日前，上汽大衆全新朗逸Plus正式上市，全系車型中1.5L車型熱度很高，其搭載的發動機也是大衆在國内投放的首款1.5L高功率發動機，該款發動機在老款1.6L自吸發動機的基礎上做了全面的提升，新增排氣VVT、可變機油泵、發動機增加啟停等等先進技術，很好的兼顧了動力性和燃油經濟性，更加适應家用。

全新朗逸Plus共有1.5L和1.4T兩款發動機總共6款車型供選擇，指導價區間為11.59-16.29萬元。新車基于大衆最新的MQB平台打造，在設計、尺寸、空間、科技、能效、安全等各個方面均有着全面的提升。面對最大的競争對手速騰，全新朗逸Plus能否延續以往強勢的表現呢？

外觀内飾對比——全新朗逸plus設計更新更精緻

全新朗逸Plus是國内首款采用大衆品牌最新一代設計語言的車型，整體設計定位較高，全新的格栅樣式提升了辨識度，車頭飽滿，沉穩大氣。側面造型上，新增C柱三角窗的設計更具有流線感，溜背的造型使整車的側身形态更加動感流暢，提升了檔次感。而速騰的設計風格依舊是大衆上一代的家族化風格，整體偏向中庸化。

内飾設計方面，全新朗逸Plus同樣采用了一體式設計，可以說跟前臉的設計形成了很好的呼應，頂置的中控屏幕，下方為空調區域，人機工程學設計一如既往地優秀，實際操作上會非常便利。另外，空調出風口下移，從而提高了中控屏幕的位置，操作更加得心應手。而速騰的内飾風格依然是上一代大衆的設計，顯得較為平淡。

平台之争——全新朗逸Plus領先一代

此次全新朗逸Plus采用了大衆最新的MQB平台，而對于消費者來說，最直觀的提升便是在用車過程中，車輛的駕乘感受、科技配置水準和車身安全性等全方位的升級。相比MQB平台，速騰所使用的PQ平台技術不夠前沿，但是成熟穩重，屬于大衆的經典。

得益于MQB平台更好的可變性和适應性，全新朗逸Plus的車身尺寸也進一步升級。全新朗逸Plus長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，與PQ平台的速騰相比，分别增加了，長15mm，寬26mm，高21mm，軸距37mm，帶來了媲美B級車的乘坐空間。

全新朗逸Plus的後排空間優勢更為明顯，後排座椅座椅加長了75mm，更加照顧後排乘客的腿部支撐，即便是自駕遊等長時間舟車勞頓，也不會感到明顯的疲勞，打造出了超越目前主流A級車型的“黃金後排空間”。

配置之争——全新朗逸Plus科技配置更勝一籌

具體配置方面，我們選取了關注熱度最高的全新朗逸Plus 1.5L自動舒适版以及速騰1.6L自動舒适型。全新朗逸Plus 1.5L自動舒适版指導價為14.29萬元，相比速騰1.6L自動舒适型更親民。具體配置方面，全新朗逸Plus1.5L自動舒适型配備有帶透鏡的全LED大燈，相比速騰1.6L自動舒适型的鹵素大燈在能耗表現上更低、使用壽命更長，與此同時視覺效果更加出衆。

全新朗逸Plus LED大燈

速騰鹵素大燈

作為MQB平台的新車，全新朗逸Plus全系标配電子手刹、自動駐車以及發動機啟停功能，而速騰受限于PQ平台，全系均為傳統機械手刹，也沒有配備自動駐車功能，有些落伍了。兩車的中控大屏看似均為6.5英寸，但全新朗逸Plus的中控大屏支持Mirrorlink手機映射功能及carplay、carlife功能，與市面上幾乎所有的手機都能夠實現無縫互聯。實用性和娛樂性方面比速騰有更大的擴展優勢。

全新朗逸Plus電子手刹 Auto Hold自動駐車功能 自動啟停

速騰機械手刹

動力之争——全新朗逸Plus發動機更高效

全新朗逸Plus 1.5L自動舒适版搭載的這款1.5L高功率發動機是首次出現在國内大衆車型上，它能輸出85kW的最大功率和150Nm的最大扭矩的強勁動力。與速騰1.6L發動機相比，不僅功率提升了5%，百公裡加速也快了1秒多，再配合駐車啟停及能量回收系統使得油耗也大幅度降低。相比于速騰，全新朗逸Plus每百公裡可節省1.3L燃油，優勢明顯。如果按照現在上海地區92号汽油的7.38元/L的價格，每年行駛20000公裡，三年燃油費用為24354元，反觀速騰1.6L三年燃油支出為30110.4元，三年下來全新朗逸Plus在燃油支出上就能節省5756.4元，對于消費者來說這是實實在在的獲益。

總結：綜合來看，上汽大衆全新朗逸Plus可謂是全面領先速騰，MQB平台整整領先一代，車身三圍尺寸也同樣比速騰有優勢，内部乘坐空間更出色。而在其他方面也同樣如此，配置方面我們選取的全新朗逸Plus 1.5L自動舒适版相比速騰1.6L自動舒适型多出了前後貫穿式頭部安全氣簾、LED大燈、LED日間行車燈、AEB自動刹車輔助功能、電子手刹、自動駐車等等，而最重要的是全新朗逸Plus 1.5L自動舒适版的售價相比速騰1.6L自動舒适型更親民，更具性價比，綜合實力更強。

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