“路霸車”這個詞出現在普速列車時代，高鐵時代沒有這個現象，高鐵動車組按運行圖運行時，不會出現站外待避的情況。
而普速時代，一旦遇到比自己等級高的列車，隻有乖乖地找輔線待避的份，哪怕是因為對方晚點，也必須讓!雙線還好說，隻避讓同向列車，如果遇到單線，避車可以避到懷疑人生。
而普速列車按等級劃分，Z>T>K>純數字車次，Z字頭車次可以說是兩地标杆車，也就是說Z字頭車次的列車是最“嚣張”的，一路上踩車無數，誰遇見它誰倒黴。
京廣線-Z35/6
Z35/6是北京西站開往廣州的直快列車，全程運行時間21小時30分鐘左右，中途隻停鄭州、武昌、長沙，總運行裡程2264km，全程均速達到105km/h左右，這個速度在高鐵時代不值一提，但在普速列車時代，這可是相當了不起的速度。
京廣路霸水牌
該車次中途隻停靠3個省會城市，其餘時間均在路上狂飙，所以沿途與它同向的車次均要避讓它，它不光踩K、T字頭車次，部分Z字頭車次也會被它踩。按理說幾乎所有車次都要避讓它，理論上不會出現晚點情況，但是該車次還真經常晚點，所以被旅客尊稱為“京廣路霸”。
成昆線-K117/8
雖然目前成昆鐵路因為頻發地質災害，中斷了很多車次。但在普速列車時代，成昆線上也有一對列車非常霸道。
原色塗裝的K117
K117/8次是攀枝花-北京西的車次（目前成都始發），它是國内綠皮車時代第一列地級市始發北京的列車，在成昆線上可謂是見誰踩誰。
成昆鐵路是單線鐵路，也就是說雙向列車都需要待避讓它，這就成就了該車次在成昆鐵路攀枝花至成都段運行時間普遍比其他車次運行短2個小時左右。而該車由于運行區間很長，常常出現晚點，對不起，一樣要讓它先過。
寶成線-T7/8
T7/8有個非常好聽的名字-天府之星，該車是成都打造的進京明星車，該車次當年開通時，成都鐵路局還給它搞了個隆重的首發儀式。
天府之星首發儀式
集萬千寵愛于一身的T7/8确實在寶成鐵路上暢通無阻，絕大多數時候，除了在秦嶺補機時停靠耽擱完，其餘時間很少待避其他車次，其享受的待遇比寶成鐵路上Z字頭車次還好。
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