【奧迪A4L】新奧迪A4L報價-圖片_愛卡汽車

終于在2019年最後一個季度，克服拖延症，寫此小文記錄下人生第一台車購買使用經曆，給自己留個紀念外也希望能給之後需要買車朋友們一個參考。

作為一個妹子，之前上班全靠地鐵，再者家裡人都有車，周末出行基本解決。買車屬于臨時起意，因為18年年末某次外出時不小心被貨車撞了，作為坐在後排卻傷得最重的人士，養病期間暗暗決定還是自己開車安全點。在挑挑選選之後，最終買了19款國六奧迪A4L40時尚，且力排衆議選了阿卡斯棕。

一、 選車我的訴求比較簡單：安全，操作性能好，空間要夠，價格适中，顔值要夠。這輛車主要自用，又考慮到自己是新手司機，一開始就把SUV這種大塊頭選手從候選名單中劃掉了。

購車之前，我對汽車品牌了解甚少，認知僅局限于BBA和沃爾沃四家。很多人會覺得大品牌的品牌溢價率過高，成本大部分給了營銷費用，但從這九個月的使用來看。LZ還是想俗套的說一句：“相信品牌的力量”。大品牌在技術儲備、生産流程品控及供應鍊方面的優勢是其他品牌所不具備的。當然，這些都是後話了。

90後的我比較懶，務必将互聯網的作用發揮到最大，秉承能不出門就不出門的原則，在論壇潛水幾日後，最終選定去寶馬和奧迪兩家試駕。當時國六還未開始實行，各大4S店都以清國五庫存為主。由于當時還沒想好要不要拍牌，所以更青睐國六車型。從性能上看，就A4L這款來說，肯定國五的馬力優于國六。但作為一個新手 妹子，我這輩子應該都不會飙車的。

但沒牌是現實問題，所以不論銷售如何畫餅，我都死守國六紅線。30w左右的價位，寶馬的内飾比奧迪要樸素許多，外貌黨果斷投身了奧迪的懷抱。可惜，這段時間的奧迪4S要麼說國六沒貨要麼讓LZ加價1w ，機智的我想起了自己當年存下留學生免稅指标，便聯系了中汽總的張哥，在得知可不加價直接訂到（非白色）國六A4L後，便愉快下單了。

二、提車我是1月14日付的錢，合格證上顯示車是1月15日生産的，大概2周就通知車到了。在1月的中國，可以收到熱乎乎國六車，真的美滋滋。不過因為碰到春節，再加上自己也不懂車，各種等家人檔期去幫忙驗收，磨蹭了許久才提車。所以，等LZ真的開上棕色小迪時，廣州的街頭已經不少國六的小迪了

三、真車實拍圖19款A4L在外觀上改動還挺大，前車燈的大眼睛設計有點像外星人，略顯萌感又不失大氣。看了論壇其他車友曬車，發現國五的40進取并不是這個設計。所以LZ真的強推40時尚及以上配置，顔值包括功能都會提升不少。顔色方面，最後選擇了海報款的阿卡斯棕色。女孩子買車， 不一定非要按世俗眼光選白色或紅色，堅持自己喜歡的就好。LZ通過裝配帶鑽牌照框平衡了小棕略偏商務的氣質，還在後排三角窗貼了個面包超人，以确保此車年輕的調性。

首先，看看小棕的近況九個月過去了，它看上去狀态還不錯

有天開錯路了，那就跟路邊的花花合影一下吧。

陽光下，小棕質感喜人，金屬光澤低調又閃耀深得我等浮誇少女的心意。

時光往前一點點，回到看到它的第一天，不能免俗，合影了一張。其實從買車到提車，我一共就去過2次4S店。第一次是去試駕，第二次就是提車的時候了。放此圖，完全是為了提醒各位，上牌的時候要注意，奧迪需要比較短的螺絲上，新手很容易把牌照上壞了。

上牌後，某天開去遛彎，太陽很大，雲朵投影到車身。

側面視角之二：類似外星人眼睛的燈光設計非常可愛，每次看到都會心情特别好。

背面視角争議較大的方形排氣管設計，但個人挺喜歡，小小的改動顯得很大氣。

後部設計簡潔，沒太花裡胡哨尾翼設計，體現了德系造車風格。

底下裙邊的設計（貌似叫這個名字？）總之，加了幾個線條，下半部分就不會顯得太呆闆了。有些車會用金屬裝飾條，個人不大欣賞。畢竟各車廠的技術人員還是以男性為主，希望各位直男們加油，才能争取更多的女性市場啊！

标配的米其林輪胎，輪毂也是經典耐看型。

遠看車門和司機位的設計銀色裝飾條點綴了整體黑色内飾部分。

90後少女的後視鏡隻有一隻來自北歐的咕咕個人鐘意簡潔的内飾，也不大接受車内有人吃東西看，總之，自己的座駕自己說了算。

儀表台全貌，單獨的液晶顯示屏，貌似是奧迪的标志設計之一。

中控部分略顯緊湊，手機會遮擋獨立顯示屏，但實際駕駛過程中很少會用到它。

什麼時候會用到獨立顯示屏？提示手機沒電的時候~~再就是聽歌的時候，歌詞會在屏幕上滾動~~四舍五入約等于上下班路上一個人的KTV。

虛拟座艙滿滿科技感，速度油耗路面信息切換屏幕即可~~

方向盤上物理按鍵很多，駕駛員各種需求一一得到滿足。

方形檔把，顔值在線。A鍵算新功能吧，按下它，開車途中不再換擋。

放鑰匙的地方也被安排的妥妥貼貼，女生東西比較多，如果都放包裡，要用的時候真的很難找到。

夜間，車内的燈光也是極好看的。

後排座椅及三區空調，總之就是全黑。真皮座椅，實物滿滿質感。個人不大喜歡毛絨玩具，目前車内仍保持冷酷風格。

40時尚配全景天窗，偶而打開看看天空也還不錯~~

眼睛燈不容易對焦，大家湊合看。blingbling的牌照框，再也沒有人會說這是小哥哥的車了

四、提車九個月使用感受正兒八經提車大概半年有餘，但日常使用不多，目前才開了3000公裡，首保也是勉勉強強湊夠公裡數才去。目前來說，一切使用良好，沒發現什麼問題。論壇裡說的小毛病，暫時也沒發現，希望之後也能如此順利作為一個新手，這3000公裡鑒證了我從隻能開30碼到現在可以獨自開高速的蛻變（駕照很早之前就有了）。

提車前，有熟人不看好我第一台車拿A4L練手，也有說女司機是水魚的。事實證明，最終成果也還不錯啊。第一次點火的時候，我是整個人一邊尖叫一邊在發抖，其實實際時速才30，朋友在副駕笑得直不起腰。也遇到過一次小的交通事故，當時提車還沒幾天，連怎麼叫保險都不會。對方全責的情況下，還被油膩的男司機惡心了一把，被蹭掉的漆至今還沒去補，也算是被動成長了。現在的我，已經能一個人上高速，就算開到120手也不抖心也不慌了。女性車主有時候不要被媒體導了風向，好好練習外加遵守交規，基本都會變成一名合格的駕駛員。

說回A4L，當時選它，主要是因為整車尺寸适中，哪怕在狹窄的道路，作為一個新手也能安全通過。整體操控性好，起步加速刹車都很平穩，自動燈光自動雨刷功能也避免了新手期的手忙腳亂。按下A鍵後，駕駛過程中再也不用換擋，可以專心看路。偶爾需要超車時，油門踩重點，速度一下就能提上去。在我這，自動泊車功能略顯雞肋，依靠倒車影像就能把車快速倒進車位了。安全方面，有時感覺警報過于靈敏，前車還離得很遠，都會莫名響起警報，略無語。車載導航用不習慣，日常還是依靠百度。即使我這種菜鳥技術，目前綜合油耗大概10左右。

有了車之後，自己的活動半徑比之前略微大了一點。自己開車的話，感覺更自由，在路上行駛時，能真真正正感受到駕駛的操控感。有時一家人出門時，可以以“我是司機，走哪條路我來決定”來結束兩位領導意見有分歧的局面。當然，也像多了位要照顧的家人，要定期幫它洗澡，定期續各種費用，定期幫它檢查身體。

BY 愛卡汽車卡友：mia卷卷

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