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陝汽重汽發動機

汽車 更新时间:2024-07-18 20:16:04

2019年,曾被認為永遠都不會發生的情況出現了,重汽和陝汽的車上都将裝濰柴,這種情況就尴尬了,如果重汽和陝汽都用一樣的發動機,你會選擇誰呢?

陝汽重汽發動機(陝汽都裝濰柴發動機)1

陝汽重汽發動機(陝汽都裝濰柴發動機)2

在此之前,重汽和陝汽的用戶分别有不同的立場,選擇重汽的,有的是因為重汽能超載,而且服務比陝汽好,而選擇陝汽的則是因為陝汽的軍車品質,再就是車便宜,比較大衆化,更為關鍵的是陝汽的濰柴、法士特、漢德的搭配被稱為重卡行業最佳配套。

陝汽的優勢在于平民化,也就是不管是價格還是配套都比較大衆,不花哨,不浪費,而且在大馬力的推廣方面,陝汽也很成功,可以說它引領了重卡行業大馬力車型的推廣。

陝汽重汽發動機(陝汽都裝濰柴發動機)3

陝汽比重汽還有一處要強些,那就是牽引車的占比,重汽目前還是工程車見長,牽引車占的比例并不大,從和曼建立合作關系後,曼發動機的引進才讓它在重卡市場分了一塊蛋糕,但更多的,還在礦山和工程現場。

陝汽重汽發動機(陝汽都裝濰柴發動機)4

從2000年重汽分為中國重汽,陝汽和紅岩後,三方都取得了各自的成績,重汽牢牢占據行業前三,陝汽已經把福田歐曼超越,紅岩在經曆了低迷後也開始蘇醒,目前把格爾發已經趕超了,下一個目标就是歐曼,而陝汽的目标先是行業前三,進而第二,重汽,根據譚旭光的要求,要在5年左右時間内上升到行業第一,隻是不知道解放和東風如何看待。

陝汽重汽發動機(陝汽都裝濰柴發動機)5

今年,重汽配濰柴已是闆上釘釘的事,而濰柴一旦成為核心動力,那漢德、法士特會不會随後跟過來也難說,真到了那時,不知道在重汽和陝汽之間你會選擇誰呢?

其實,不光是重汽和陝汽,大運,北奔上用的也是濰柴,而格爾發K7上開始用曼動力,企業間的同質化越來越嚴重,各家的優勢越來越少,到最後,會不會真應了有些專家的斷言:未來,我們國家隻會剩下三五家汽車企業,那些小型企業都将倒閉或被整合掉,這麼看來,如果一汽二汽整合,重汽陝汽整合,剩下歐曼、格爾發、紅岩,其他的如徐工、三一重卡、四川現代、廣汽日野、大運、聯合卡車等企業是不是都會倒閉?

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