奔達摩托憑借燎700和唐刀700，可謂是徹徹底底地火了一把，也成為了本次西安展會上的最大赢家。也正因為如此，該品牌旗下的另一款車型，貌似被廣大網友給遺忘了。本期我們就來聊一聊，這款有可能“出場即王者，上市就爆款”的奔達VTC300，灰石300。

這款被我們早期認為是奔達金吉拉300加長版的300—16，為何取名灰石，不得而知，雖然這個名字相比金吉拉要遜色一些，但這款車的各方面表現，從已知的信息來看，要明顯好于現款的金吉拉300。

外觀方面，從外觀來看灰石300，相比金吉拉要穩重很多，顯得會更為成熟。當然看慣了金吉拉300，可能再看這款灰石300就會感覺有點不習慣，它貌似缺少了一些金吉拉的精氣神，有點過于内斂，不夠那麼搶眼。但就這款車的整體外形設定來說還是比較成功的，它的外形語言會更符合我們對于傳統太子車的追求。

動力方面，灰石300依然沿用了金吉拉300的V型雙缸水冷電噴發動機，這款發動在同排量車型中的表現也是比較不錯的，具有動力輸出寬泛的特性，再加之V缸的結構，就會将整車點綴的非常飽滿有型。

車身方面，灰石300将采用搖籃式鋼管車和鋁合金後搖臂的組合設計。并且在保證低座高的同時，将軸距直接延長到了1520mm，也将油箱提升到了16L。

這樣的變化從某種意義上來說，就完全擺脫了金吉拉300車身過于緊湊的短闆，使得這款車既适合載人騎行，也适合魁梧型摩友駕馭，會讓這款車的受衆人群更廣，使用用途更寬。這是現款金吉拉300根本就沒辦法相媲美的，也是兩款車型除了外觀以外最核心的差異。

配置方面，灰石300基本上會保持和現款金吉拉300一緻。比如液晶儀表，LED燈源，雙通道ABS等都将會是這款車的标配。當然車友們想要的皮帶傳動，也會出現在這款灰石300上。

通過以上的介紹可以看到，作為一款補充金吉拉300自身不足的車型，當然這裡也不能用不足來形容兩款車的區别。畢竟它們屬于同平台，不同風格的衍生車型。

金吉拉300所強調的是緊湊小巧，圓潤時尚，而灰石300則會更強調外觀上的低調，性能上的實用，所以它們之間的關系現在看來更多就是互補。

但因為奔達品牌通過這三款車型的逐次幫扶，已經聚集了較高的人氣，所以灰石300初次亮相時，表現出了它的王者風範，讓同級的一些國産車型自歎不如。

并且隻要這款灰石300最終的上市價格，不和金吉拉300拉開太大的距離，那麼它注定将會成為奔達旗下的又一爆款車型。

至于為什麼這款車本次沒有公布價格，我個人推測，主要是因為這款車離真正量産上市還會有一段時間，其次也不想友商過于懊惱，因為好牌要慢慢出，一次打完了後面就沒得玩了。

總而言之，奔達在車型外觀上的設計水準還是比較高的，對于用戶的需求也是言聽計從的，最主要車型的價格基本也會符合市場的走向，所以這款灰石300，将會是一款比較值得期待的多用途車型。

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