奔馳ML320是中大型SUV，對标的是X5和雷克薩斯gx，作為一款SUV，在内飾上是下足了功夫，但是動力配置絲毫不低，3.0T V6雙渦輪很香！今天升級的是一台14款奔馳ML320，坐标河南。車主本身開了一家汽修加改裝一體的店，對刷ECU不了解但是很好奇，看了很多宣傳，憑這種素材和評價就可以看出一個品牌是怎樣的。所以要刷了試試，效果可以的話，也準備開這個新項目！

慣例首先附上14款奔馳ML320升級前後數據對比—

原廠：馬力272Ps 扭矩400Nm；

一階：馬力332Ps 扭矩490Nm。數據和高功率奔馳ML400無異！

外觀延續大氣硬朗風格，和老款車型相比基本無變化。采用家族化設計的盾形進氣格栅與質感優秀的奔馳大标融為一體。車側線條十分硬朗，與ML400相比，沒用空氣懸架和可變懸挂系統有點小遺憾！車主後續準備改絞牙避震器，升級後加速動力太猛了，避震器太軟了，換比較硬一點的避震器來匹配這種動力！

奔馳ML配上3.0T發動機，雖然來的晚了一些，但它的實力可不弱，這款早已服役于奔馳旗下其他車型的發動機，裝配在ML320上被調校為低功率版，最大功率200kw（272馬力），最大扭矩400Nm。而高功率版給了ML400，兩者在加速感受上有比較明顯的不同，相對同級車來說，這哥倆的實力也足以立足群雄。

施工插曲：客戶直接把工程師接到店裡面去施工，修車師傅還有他的客戶都挺好奇的。本來他們那邊是沒有什麼改裝氛圍的，而且寫完之後效果很不錯。車主直接開始推銷，後續準備直接加盟。

施工：該車采用Bench接線方式操作，協議是Bosch MED17.7.3.1。成功讀出原廠程序，把程序、銘牌和車況日志信息打包發給上海總部。

上海總部技術總監經過初步審核，和德國技術人員共同确定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數，重新優化調整。

調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右程序傳回，注入德國ING Performance特調程序。

路試分析日志，确保程序的穩定，接着是反複路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無餘）

零百加速測試：官方7.7秒，實測8.3秒，一階6.78秒，差不多提升了1.5秒！與ML400官方成績基本持平！

車主升級反饋：“本身就是2噸左右的車子，能跑到6點幾秒完全不敢想象，原廠8.3秒确實很慢，但是寫完之後6.7也太快了，很滿意。超車本來還好，現在反到不太敢超車了，車子老了，避震在這種動力下側傾有點多，打算後面改好一點的避震器再猛跑！”

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