安全配置，沒有全速自适應巡航，沒有LED大燈等，功能配置偏少，排除；

其次，C位客特别版隻是外觀做了部分變化，但實際配置并無變化，且外觀變化也沒有顯著增加顔值，因此排除240 勁動·C位客特别版和240 勁控·C位客特别版；

最後，在240 勁動版、240 燃動版、240 勁控版、240 燃擎版四個車型之間做選擇，240 燃動版比240 勁動版貴了0.7萬元，但多了215/50R17大輪胎，雖然少了BSI盲點監測和CTM後視動态提醒功能，但多了運動外觀套件（運動尾翼、黑色外後視鏡等），真皮材質方向盤，織物和皮革雙拼座椅，車内多了單色氛圍燈，個人覺得這0.7萬元花的值，排除240 勁動版；

而240 勁控版比240 燃動版貴了0.9萬元，多了BSI盲點監測和CTM後視動态提醒功能，多了後倒車雷達、全景天窗、手機藍牙鑰匙、手機無線充電功能、真皮座椅、主駕座椅電動調節等，雖然0.9萬元貴了點，但用車舒适性提高，因此排除240 燃動版；

240 燃擎版比240 勁控版貴了0.5萬元，隻是多了運動外觀套件和真皮 麂皮絨雙拼座椅、轉向輔助燈和車内單色氛圍燈，個人覺得不值，因此排除240 燃擎版，最終建議選擇240 勁控版。

HEV混動車型：首先，HEV 先鋒版沒有Honda SENSING 安全超感系統，使用塑料方向盤，沒有後倒車雷達，沒有數字鑰匙等，功能配置偏弱，排除；其次，HEV 勁速版配置雖好，但車價接近19萬元，偏貴，不建議選擇，排除HEV 勁速版，因此最終建議選擇HEV 銳力版（圖未找到）。

總結

第十一代思域相比第十代思域，軸距加長35mm，長寬也全面加大，而且顔值更高，造型也更接近雅閣，此外内飾采用全新設計語言，比老款要好很多，産品力要比老款高不少，而8月26日新增3款搭載本田第四代iMMD混動系統的HEV車型以及2款特别版車型，相信會刺激更多的銷量。

但從上面配置解讀的情況可以看到，思域的整體配置并不高，比如全系沒有電動尾門，部分車型甚至連倒車雷達都沒有，全系沒有座椅通風，中低配車型是手動座椅，新款車型内飾用料雖然有所加強，但塑料感還是很濃，此外整車的隔音表現也一般，售價也相對偏高，優惠力度低等，倘若本田能将當前的内飾再改進些，隔音再加強些，售價調低一點或市場讓利多一點，相信思域的市場表現會更好。

以上就是筆者關于第十一代思域的配置解讀，希望可以幫到車友。

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