在國内汽車市場中，合資汽車憑借着雄厚的用戶基數和造車技術占據了半壁江山，在各個車型市場與國産汽車品牌競争，随着新能源汽車時代的來臨，汽車市場可以細分為新能源汽車市場和傳統燃油車市場，雖說合資汽車在新能源汽車市場不再具備話語權，但在傳統燃油車領域依舊很強勢，尤其是在入門級家用轎車和SUV領域，合資汽車表現出了極強的實力和潛力，國産汽車當自強！

從大多數人的購車預算上入手，十萬左右的A級車就相當不錯了，而這一市場中往往存在釘子戶版的車型，比如大衆汽車旗下的朗逸和日産汽車旗下的軒逸，兩者有着不相上下的銷量和口碑，這也成為了大部分不懂車消費者的購車選擇，目前，大衆朗逸和日産軒逸都完成了同期換代，誰的表現更好？

在日産軒逸崛起之前，大衆朗逸承擔了大衆汽車在A級車領域發展的重任，随着購車理念的轉變，以日産軒逸為首的日系車崛起，而日産軒逸順利成為朗逸的銷冠争奪者，兩者都是憑借着帥氣的外觀和寬裕的車内空間吸引消費者，這次來講述一下新款車型的表現吧。

從外觀設計上，筆者覺得大衆設計師審美非常出色，新款大衆朗逸搭載了全新樣式的星空格栅前臉，不僅與傳統大衆朗逸“判若兩人”，與上汽大衆的其他車型也沒有太大的關聯，新款朗逸似乎自成一派，出色的外觀設計留住了消費者的芳心，而且還配備了帶有轉向輔助功能的LED燈源，白天和夜間的行駛效果極佳。

壓力給到日産軒逸，作為日産汽車在國内市場的主力車型，新款軒逸的外觀同樣有所改動，雖說改動幅度不如大衆朗逸，但以日産汽車的改款換代頻率來看，已經給足了車主面子，畢竟上一款天籁都長這個樣，前臉部分依舊沿用了寬體鍍鉻亮條，并且配備了帶有自适應遠近光的LED大燈組，不知道的車主還以為是日産天籁呢！

從車身尺寸上來看，日産軒逸的車寬和軸距比大衆朗逸更加出色，再加上日産設計師出色的車内空間整理手法的加持，車内空間表現非常出色，尤其是在後排空間的掌握上，比大衆朗逸更加舒适，好歹是繼承了“日産大沙發”的名号，長時間乘車情況下，後排乘客也不會感到疲憊。

在内飾和配置上的表現，更多的是個人看法，畢竟每個人的審美是不同的，從我的角度上來看，更青睐大衆朗逸的商務感，也有車主喜歡日産軒逸的家用感，兩者并沒有高低之分，而車内配置上的差距也不是很大，那就在動力性能上入手，對比兩款車型的不同之處。

作為上汽大衆在A級車領域的當家花旦，大衆朗逸沿用了EA211發動機，該引擎在多款車型上使用過，耐用性和穩定性毋庸置疑，該車采用了1.4T的排量，動力參數為：最大馬力150匹、峰值扭矩250牛米，與之匹配的是7速幹式雙離合變速箱，盡管廣大車主一直吐槽大衆的雙離合，證明大衆汽車确實研究透徹了，而且雙離合的加持下擁有更高的傳動效率和燃油經濟性，而雙離合的短闆也顯而易見！

日産軒逸采用了1.6L自吸發動機，動力參數為：最大馬力135匹、峰值扭矩159牛米，匹配的是CVT變速箱，這款變速箱的優勢和短闆依舊非常明确，優勢在于提速平穩、省油，但無法追求短時間内的急加速，從動力參數和組合上來看，兩者都存在優缺點，單從動力參數上來看，大衆朗逸要強過日産軒逸，從兩個車型所代表的品牌來看，大衆朗逸符合年輕人對動力、性能的需求，而日産軒逸适合性格平穩的年輕人。

至此，兩款車的對比結束了，消費者可以在需求出發，對比兩款車型的優缺點進行選擇，若是對舒适性、平穩性有所追求，日産軒逸是你的首選，若是追求更強的性能，大衆朗逸是你的明智之選！

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